de fleste moderne køretøjer bruger et rack-og pinionstyresystem sammen med servostyringen. Rack og tandhjul er en slags lineær aktuator. Mekanismen involverer en fast tandskinne, der går i indgreb med en mindre tandhjul for at skabe lineær bevægelse fra rotationsbevægelse. En rack-og tandhjulslækage betyder tab af servostyringsvæske, hvilket kan føre til forskellige problemer.,
symptomerne på Rack og Pinion lækage
Lær årsagerne og symptomerne på rack og pinion lækker, så du kan få øje på problemet med det samme og tage den nødvendige rack og pinion reparation.
brændende lugt
den første og den åbenlyse indikation af lækage af tandhjul og tandhjul er en brændende olielugt og en rød eller lyserød vandpyt under motorens bagside. For at være sikker på, at olien slikker gennem stativet og tandhjulet, skal du lægge noget – et stykke papir eller en skål – under støvlerne., Hvis olien drypper derfra, skal rack – og tandhjulssystemet have et nick eller revne et eller andet sted.
andre tegn, der fortæller dig om rack og pinion lækage er:
rattet føles stramt
Du kan nemt dreje hjulet, når transmissionen kan skabe nok hydraulisk tryk. Og dette sker, så længe der er en tilstrækkelig forsyning med servostyringsvæske. Når væskeniveauet er lavt, vil hjulet føles stramt, når det drejes.
rattet kommer ikke tilbage til midten
det er ikke overraskende, at et problem med servostyrevæsken påvirker ratets ydelse. Det er standard for hjulet at vende tilbage til midterpositionen. Men det vil ikke ske, når der ikke er nogen servostyring rack og pinion lækage.,
slibestøj
dette problem er også relateret til rattet. Du vil høre en slags slibelyd hver gang du drejer hjulet. Det sker, når transmissionen ikke får nok smøring. Lyden er resultatet af metalkomponenter gnidning med andre metaldele.
Hvad der Ellers får Rack Og Pinion Lækker?,
komponenterne i tandhjulssystemet kan slides over tid. Forringelsen af tætningerne vil forårsage løse beslag og lækage af servostyringsvæske. Det ser ud til, at rack og pinion lækage kunne være et almindeligt problem i gamle biler. Imidlertid kan grov kørestil og miljøforhold også spille en rolle i revner eller krympning af forseglingen. De er de faktorer, der forårsager rack og pinion at lække.,
de vigtigste faktorer for lækkende væske bortset fra revnet tætning er:
løse Fittings – hvis tandhjulene i systemet ikke har en korrekt forsegling montering, væsken vil dryppe gennem den. Sammen med god tætning skulle komponenterne også have sikret fittings.dårlig pakning – væskelækage er en almindelig forekomst, når pakningen i systemet slides eller bliver beskadiget. Installation af en ny løser problemet.,
hvordan at fastsætte Rack og Pinion lækage?
det meste af tiden, når folk har problemer med rack og pinion lækage, de spørgsmål, som vi har modtaget en masse er, hvordan man kan genopbygge et rack og tandhjul. Rack og pinion lækager er ofte dyre at løse, da sælerne er vanskelige at servicere, selv med en mekaniker. De fleste lækager løses ved at udskifte hele rack-og tandhjulssystemet for at sikre, at systemet fungerer korrekt.
et alternativ er et “servostyring Stop lækage” produkt., Selvom disse kan se ud som en god løsning, er de kun en midlertidig løsning og forbliver i dit servostyringssystem, indtil din næste servostyring skylles.
derudover bruges rack-og tandhjulssystemet ofte i sportsbiler og andre køretøjer, der er lave til jorden eller har begrænset plads foran på køretøjet., Rack-og pinion-styresystemer bruges mere i disse situationer, fordi de er relativt kompakte systemer og ikke kræver detaljerede forbindelser som styresystemerne, der findes i de fleste lastbiler. Så rack og pinion lækage Fi.er umuligt. Derfor foretrækker de at erstatte det.
Ofte Stillede Spørgsmål
Hvad sker der, når rack og pinion går ud?
Hvis du er nødt til at stå over for stativet, og tandhjulet lækker, kan du undre dig over, hvad der sker, når tandhjulet og tandhjulet slukker. Det første symptom er at miste kontrollen over styringen., Det er virkelig farligt for et stativ eller tandhjul at gå ud.
hvor lang tid tager det at udskifte rack og pinion
det siges, at for at udskifte et nyt rack og pinion, skal du det tager 2 og en halv time at erstatte det. Så når du bringer bilen til mekanikeren, skal du sørge for at have tid nok til at vente på reparatøren. Eller du kan efterlade din bil der og komme tilbage for at komme senere., Nogen tid, hvor lang tid tager det at udskifte rack og tandhjul afhænger af reparatøren eller bilens situation. Men det vil ikke være over 3 timer generelt.
se mere:
- knæk i dæk: konsekvenser, der kan ændre livet
- Hvad får forruden til at knække? De mulige årsager
- Sådan registreres en GPS-sporingsenhed på bilen
kan jeg køre med et lækkende stativ og tandhjul
som hvad der sker med bilen, når stativet og tandhjulet slukker, mister du styringen., Vi anbefaler ikke, at du kører bil med rack og pinion lækage. Det er farligt for dit liv og også for din bil. Hvis du ikke har lækket ud af alt, kan du stadig køre din bil, så længe du kun kører på en lige vej.
4. Hvor meget koster det at udskifte nyt rack og tandhjul?,
omkostningerne til servostyringsholderen ville være høje, hvis du vil reparere din tandhjulsassy og styreholderen. I gennemsnit for at reparere pinion assy og styrestativ, rack og pinion lækage reparationsomkostninger fra $ 500 til $ 1000, og dette afhænger meget af modellen og typen af dit køretøj. Årsagen til, at rack-og tandhjulslækager er så dyre at løse, er, at sælerne ofte ikke kan betjenes, selv af en mekaniker. De fleste rack-og pinion-lækager kræver udskiftning af hele rack-og pinionaggregatet, selvom det meste fungerer fint.,
konklusion
er det sikkert at køre med en rack og pinion lækage? Nå, du kan køre med en lækage, men der er risiko for at køre med lavt styrevæskeniveau. At tage en tur vil være svært i denne tilstand. Så du skal servicere det, så snart du opdager tegn på lækage. Husk at følge vores vedligeholdelsestips for bedre fastsættelse af din bil.