stempelringe forsegler forbrændingskammeret og forhindrer motor blo .by. Men intet sæt ringe kan helt forhindre noget tryktab forbi stemplerne. Ringe, der ikke forsegler godt, kan tillade overdreven blo .by og reducere motoreffekten 10 til 20 hestekræfter eller mere. Blo .by fortynder også olien i krumtaphuset med brændstof-og forbrændingsbiprodukter, hvilket kan forkorte oliens levetid og føre til for tidlig motorfejl. Det vil også øge emissioner af krumtaphus og belastningen på det positive krumtaphusventilationssystem (PCV)., Så en måde at kontrollere ringforsegling er at måle blo .by.
Motor Blowby Flow Meter
En blowby flow meter kan fortælle dig præcist, hvor meget blowby sker inde i motoren. I modsætning til en cranking kompression test eller en statisk leakdo .n test, en blo .by test faktisk måler mængden af gasser, der kommer ind i krumtaphuset forbi stempelringene. Flo .måleren giver dig mulighed for at måle blo .by fra enhver motorhastighed, hele vejen fra tomgang til vidåben gas.
Motor Blo .by Test
en blo .by test kræver en blo .by Flo.meter., Måleren måler luftstrømmen og er fastgjort til enten krumtaphusventilen på en ventildæksel, eller PCV-ventilbeslaget. På en V6-eller V8-motor skal åbningen på det modsatte ventildæksel midlertidigt blokeres, så al luftstrøm fra krumtaphuset strømmer forbi måleren.
Når motoren kører, vil alle blo .by, der lækker forbi ringene, strømme gennem krumtaphuset, ventildækslets åbning og gennem blo .by Flo.meter sensoren. Måleren udsender et analogt spændingssignal, der spænder fra nul til fem volt., Displayet kan derefter konverteres til enheder, der viser dig mængden af luftstrøm pr. De fleste motorbyggere viser typisk læsningen i kubikfod pr.minut (cfm), selvom tunge motorbyggere oftere bruger kubikfod pr.en leverandør af blo .by Flo.meter sagde i modsætning til hvad mange mennesker tror, at en motor typisk har mere blo .by i tomgang end ved højere omdrejninger. Som hastigheden går op, ringene faktisk forsegle bedre og blo .by dråber.
hvor meget Motor Blo ?by er normalt?
hvor meget blo ?by er normalt?, At dele en Motors maksimale hestekræfter med 50 giver dig et ballparknummer for, hvor meget blo .by du normalt ville forvente at se. For eksempel, en gade ydeevne motor, der gør omkring 500 hestekræfter vil typisk have omkring 10 cfm af blo .by med konventionelle stempler ringe og ring ende hul tolerancer. Højere ydeevne motorer, der er bygget til strammere tolerancer vil normalt have mindre blo .by, som måske dem med gapless stempelringe. En 800 til 900 hestekræfter NASCAR motor, for eksempel, kan kun have 5 cfm blo .by.
mindre motor blæseved hjælp af mere brugbar hestekræfter., At være i stand til baseline den faktiske blowby i en motor betyder, at du kan derefter gå tilbage og prøve forskellige ring-konfigurationer, ring typer (konventionel eller uden pauser), anden ring end hul indstillinger og cylinder væggen slutter for at se, hvilken kombination giver den bedste tætning, og den mindste mængde af blowby.
måling motor blo .by har været en af de bedst bevarede hemmeligheder med ydeevne motor bygherrer, fordi det giver dem mulighed for at se, hvor godt ringene er eller ikke forsegling., Det giver dem også mulighed for at registrere enhver ringfladder, der kan forekomme inden for et bestemt omdrejningsområde, og derefter ændre Ringenes masse eller sluthuller for at minimere problemet.,l
Taylor Dynamometers
Mere motordiagnose & Reparation Artikler:
Motor Compression Test
Motor Leakdown Test
Årsagerne til de Høje Olie-Forbrug”
kompressionsforhold
Opdatering På Cylinder-Boring Honing Teknikker
Cylinder-Boring Overflade Finish Af Tal
Plateau Cylinder-Boring Finish
Stempel Ring Teknologi
stempelringe: Lager & Ydeevne
Stempel Ring Slutningen Hul Anbefalinger
Udskiftning af Motor Spørgsmål 
Klik Her for at Se Mere Carley Automotive Tekniske Artikler