motorcykler er mere end bare en transportform – de er en hobby og tidsfordriv for mange te .anere. Selvom motorcykler er en sjov måde at komme rundt og nyde behageligt vejr på vejen, er det vigtigt for te .anere at forstå statens motorcykellove. At kende disse love holder ikke kun ryttere mere sikre på vejen, men hjælper også med at sikre, at ryttere er kompatible og behøver ikke bekymre sig om bøder eller juridiske problemer på grund af parkering eller mekaniske problemer.,
motorcykler skal have de samme grundlæggende mekaniske egenskaber som andre motorkøretøjer – bremser, reflektorer, hoved og baglygter, og de andre typiske dele af et køretøj. Ligesom personbiler, motorcykler skal registreres og Ryttere skal opnå den rette motorcykel licens. Nogle stater lægger begrænsninger på udstødnings-og lyddæmper decibel for lydproblemer, men te .as har ingen sådanne love.
Licens
Hvis du er motorcyklist, skal du vide, at motorcyklister har deres egen klasse kørekort, en klasse M., Alle motorcyklister skal have en gyldig klasse M licens i staten te .as. Denne klasse omfatter også knallerter. For at få din klasse M-licens skal du rapportere til Department of Public Safety og tage en motorcykelsikkerhedsklasse, efterfulgt af en skriftlig test og køreprøve, alle i stand til at blive frafaldet for dårlig ydelse.
registrering
ethvert køretøj, herunder motorcykler og knallerter, der kører på te .as offentlige veje, skal registreres gennem amtets skatteansvarlig i deres amt., Efter at være blevet registreret, skal motorcyklen eller knallerten have et gyldigt og synligt registreringsmærkat fastgjort til deres nummerplade.
inspektion
alle køretøjer inklusive motorcykler i staten te .as skal modtage en årlig inspektion på en officiel inspektionsstation for motorkøretøjer. Hvis din motorcykel passerer, skal færdiggørelsesattesten placeres nær den bageste nummerplade. Dette certifikat er gyldigt i et år fra inspektionsmåneden.,
forsikring
motorcykler skal vise bevis for forsikring ved registrering, under inspektion eller ved opnåelse af et te .as officielt kørekort.
parkering
ligesom personbiler må motorcyklister kun parkere deres cykler på handicappede parkeringspladser, hvis de har den rette tilladelse og anbringer en handicappet nummerplade eller forrude plakat til cyklen. Derudover må en handicappet nummerplade eller forrude plakat ikke gives eller udlånes til andre bilister.,
Nogle motorcyklister tror, at fordi deres cykler er mindre end typiske personbiler, kan de parkere i stribet områder i nærheden af handicap-parkeringspladser eller andre lignende “du Må Ikke Stoppe” områder af fortovet. Dette er imod loven. Motorcykler må ikke parkeres på fortove, enten.
hjelmlov
i Te .as kræves hjelme til enhver rytter under 21 år. Ryttere over en alder af 21 kan give afkald iført en hjelm, hvis de får den rette certificering eller forsikringsdækning., Sådanne ryttere skal enten udfylde en afdeling af motorkøretøjer-godkendt motorcykel drift kursus eller opnå mindst $ 10.000 i sygesikring. Som med bilforsikring skal disse ryttere opbevare en kopi af deres medicinske forsikringskort på deres person, mens de kører eller stuves i cyklen. Imidlertid, te .as police har ikke tilladelse til at stoppe eller tilbageholde nogen Rytter udelukkende for at afgøre, om rytteren har afsluttet et træningskursus eller har en medicinsk forsikringsdækning.,
selvom beslutningen om at bære hjelm er efter rytterens skøn, hvis hjelme over 21 år har vist sig at redde liv. Overvej at bære en afdeling for transport-godkendt hjelm, mens du kører.
passagerer
i Te .as må ingen under fem år køre som passager på en motorcykel. Alle passagerer over fem år og under 21 år skal bære hjelm. Passagerer over 21 år kan vælge at køre uden hjelm, hvis føreren har opfyldt de rette krav. Derudover skal motorcyklen have et permanent passagersæde.,
LANE SPLITTING
Mange motorcyklister engagere sig i en praksis, kendt som “lane splitting”, som er når en motorcyklist passerer andre køretøjer ved krydset mellem baner af trafik. Nogle decry denne praksis som farlig, og det kan være i visse situationer – specifikt, når ryttere opdele en bane med en større køretøj eller ved høje hastigheder. Lane opdeling er ikke lovligt i staten te .as.
motorcykler er fantastisk sjovt, men de er også i sagens natur farligere end andre motorkøretøjer, fordi ryttere næsten udelukkende er udsat., Personbiler beskytter deres chauffører meget mere effektivt end motorcykler. Derfor, hvis du kører på en motorcykel i Te .as, skal du være mere forsigtig på vejen end du måske, når du kører et almindeligt motorkøretøj. At følge vejens regler og holde disse te .as-love i tankerne vil reducere din risiko for alvorlig skade.
andet hovedbeklædning/briller
en motorcykel forrude alene er ikke nok beskyttelse. Solbriller med brudsikkert linser beskytter øjnene, men forhindrer ikke dine øjne i at vandes., Motorcyklister rådes til at bære beskyttelsesbriller, der både beskytter øjnene og blokerer vinden. Korrekt motorcykelbriller skal være brudsikkert, sikkert gammeldags, optisk klart, modstå påvirkning og penetration og ikke blokere perifert syn.
en anden beskyttelsesforanstaltning for motorcyklister er ansigtsskærme. Forskning viser, at motorcyklister, der bærer ansigtsskærme, lider mindre ansigtsskader, selv fra klipper eller insekter, der rammer ansigtet. Et ansigtsskærm skal være sikkert formet til hjelmen, fri for ridser, og modstå stød og penetration.,
beskyttelsesbeklædning
beskyttelse, mens du kører på en motorcykel, stopper ikke med blot en hjelm. Fuldt beskyttende tøj kan gøre hele forskellen, når de står over for motorcykelskader, men beskytter også føreren mod hverdagens risici ved at køre en motorcykel. Beskyttelsestøj kan blokere solskoldning, vindbrænding, regn, dehydrering, kulde, dele af motorcyklen og give synlighed og komfort.
- lavhælet fodtøj skal dække ankelen uden dinglende snørebånd eller ringe. Fodtøj kan give et godt greb på vejen og til fods pinde.,
- handsker skal beskytte hænderne mod udskæringer og blå mærker, blærer, kulde, vind og give bedre greb til kontrol.
- lyse-farvet tøj skal passe komfortable wititching bindende og kan modstå hudafskrabninger samt øge synligheden til andre bilister.
- Regndragter anbefales til regnvejr.
UDSTYR
I Texas, en motorcykel skal have alle følgende udstyr for at være lovligt, og drivable.,
- Vehicle Identification Number
- nummerplade lygte
- Forlygte
- En udstødning system
- hjulsamling
- baglygten
- Stop lampe
- Horn
- Spejl
- Styring
- Bremser
- Dæk
- Bagerste røde reflektor
MOTORCYKEL SKADER
Om du ikke kender de regler af vejen, da en motorcyklist, kan gøre hele forskellen i motorcykel skader. Motorcyklister overveje det sjove og spændingen ved ridning en motorcykel, men hurtigt glemme den øgede risiko for skade og død., At bære det rigtige beskyttelsesudstyr, følge vejens regler og sikre, at alle dele af din motorcykel fungerer lovligt, hjælper med at forhindre skade, men på grund af deres størrelse og manglende ydre beskyttelse er motorcykler simpelthen en større risiko. I tilfælde af en motorcykel skade du ønsker en advokat, der har erfaring i motorcykel sager. Disse sager kræver den viden og følsomhed, som en te .as advokat kan give.