Top notch med et T :ist: en anmeldelse af United 777-300ER i Polaris business class fra ne :ark til Tokyo

som en meget hyppig United flyer har jeg haft masser af chancer for at rejse i luftfartsselskabets nye (og gamle) Polaris business class på alle flytyper i luftfartsselskabets flåde. Mens sædet kan se det samme ud på Boeing 767, 777 og 787, er det faktisk især bredere på 777-300ER, som United tildeler nogle af sine mest populære langdistanceflyvninger.,

Så, til dette års årlige TPG Awards Polaris gennemgang flyvning, jeg har reserveret en plads i Usa ‘ s største fly på en af de længste ruter, der flyver nonstop fra Newark (EWR) til Tokyo Narita (NRT) lige før Halloween. Det skete også at passe meget pænt som udgangspunkt for en grupperejse til Japan.

Booking

i betragtning af at der var opgraderingstilgængelighed for globale servicemedlemmer på den dato, min ven og jeg havde brug for at flyve, reserverede jeg en rundrejseøkonomi for $967 og bekræftede en opgradering med det samme., Jeg er en Premier 1K elite, så mine certifikater krævede en venteliste her, men en ven anvendte generøst et udløbende opgraderingscertifikat for at bekræfte mig i business class.

Jeg betalte med min Chase Sapphire Reserve for turforsinkelsesdækning og for at tjene 3 points point pr.dollar — for i alt 2,901 Ultimate re .ards — point, værd $58 baseret på TPG ‘ s værdiansættelser-men begynder Jan. 1, 2020, booker jeg betalte flyrejser med Platinum Card from fra American e .press, da dette kort vil tilbyde lignende dækning plus 5 points point på flyrejser, der bookes direkte hos et flyselskab eller via Ame.Travel.,

jeg kunne også have booket ved hjælp af United miles, men efter den nylige fjernelse af luftfartsselskabets prisdiagrammer kan du forvente at indløse et betydeligt antal miles — jeg ser envejsflyvninger i 175.000 miles på de fleste datoer. Et begrænset antal datoer kan dog være tilgængelige for så få som 70.000 miles plus $5.60.,

Giv, at jeg var på rejse, på en betalt billet, jeg var berettiget til at tjene elite kredit og indlån km:

Vi værdsætter dem, 4,785 km på $62, som, når de kombineres med $58 point jeg har optjent min Chase Safir Reserve, betød min tur business-class tur til Japan effektivt at koste mig mindre end $850, eller $425 hver vej. Score!

Grunderfaring

Med vores planlagte 11:05 am afgang, Jeg ønskede at være sikker på at ankomme et par timer for tidligt, så vi havde tid nok til at udforske Usa ‘ s udestående Polaris lounge.de fleste United-fly afgår fra ne .arks Terminal C, hvor Niveau 3 udelukkende tilbyder check-in-områder for premium-passagerer og eliter., Der er snesevis af agenter og kiosker i hele gulvet, så du bør ikke have nogen problemer med at komme igennem om et minut eller to.

som Premier 1K-medlem blev jeg tilbudt en mulighed for at ændre mit fly Gratis i henhold til Uniteds samme dag skift politik. Men at flytte til en ny flyvning ville have betydet at miste min opgradering — United holdt tidligere opgraderinger intakte, men det er ikke længere tilfældet.

selvfølgelig sad jeg fast med det, jeg havde, og med mit boardingkort i hånden gik jeg nedenunder til TSA PreCheck-linjen., Det nye klare kontrolpunkt havde endnu ikke åbnet, men det lykkedes os stadig at komme igennem på få minutter.

efter sikkerhed gik vi direkte til loungen lige til venstre for kontrolpunktet. (Jeg gennemgik loungen meget detaljeret her, men i betragtning af at oplevelsen kan variere lidt afhængigt af hvilket tidspunkt på dagen du besøger, løber jeg gennem nogle af højdepunkterne igen.)

loungen var næsten helt tom omkring 9 am I min erfaring, er det ikke rigtig begynde at fylde indtil den tidlige eftermiddag.

Der var masser af siddepladser at vælge imellem i flere værelser.,

buffeten spiseplads var øde, også.

som var baren, men vi havde en anden destination i tankerne: spisestuen, for a la carte grub.

den bedste Polaris lounge frynsegode er uden tvivl spisestuen, der tilbyder tjenerservice og en rimelig robust menu med forskellige retter til morgenmad og frokost / middag.

vi ankom smack dab midt i morgenmaden, så jeg begyndte min minifeast med en Bloody Mary.

først prøvede jeg granatæble parfait. Jeg kunne godt lide smagen, men granolaen var lidt soggy, som om hele skålen var blevet premade og nedkølet.,

derfra bestilte mit bord et par flere retter, startende med den søde kartoffel hash (med pancetta) og en svinekød belly BLT. Begge smagte fint, men kvaliteten var mere i tråd med, hvad du kan finde i en diner snarere end en fancy hotel morgenmad.

Vi havde også bacon ahorn beignets, som var helt fantastiske.

Jeg blev fyldt på det tidspunkt, men min ven bestilte også kanel æble fransk toast, som han virkelig syntes at nyde.

i mellemtiden, rundt om hjørnet, der var masser mere at vælge imellem på buffet.,

personalet holdt dog ikke rigtig op med de varme retter.

det var overraskende at se dem sådan i betragtning af hvor Tom loungen var, og at der ikke var nogen anden på buffeten.

Jeg var også i stand til at få noget arbejde, mens jeg spiste, takket være den hurtige Wi-Fi.

efter et par minutters arbejde — og beundrede synspunkterne — var det tid til at gøre vores vej til C110.selvom det helt sikkert føltes mere overfyldt end loungen, var resten af terminalen mærkbart mere støjsvag end jeg er vant til. Jeg gætter midmorning er en anstændig tid til at flyve!,

alle restauranterne havde plads til rådighed, og du behøvede ikke at skubbe igennem kæmpe boarding køer bare for at komme til din gate.

ne .ark har også arbejdet på at renovere sine badeværelser. Det er tiltrængt med sikkerhed, og jeg var glad for at se, at de tilføjede en midlertidig “pop-up” toilettet nær vores port.

mens overfyldt, var portområdet ordnet og rent, med en anstændig mængde siddepladser, stikkontakter og iPads til bestilling af mad fra nærliggende restauranter.

og med det var det tid til at gå ombord på N2644U, vores 2-årige Boeing 777-300ER.,

kabine og sæde

Uniteds udvidede 777 ‘ er har hele 60 business-class sæder fordelt mellem to hytter og arrangeret i en 1-2-1 konfiguration, med direkte adgang til gangen for alle.,

Jeg er gået frem og tilbage på dette lidt, men for nylig foretrækker jeg den lidt mindre forreste kabine, som har den ekstra fordel af begrænset trafik under boarding, så længe passagerer kommer ind gennem dør 2.

da jeg rejste i en gruppe, valgte en ven og jeg sæder 1D og 1G, side om side i den allerførste række.midterste sæder i ulige række er tættere sammen med en midterpartition, mens sæder i lige række er tættere på gangen og lidt mindre private. Tilsvarende tilbyder vinduessæder i ulige række mere privatliv, da der er mere afstand fra gangen der.,

Jeg kan også godt lide, at skottesæder har et bredere fodbrønd, selvom jeg ikke har fundet plads til at være for begrænset i andre rækker.

opbevaring i sædet var ret begrænset: der var et rum under fodbrønden, som kunne bruges til at opbevare sko eller en lille taske sammen med et lukket opbevaringsområde lige over sidebordet.

sædekontrollerne var intuitive, selvom det var vanskeligt at foretage granulære justeringer. Jeg glider normalt hjulet mod sengetilstand og laver justeringer derfra.,

Jeg fandt, at sædet var behageligt både lodret og i sengetilstand, især efter at have tilføjet den valgfri madraspude.

Der var også anstændigt privatliv takket være sædepositionen. Du var nødt til at gå langt ud af din måde at se en anden passager, medmindre de gik forbi.

Apropos at gå forbi, var der en hel del trafik under flyvningen. Besætningsmedlemmer ofte gjort deres vej til og fra den forreste kabys, og passagerer holdt kommer op for at bruge de forreste Toiletter, ofte venter på deres tur ved vores række. Jeg bemærkede det dog ikke meget senere i flyvningen.,

Toiletartikler og IFE

Polaris flyers få et ton af ting: flere puder, to tæpper og en amenity kit, for ikke at nævne den valgfri godbidder, du er nødt til at vide, at spørge til (eller læse om i menuen).,Uniteds sengetøj er også det bedste, jeg har haft i business class-puden er stor og fantastisk, og Saks Fifth Avenue dynen er behagelig, men ikke for tung, så du ikke overophedes, mens du sover.amenity kit er også top-notch, især nu søndag Riley er om bord med ansigtscreme, håndcreme og læbepomade.

United tilbyder også pyjamas på sine længere flyvninger, selvom de ikke er så gode som de plejede at være. Jeg var heldig på returflyvningen fra Japan-besætningen havde de gamle pyjamas på hånden.,

United tilbyder også et stort udvalg af film og TV-Sho .s, der er tilgængelige via 16-tommers skærm.

Du kan styre TV ‘ et direkte på skærmen eller via den kablede fjernbetjening.

hvert sæde har også en universel stikkontakt sammen med to USB-opladningsporte: en over sidebordet og en anden til siden af TV ‘ et.

videokvaliteten er fin, men ikke særlig skarp.

værre endnu, synsvinklerne er forfærdelige. Sådan ser mørke scener ud, hvis du prøver at se fra sengen.,

United tilbyder Panasonic Wi-Fi på sine 777-300ERs, hvilket bestemt fungerer bedre end det plejede. Jeg var i stand til at holde forbindelsen i store dele af flyvningen, selvom mine hastighedstestforsøg ikke var en succes.

mad og drikke

denne besætning virkede især proaktiv. Jeg blev tilbudt en drink umiddelbart efter boarding. Jeg bad om et glas Champagne.,

en ste .ardesse overleverede også en menu til flyvningen. Drikkemenuen var dog ikke tilgængelig, og besætningen syntes ikke helt sikker på, hvad der var ombord, så det endte med at blive et gættespil under hele rejsen til Japan.30 minutter efter start, og jeg anmodede om et glas mousserende vand og skyld, der blev serveret med nødder.,

stewardesse, påpegede, at der ikke var nogen flere skyld efter, at der var en lille flaske på hele flyet, og med en portion hver, min ven og jeg var de eneste der formåede at få en smag af Japan ‘ s signatur drikke på en Tokyo-bundet flyvning.

Japansk mad i meget kort levering, men vi havde afgivet vores ordre på forhånd — du kan vælge et Japansk måltid mindst 24 timer før afrejse på din reservation på side United.com. Min forret sprede ankom lige under en time efter takeoff.,

selvom kvaliteten ikke er nogen steder i nærheden af, hvad du får på returbenet fra Tokyo, forudbestiller jeg altid japanske måltider på Japanbundne flyvninger. Det er bare sjovt at prøve så mange små retter.

alle forretterne blev serveret kølet. Tun og rejer var højdepunktet for mig.hovedretten kom 15 minutter senere og bestod af bagt laks med æg, som begge var smagfulde.

det kom også med en skål ris og miso suppe.40 minutter efter det var det tid til dessert., Jeg besluttede at være overbærende og gik med en sundae med jordbær, kirsebær og varm fudge. Det var lige så lækkert som det så ud!

Snacks var tilgængelige i baralk-up bar i hele resten af flyvningen.

Der var en blanding af resterende desserter sammen med chips og kiks.

Du kan også bestille varme snacks fra besætningen, herunder grillet ost med tomatsuppe, som min ven nød — flere gange.

Jeg var ikke helt sulten endnu, så jeg trykkede på opkaldsknappen — som blev besvaret med det samme — og anmodede om en Diet Coke.,90 minutter før landing var det tid til ankomstmåltidet. Jeg gik efter den japanske mulighed igen, en kylling katsu med frugtsalat, yoghurt og en cookie.

Jeg begyndte at spise frugtsalaten, før jeg bemærkede skimmelsvamp på en blåbær. Den var faktisk vokset til det punkt, at den sad fast i vandmelonen, så jeg kan forestille mig, at denne frugtsalat var blevet forberedt langt forud for vores flyvning. Jeg påpegede det til en ste .ardesse, der tog det væk og tilbød mig en rejse voucher på stedet.,

Jeg spurgte flyvelederen, om andre passagerer havde muggen frugt, og hun insisterede på, at jeg var den eneste. Min vens blåbær var dog også mugne.

Service

Mens Usa ‘ s plads og sengetøj er top-notch, det var den venlige besætning, der gjorde det til en god flyvning, på trods af den betydelige catering hikke., Den eneste reelle service mangel var, når det kom til drikkevarer — uden en menu kort til rådighed, ville det have været nyttigt, hvis kabinepersonalet kunne have fortalt os, hvad der faktisk var om bord.

jeg værdsatte virkelig, hvor proaktiv flyvelederen fulgte også den mugne frugthændelse. Hun brugte sin iPhone til at udstede kompensation til os begge på stedet. Jeg fik en $300 rejsekupon som Premier 1K-medlem, mens min ven fik $200 som et “generelt” MileagePlus-medlem., Det føltes underligt for os at få forskellige beløb, da vi begge var lige så indtjente, men han var mere end glad for at tage 200 bukke.

samlet indtryk

Dette kunne have været en virkelig spektakulær flyvning. Catering spørgsmål til side, det var nemt en af de bedste jeg har haft på United. Jeg elsker transportørens faciliteter og sengetøj, underholdningsudvalget var fantastisk, og jeg var glad for at have scoret et japansk måltid., Der er dog ingen undskyldning for at servere muggen mad, og flyselskabet er virkelig nødt til at investere mere i sin Polaris lounge catering — kvaliteten er bestemt gledet siden lanceringen.

Anvend Nu

Redaktionelle Ansvarsfraskrivelse: Udtalelser til udtryk her, er forfatteren alene, ikke af nogen bank, kreditkort udstederen, luftfartsselskaber eller hotel-kæden, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren., Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.