Aquecedor Core reparação custo ❤ ️ tudo o que você precisa saber

o núcleo do aquecedor do seu carro é parte do sistema de refrigeração que transfere calor gerado no seu motor para a cabine do próprio veículo para mantê-lo quente em dias frios. Ele faz uso eficiente do calor que o seu carro produz normalmente que, de outra forma, apenas essencialmente ir para o lixo, permitindo-lhe colher os benefícios dentro do veículo. Infelizmente, há ocasiões em que um núcleo de aquecedor pode ir errado, e você pode precisar levá-lo para um mecânico para obter olhado e reparado., Um núcleo de aquecedor não é uma parte muito barata do seu veículo para ser reparado e muitas vezes vai custar entre $500 e $1.000 para reparar se todo o núcleo de aquecedor precisa ser corrigido. No entanto, se tudo o que você precisa é um aquecedor Core flush, então você pode acabar pagando entre US $100 e US $150 para fazê-lo.

Auto Reparos São CAROS

Como funciona um Aquecedor Núcleo de Trabalho?,à medida que o seu veículo aquece da utilização normal, o líquido de arrefecimento sob a forma de anticongelante passa do radiador do seu carro para o motor. O calor do motor é absorvido pelo anticongelante e, em seguida, ele circula de volta para o motor novamente, onde ele é resfriado para começar o processo novamente.

O núcleo do aquecedor é essencialmente um desvio na linha do refrigerante do motor de volta para o radiador., Então, em um dia frio se você tentar aquecer o seu carro, o aquecedor de núcleo de desviar o refrigerante em seu caminho de volta do motor através do núcleo e um ventilador sopra o ar quente para dentro do habitáculo do seu veículo, para que você pudesse se aquecer. O refrigerante em seu veículo, se você pode chegar a mais de 200 graus Fahrenheit, então há um monte de calor para ser espalhado por aqui.

dentro do núcleo do aquecedor está o que é chamado de porta de mistura. Isso permite que o ar puxado de fora se misture com o calor gerado e sopre para a cabine., A porta de mistura muitas vezes desempenhar um papel importante em descobrir como exatamente o seu núcleo de aquecedor é falhado, se na verdade ele tem.

sinais e sintomas de um núcleo mau Aquecedor

o núcleo do aquecedor é basicamente apenas um pequeno radiador. Há barbatanas dentro do núcleo que retêm calor que absorve dos tubos que viajam através dele carregando esse refrigerante quente de seu motor., Há uma série de maneiras que este sistema pode ir errado sobre você, então, se você está experimentando qualquer um destes sinais que você deve levar o seu veículo em um mecânico para obter ele olhou para que você possa descobrir a natureza exata do problema e ver o que você pode fazer sobre isso.

falta de calor

este pode parecer demasiado óbvio para sequer mencionar, mas é claro que este é o sinal mais provável que você terá de que há um problema com o seu núcleo aquecedor., Se você ligar o calor e ou nenhum ar está soprando em tudo ou o ar é apenas a mesma temperatura que o ar exterior, mesmo se o motor está funcionando por um longo período de tempo, que é um bom sinal de que algo correu mal com o seu núcleo de aquecedor. Várias partes do núcleo poderia ter falhado para que este resultado aconteça, incluindo uma fuga no sistema de refrigeração, para um problema com a porta de mistura, para a necessidade de um aquecedor Core flush para que possa levar algum trabalho de diagnóstico para chegar ao coração da matéria.,

olfacto doce

o líquido de arrefecimento no seu veículo é tipicamente fabricado a partir de algo chamado etilenoglicol. É o principal componente do anticongelante. Tem sido o refrigerante da maioria dos veículos há muitos anos. O anticongelante tem um odor muito distinto que cheira bem. Na verdade, se você deixar o anticongelante sentar-se fora desprotegido ele irá muito provavelmente atrair animais para tentar bebê-lo. Este é um grande problema com o anticongelante e é uma razão pela qual você precisa mantê-lo armazenado com segurança e eliminado com segurança também. Se os animais ou as pessoas beberem, não pode ser fatal, mesmo em quantidades muito pequenas.,porque o cheiro do anticongelante é tão distinto se houver uma fuga na linha do refrigerante através do seu núcleo de aquecedor, você vai notar o cheiro na cabine do seu veículo. Como dissemos, é um cheiro particularmente doce, então se você está cheirando que quando você liga o aquecedor em seu veículo é quase garantido que em algum lugar em sua linha de refrigerante você desenvolveu uma fuga.vazamentos visíveis

além do cheiro, você também pode notar uma fuga de refrigerante na cabine do seu veículo quando o problema está no próprio núcleo do aquecedor., Uma vez que o núcleo do aquecedor está localizado atrás do painel de instrumentos do seu veículo, normalmente quando o vazamento está ocorrendo naquela área, você vai notar o refrigerante vazando para baixo as paredes internas do seu veículo em torno do console central. Eles normalmente correm para baixo por seus pés, ou talvez pelos pés do passageiro, dependendo exatamente onde o núcleo do aquecedor está localizado em seu veículo. Também pode sair pelos próprios respiradouros. A maior parte do refrigerante é verde ou laranja, por isso é isto que vão notar., Mais uma vez, lembre-se que esta é uma substância muito tóxica para que você quer limpá-lo o mais rápido que puder e obter o vazamento fixo também.

Nevoeiro Da Janela

o efeito secundário mais incómodo e perigoso de um problema no núcleo do seu aquecedor é o Nevoeiro Da Janela ou a película que pode desenvolver-se como resultado de uma avaria. Normalmente, você vai ligar o seu aquecedor para defog janelas, mas quando você tem um certo tipo de avaria em seu núcleo Aquecedor o que você vai notar é que eles realmente começam a embaciar., Isto não é realmente nevoeiro que você está vendo, é refrigerante que foi aerossolizado pelo ar fluindo através da porta de mistura. Enquanto é suposto estar soprando ar quente em seu pára-brisas para remover o nevoeiro, o que está fazendo é pulverizar uma fina névoa de refrigerante através do vidro em vez disso. Porque o seu refrigerante é um líquido viscoso e gorduroso, isto produz um filme obscuro sobre o pára-brisas. Não só é irritante lidar com isso, mas se isso acontecer enquanto você está dirigindo ele pode ser extremamente perigoso também., Se uma janela se embaciar de uma forma que não se pode limpar, corre-se o risco de não ver o que está à nossa frente e causar algum tipo de acidente. Esta é a razão mais clara para resolver este problema assim que puder.

sobreaquecimento do Motor

ao lado do problema causado pelo nevoeiro refrigerante acima do pára-brisas, o outro problema que você pode enfrentar que pode ser potencialmente caro e prejudicial é que o seu motor pode sobreaquecer. Ambos os problemas traçam a mesma causa raiz que é uma fuga no sistema de refrigeração., Obviamente, se o seu refrigerante está vazando e pulverizando através de sua janela, então o que não está fazendo é corretamente resfriar o seu motor. A qualquer momento os seus níveis de refrigeração vai ficar tão baixo que eles não serão capazes de arrefecer adequadamente o seu motor você arrisca o motor perigosamente superaquecendo. um motor sobreaquecido pode causar danos significativos, tais como válvulas deformadas e pistões e cabeças de juntas. Estas notas de reparação podem acabar se estendendo para os muitos milhares de dólares, se eles ficar ruim o suficiente., Então, enquanto um núcleo de aquecedor não parece ser importante para a função geral de seu veículo, o tipo errado de falha em um núcleo de aquecedor pode causar danos significativos mais adiante na linha. o que é um Core do aquecedor?

Como dissemos anteriormente, às vezes o que você precisa é um core flush do aquecedor em vez de uma reparação completa ou substituição. Quando o calor não está funcionando em seu veículo e você não tem uma fuga de refrigerante em tudo, é possível que o aquecedor Core flush é a correção que vai fazer o calor funcionar novamente., O núcleo do aquecedor pode ficar entupido com detritos ou acúmulo, o que impede o refrigerante de correr através dele corretamente. O core do aquecedor faz com que o núcleo do aquecedor fique limpo usando ar pressurizado ou água para tirar todos os potenciais contaminantes do núcleo do aquecedor e fazê-lo funcionar como novo novamente.

Você pode levar isso em um mecânico para consertá-lo ou você pode realmente fazer este trabalho em sua própria casa., Uma vez que um mecânico pode cobrar-lhe mais de US $150 para fazê-lo, há definitivamente uma tentação de puxar isso por conta própria, uma vez que não é tão complicado e os materiais que você vai precisar não vai custar muito em tudo.obviamente, este tipo de trabalho não é para todos, mas se você se sentir confortável fazendo reparos básicos e manutenção em seu veículo, então isso não deve ser algo que é muito difícil de fazer.

como executar um autoclismo do núcleo do aquecedor em casa

você só precisa de alguns itens para executar um autoclismo do núcleo do aquecedor em casa, se quiser.,

Uma mangueira de jardim
Limpar tubos de plástico
um Alicate ou chave de fenda para remover grampos
Um balde ou panela de captura grande o suficiente para recolher o líquido de arrefecimento
3/4 polegadas farpado encaixe o adaptador
Um compressor de ar
equipamentos de Segurança como óculos, luvas e panos

Depois de reunidos todos os itens que você precisa para executar um flush o processo não é difícil., Você pode encontrar alguns vídeos on-line que vai lhe mostrar se os passos não parecem claros o suficiente.

você precisa localizar a parede de fogo que separa o seu motor da cabine do seu veículo sob o capô. Haverá duas mangueiras que estão se esgotando que são linhas de resfriamento. Um deles tira o refrigerante e outro tira o refrigerante.
With the bucket in place out of your car to catch the runoff, unclamp the hoses from the firewall. Eles podem estar presos no lugar e exigem alguma lubrificação para se libertar., Também é possível, dependendo da marca e modelo de seu veículo, que não há grampos segurando-os em seu lugar. Se este for o caso, você vai precisar cortar a linha e, em seguida, mais tarde, quando você recolocá-lo, você pode grampear hem no lugar.
uma vez que as mangueiras tenham sido libertadas, use o compressor de ar na mangueira de saída. Você vai precisar de um acoplador aqui para fazer um acessório seguro ou até mesmo apenas fita adesiva vai fazer o trabalho feito em um aperto. Mantenha um olho na pressão aqui como você não quer ir acima de 20 psi. Mais alguma coisa pode danificar a linha., Execute o compressor por 10 minutos no máximo para garantir que tudo seja limpo para fora da linha.
pode agora usar o adaptador de 3/4 polegadas para ligar a mangueira de jardim ao tubo. Tal como com o compressor de ar, tens de ter cuidado com a pressão aqui. Infelizmente, a sua mangueira de jardim provavelmente não tem um medidor que lhe permita saber a pressão. Dito isto, a minha mangueira de jardim normalmente empurra a água para fora por volta de 40 psi com a explosão total. Como dissemos, 20 é o máximo que queres. Tente mantê-lo entre 10 e 20 só por segurança., Deixe a água fluir através da linha até que você a veja correr limpo e limpo em seu balde.
repetir o processo com a mangueira de entrada.
recolhe o compressor de ar para soprar toda a água em excesso para fora da linha. Isto também levará vários minutos até que as linhas estejam perfeitamente secas.
neste ponto você pode usar um radiador mais limpo para lavar o sistema. Você pode comprá-los em um site como Amazon por apenas alguns dólares, ou você provavelmente será capaz de encontrá-los em sua loja de auto peças locais., pode precisar de limpar tudo novamente com água para obter o radiador flush dados claros. Siga as instruções no pacote para saber com certeza o que fazer.
recolocar as mangueiras e fixar as pinças no lugar. Limpe qualquer refrigerante Derramado e certifique-se de limpar qualquer lugar que possa ter derramado no motor.
completar a mistura do líquido de arrefecimento no seu veículo com uma mistura 50/50 de anticongelante e água destilada.
reiniciar o veículo para permitir que o líquido de arrefecimento circule novamente através do sistema., Uma vez que o seu motor está funcionando há tempo suficiente, talvez 10 minutos ou 15 minutos, ligue o aquecedor para ver se ele está funcionando.
If the heat is working as normal now, then you know the problem was a clog and the heater core flush fixed it. Se não está a funcionar, é provável que fosse outra questão que terá de ser resolvida.

A linha inferior

Como dissemos que você não precisa de calor no seu carro para conduzi-lo, mas se você já tentou iniciar o seu carro em uma manhã fria de inverno você está definitivamente feliz de ter calor quando você precisa., Um núcleo de aquecedor quebrado não vai necessariamente danificar o seu veículo, mas como nós mostramos há casos em que poderia levar a problemas mais caros e perigosos ao longo da linha. Por essas razões, é melhor para obter o seu aquecedor core flush porta reparado o mais rápido possível.