Se você não pode pagar um supercarro Turbo, assistir a uma corrida é a próxima melhor coisa. Pode parecer fácil e divertido de conduzir em torno da pista a velocidades incríveis, mas não apenas qualquer um pode operar um carro de corrida. Estes motoristas devem ter reflexos rápidos, habilidades de manuseio impressionantes, e a capacidade de se comunicar eficazmente com as equipes de Poit para garantir a vitória.
Quando se trata de corridas, a maioria dos fãs estão familiarizados com as três ligas mais populares: NASCAR, Indy 500, e Fórmula 1 (F1)., Enquanto as pistas podem parecer idênticas e as corridas têm o mesmo conjunto básico de regras, os próprios carros de corrida têm um número de diferenças. Estas distinções trazem elementos diferentes para a corrida, o que torna mais emocionante para todos.
custo
Racecars estão a ser empurrados para os limites, mesmo com paragens de pit. Por causa disso, eles são muito mais caros do que qualquer veículo que você pode encontrar em um concessionário. Os carros de corrida têm pneus de corrida, um chassis aerodinâmico, e um motor construído do zero e feito especificamente para corridas.,uma vez construído o carro, os custos associados à manutenção do veículo elevam ainda mais o seu preço. Os pilotos terão de ter um carro primário e de reserva, e os custos de transporte não são baratos. Os motores por si só podem custar mais de US $ 100.000 e devem ser reconstruídos a cada temporada.
no total, o custo de um carro NASCAR é estimado em cerca de US $ 25 milhões, que inclui todas as modificações que ele vai precisar durante a sua vida. Isso é um pouco mais caro que um IndyCar, que em média 15 milhões de dólares., No entanto, estes números pálidos em comparação com F1 carros, que pode custar até US $470 milhões para uma equipe de dois.
Build
LCS Remembers Lost Schemes #60: Trevor Bayne’s 2016 Advocare Spark Blue Raspberry Ford. O Trevor correu com este carro em Watkins Glen. Ele começou em 7º e terminou em 5º em sua única Série Xfinity no início do ano.#NASCAR pic.twitter.com/SsOZWHU1XN
— Riley Rosenbrook (@LCS_Racing) 27 de agosto de 2019
Cada racing league veículo tem um único chassi., O chassis dos carros NASCAR é chamado o carro de amanhã e parece semelhante a um sedan. IndyCars usa um chassis Dallara, que tem um cockpit aberto e rodas mais aerodinâmicas. F1 carros geralmente têm um chassis semelhante ao Dallara. Mas cada equipa F1 é obrigada a trabalhar em estreita colaboração com a equipa de desenvolvimento para construir a sua própria equipa.
motores
cada motor é personalizado usando a mais nova tecnologia para corridas otimizadas. O carro de amanhã da NASCAR usa um motor V-8 a gasolina. Indy e F1 carros são projetados com motores turbo V-6. Os Indycars usam Turbo metanol como combustível, e os carros F1 usam gasolina.,
Speed
Image from @seanbulldesign on how the 2021 #F1 car teased in the wind tunnel would look…with a retro Jordan livery. pic.twitter.com/1ZoRd1luqW
— William Esler (@WilliamEsler) de 22 de agosto de 2019
a Estratégia e especialista em manobras são fatores importantes para se ganhar uma corrida, mas a velocidade é ainda mais crucial. Todos os três tipos de carros de corrida podem facilmente ir mais de 200 milhas por hora, mas alguns têm melhores taxas de aceleração., Um IndyCar pode levar até três segundos para chegar de 0 a 90, enquanto os carros NASCAR e F1 podem chegar lá em menos de dois segundos.quem paga?
os carros de corrida são extremamente caros para construir e manter. Enquanto um piloto de corrida pode ganhar até US $ 300.000 por ano, esta é uma mera gota no balde como o custo de um único carro de corrida está na faixa de milhões de dólares. Felizmente, patrocinadores como o Budweiser e o PepsiCo têm milhões de sobra.
pode dizer qual o veículo que pertence a um patrocinador através dos autocolantes no carro., Os pilotos e a equipe do pit também terão o logotipo do patrocinador em seus uniformes, e o motorista é obrigado a aparecer em endossos para a marca. Além de financiar a criação dos carros, os patrocinadores também cobrir uma boa parte dos custos de pesquisa e desenvolvimento para que cada carro pode ser construído para funcionar o mais rápido e eficiente possível.