Every year, almost 220 million flat tires happen in the United States alone. Isso significa que o americano médio vai experimentar cinco apartamentos ou mais em sua vida – e uma vez que 20% dos motoristas dos EUA não sabem como mudar um pneu, isso poderia significar problemas.
O único outro curso de ação é chamar um amigo ou obter assistência na estrada — mas eles podem decepcioná-lo e fazê-lo esperar por um tempo.,
mas, às vezes, você corre um furo no mais inapropriado dos lugares e ajuda pode levar horas para chegar – então o único resort que resta é dirigir para a oficina mais próxima em um pneu furado.
no entanto, os especialistas não recomendam isso, pois pode danificar o pneu e torná-lo completamente inútil. É provável que nunca mais possas usar o pneu.
mas se você deve, Certifique-se de que a ajuda não é mais do que alguns metros de distância e que você manter a velocidade constante ao conduzir em um pneu furado. quanta distância pode cobrir num pneu furado?,
pneus ou gradualmente esvaziar por causa de furos ou válvulas soltas, ou eles explodem no local-em ambos os cenários, você precisa ter seus pneus de volta em forma prontamente.qualquer coisa abaixo de 20 PSI indica um pneu furado. Se o seu TPM mostra uma PSI que está caindo rápido ou se o seu pneu já explodiu, reagir imediatamente e mudar a forma como o seu drive.esta é a única maneira de garantir que o seu pneu tem qualquer esperança de sobreviver a este desastre.,
como conduzir num pneu furado
Aqui está um guia passo-a-passo para chegar rapidamente à estação de serviço mais próxima:
- manter uma velocidade máxima de 15 a 20 milhas por hora; qualquer coisa que possa ser perigosa para si e para o seu carro. Lembra-te, quanto mais rápido conduzires, mais o pneu se gasta.
- faça o seu melhor para evitar buracos, manchas partidas ou superfícies inclinadas. Uma excelente idéia seria dirigir dentro de parques de estacionamento, ombro duro, e estradas pavimentadas.,
- Drive in a straight with little to no turns or curves.
- tente sair de forma segura do tráfego sem se colocar a si mesmo ou a outros em perigo; procure Limpezas com movimento mínimo.
Why Experts Don’t Recommend Driving On A Flat Tire
The rim puts extraordinary pressure on a flat tire when it’s being driven, and this damages the tire’s tread compound significantly., Aqui estão algumas das muitas razões por que é uma má chamada para unidade em pneus furados:
As Jantes Danificadas
Se houver pouca ou nenhuma pressão no pneu, ele não pode mais suportar o peso de um carro em movimento, e as jantes são deixados para suportar as forças, sem qualquer suporte. É por isso que conduzir em um pneu furado pode ser desastroso para Pneus Jantes, e você pode ter que substituí-los juntamente com o pneu, uma vez que você está feito com a unidade. é mau para o Carro Conduzir num pneu furado também prejudica o carro. Você pode acabar com linhas de freio quebradas, partes de suspensão, pára-lamas e rotores.,é perigoso para você acima de tudo, um pneu ruim pode comprometer o manuseio e controle de veículos. Além disso, a suspensão desfigurada e as linhas de freio podem levar a um acidente.
Você pode acabar com um pneu inutilizável
Se você verificar o manual para seus pneus, você vai encontrar orientação adequada dos fabricantes sobre o que é a pressão adequada, e quando mudar para um sobressalente.mas quando você conduz em um pneu furado, mesmo uma pequena punção cortesia de estradas danificadas e pedras pode agravar ao ponto de que não será reparável se empurrado muito longe.,idealmente, uma punção de um quarto centímetro de diâmetro no piso é reparável. Mesmo assim, furos laterais, pneus danificados internamente, e pneus com cortes maciços precisam ser substituídos.
Como garantir que seus pneus estão sempre em forma superior
apesar de não ser possível dizer exatamente quando você vai ter um pneu furado, mas se você notar que a pressão do pneu não está on-point, obtê-lo corrigido O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL.,
siga estes passos para atrasar pneus furados, e use seus pneus para todo o seu potencial:
compre a melhor qualidade
naturalmente, você deve investir nos melhores pneus lá fora – certifique-se de que eles são bem adequado para o seu carro, bem como clima local para onde você vive. Você tem uma opção entre pneus de verão, pneus de inverno, pneus de temporada inteira, e os mais seguros e mais eficientes pneus run-flat.
A idéia é ter um pneu com um composto de qualidade da banda de rodagem, assim mesmo que as coisas vão para o sul, eles podem ser forçados a trabalhar mais duro do que Pneus médios.,
pneus Run-flat são uma excelente opção se você quiser evitar ser encalhado com um pneu furado. Estes são construídos com um composto adicional que mantém os pneus resistentes mesmo quando plana, para que você possa dirigir sobre eles com segurança. quando na estrada, os pneus têm que enfrentar pedras e buracos e muito mais – isso pode danificar o piso e esvaziar os pneus ao longo do tempo.
é por isso que é uma boa idéia examinar cuidadosamente os pneus antes de sair. Isso pode limitar significativamente as chances de você acabar encalhado na curva com pneus furados.,
Se o seu carro é relativamente novo, você pode notar se há uma pressão reduzida em seus pneus, referindo-se ao TPMS (Sistema de monitoramento de Pressão Dos Pneus).
outras medidas de precaução
Caos rasteja quando menos esperado, então você deve estar sempre preparado para o pior.,d fácil – você não precisa ser um expert
Pedidas
A linha inferior é, não há como dizer quando você pode acabar com um pneu furado, e as chances são que você pode ter que dirigir em uma televisão como um último recurso.,
Se você tem pneus flat, isso não será um problema, mas assumindo que você não — dirigir a baixa velocidade, mantê-lo, e não passar por alguns metros.
crédito fotográfico: Toa55/