Baixa Compressão, Causando Motor Misfires – É Uma Avaria Mecânica

Então, Vamos dizer que você tem descartou a possibilidade de ignição de combustível e entrega a causa da falha de ignição do motor.

como resultado, isso deixa a compressão como a causa subjacente da falha de ignição do motor.,

assim, há muitas razões pelas quais a compressão baixa pode existir em seu motor.

às vezes haverá baixa compressão em apenas um cilindro; e outras vezes haverá baixa compressão em todos os cilindros.

você só tem que entender as principais causas possíveis; e, em seguida, corrigir ou substituir o que estiver danificado.,

por conseguinte, uma das melhores maneiras de evitar a misfires que ocorra em primeiro lugar; é a realização de uma adequada manutenção do carro.

This kind of failure is easy to check; using a compression tester.

assim, se não houver compressão em qualquer um ou mais cilindros, significa que ocorreu uma avaria mecânica.,

consequentemente, falhas que ligam a luz do motor de verificação e logar um código de falha específico do cilindro são os mais fáceis de diagnosticar. O SISTEMA OBD-II identificará a(s) garrafa (s) que não contribuem para a sua dose normal de potência e estabelecerá um código.,

Causas Da Baixa Compressão Em Um Cilindro;

• Depósitos de Carbono Em Válvulas de Admissão/Assentos de Válvulas
• Rachado Parede do Cilindro
• Junta de Problemas
• Danificado Correia Dentada
• Válvula de Problemas
• Usado Pistões ou Anéis de Pistão
• Válvula de Assento
• Quebrado Mola de Válvula
• Furos no Pistão
• Dobrados, Empurre a Haste

Uma fuga-teste ou acionando teste de compressão pode ser usado para ver se o cilindro está segurando ou bombeamento de pressão normal., Como regra, a maioria dos motores deve ter 140 a 160 lbs. De compressão de cranking com não mais de 10% de diferença entre qualquer um dos cilindros.,

Causas Da Baixa Compressão Em Todos os Cilindros;

• Quebrado a Correia Dentada ou Corrente
• Quebrado da árvore de Cames
• Usado Anéis de Pistão
• Má Ingestão ou Válvulas de Escape
• Plano de árvore de Cames Lobos
• Quebrado Anéis de Pistão
• Queimado a Junta do Cabeçote
• Combustível Lavado Cilindros
• Depósitos de Carbono Em Válvulas de Admissão/Assentos de válvulas

Outra razão para remover a cabeça é se você encontrar velas de ignição, que são muito sujos com oleosa depósitos. Óleo vazando passado de guias de válvula desgastadas ou selos é geralmente o culpado., Instalar novas tomadas vai curar o sintoma, mas não a causa. Consequentemente, a fixação permanente é para substituir ou os guias da válvula e instalar novos selos Guia da válvula.

Uma fagulha que mostra pesados, esbranquiçado a castanho depósitos; pode indicar um vazamento de líquido de arrefecimento ou passado a junta do cabeçote ou através de uma fenda na câmara de combustão. Este tipo de problema só vai piorar; e pode em breve levar a problemas ainda maiores se o vazamento não for corrigido.,

um cilindro também não disparará normalmente se as válvulas não estiverem abrindo e fechando corretamente; devido a uma mola de válvula fraca ou quebrada, ou um lobo arredondado.

Conclusion

When compression gets below 90 pounds the cylinder could misfire. Se o seu motor tem uma falha de ignição pode ser por causa de baixa ou nenhuma compressão.

assim, se você achar que há baixa compressão, você precisa verificar todas as áreas possíveis de onde o problema veio, incluindo a junta, válvulas, pistões e cilindro., Finalmente, qualquer tipo de dano nestas partes pode contribuir para o seu problema.

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