transmissões automáticas podem ser executadas de forma confiável por dezenas de milhares de milhas sem necessidade de qualquer serviço significativo. A transmissão em si está cheia de fluido que mantém tudo funcionando sem problemas. A transmissão transfere toda a potência que vem do motor para as rodas, por isso, se as partes dentro experimentar muita fricção, em seguida, algo acabará por falhar., Para evitar isso, você pode usar o medidor de fluido de transmissão para monitorar o nível de fluido dentro da transmissão automática e, se necessário, adicionar fluido à transmissão.
alguns veículos mais recentes não têm uma vareta acessível ou podem ter um sensor de nível de fluido e devem ser verificados por um profissional se o nível é suspeito de ser baixo.Nota: Alguns fabricantes não recomendam que o fluido de transmissão seja alterado durante a vida útil da transmissão e não têm um ponto de controlo normal de enchimento ou nível no compartimento do motor.,
Parte 1 de 2: Verificação de fluido para transmissão automática
material:
- Luvas
- toalhas de Papel ou panos
Passo 1: Parque sobre uma superfície plana. O carro precisa ser estacionado, a fim de verificar o nível de fluido, para encontrar uma superfície de nível em que para estacionar.
Se a transmissão tem um manual da alavanca do selector (normalmente 1, 2 e 3 abaixo “Unidade” na shifter), então é uma boa idéia para deslocar-se através de cada engrenagem, antes de mudar para o “Parque” e deixando o motor ocioso.,
- Nota: O motor precisa estar em funcionamento para poder ler o nível do fluido. Note que alguns veículos especificam ter a transmissão em Parque e o motor funcionando e outros podem especificar a transmissão em ponto morto com o motor funcionando para verificar o nível do fluido.
Passo 2: abrir a capota. Para abrir o capô, geralmente há um interruptor dentro do carro que aparece o capô para cima uma pequena quantidade e há uma alavanca na frente do capô, geralmente acessível através da grelha, que precisa ser puxado, a fim de levantar o capô., Dica: Se o capô não ficar por conta própria, procure uma barra de metal que se prende na parte inferior do capô para segurá-lo.
Step 3: Find the transmission fluid pipe. Debaixo do capô, há um tubo de fluido de transmissão automática. Isto geralmente é bastante fora do caminho, então espere procurar por um momento antes de localizá-lo.,
o manual do veículo irá mostrar exatamente onde ele está, mas se isso não estiver disponível, aqui estão algumas dicas para encontrar a barra de fluido de transmissão automática:
a barra terá algum tipo de pega para puxar, a fim de removê-lo do tubo, por isso procure isso primeiro. Pode ou não ser rotulado. se o veículo for uma tracção à frente das rodas, a vareta será colocada à frente do motor. Se o veículo for tração da roda traseira, a vareta provavelmente será para trás do motor. pode ser difícil puxar para cima no início, mas não force.,
Passo 4: Puxe a vareta. Prepara um pano ou uma toalha de papel antes de tirares o pau todo. ao puxá-lo para fora, use a mão livre para agarrar a vareta com o pano e limpar o líquido. Para verificar o nível com precisão, re-inserir a vareta de mergulho todo o caminho e puxá-lo para fora.
Existem duas linhas ou marcas na vareta rotulada tanto; “quente” e ” frio “ou” completo “e” Adicionar.”
o fluido tem de estar pelo menos entre estas duas linhas. Se estiver abaixo da linha inferior, então mais fluido precisa ser adicionado., Entre o add e a linha completa na maioria dos pequenos a médios varas de transmissão do veículo será igual a cerca de um litro de fluido.
antes de adicionar qualquer fluido, tome um momento para inspecionar o aspecto real do fluido. É geralmente uma cor âmbar clara, mas alguns tipos são mais castanhos e alguns são mais vermelhos. Cuidado com o fluido que parece escuro ou qualquer fluido que não é muito claro. Se estiver muito escuro, pode ser queimado, e se o fluido é leitoso, então ele está contaminado. Também Cuidado com bolhas de ar.Passo 5: questões relativas aos endereços., Agora é hora de abordar quaisquer problemas descobertos no processo de verificação do fluido.se o fluido é queimado, então o fluido radiador precisa ser despejado, uma vez que não vai proteger adequadamente as partes dentro da transmissão. Se o fluido é queimado a transmissão pode precisar de reparos e você deve procurar os Serviços de um mecânico profissional. o fluido de Transmissão Automática leitosa está contaminado e é possivelmente um sinal de outros problemas. Desligue o veículo e chame um mecânico para evitar danos graves., Se o fluido é leitoso a transmissão pode precisar de reparos e você deve procurar os Serviços de um mecânico profissional. as bolhas de ar indicam que o fluido pode não ser o tipo certo para a transmissão, mas também são causadas pela presença de muito fluido na transmissão.
- Aviso: Se o fluido errado é colocado na transmissão pode causar danos internos ao sistema.
Parte 2 de 2: Adicionar o fluido de transmissão
material Necessário
- fluido para transmissão Automática
- Funil
Passo 1: Obter o tipo certo de fluido., Uma vez que você tenha estabelecido que a transmissão precisa de mais fluido a ser adicionado a ele, então você precisa obter tanto o tipo adequado de fluido de transmissão para o seu veículo (o manual do veículo irá especificar) e um funil longo, fino para ajudar a adicioná-lo ao fluido existente.
- aviso: não adicionar líquido se não for o tipo correcto. Alguns pauzinhos vão dizer o fluido correto se você não tem um manual de proprietários.
Passo 2: adicionar fluido através de um funil., Você pode adicionar mais inserindo um funil no tubo do qual a vareta foi retirada e derramando uma pequena quantidade de fluido de transmissão automática para o tubo.
verifique o nível de cada vez que adicionar um pouco até que o nível esteja entre as duas linhas. Nota: Adicionar líquido enquanto o motor está a funcionar na engrenagem adequada para verificar os níveis de fluido.
Se a transmissão tiver sido drenada, precisará de 4 a 12 quartos de líquido para a encher novamente. Siga o manual de serviço do veículo para o tipo recomendado e quantidade de fluido a utilizar.,
Se o fluido é muito baixo quando é verificado, em seguida, adicionar mais fluido e olhar de perto para quaisquer fugas. Fluido baixo pode ser um sinal de que o fluido está vazando para fora. Espere adicionar cerca de uma cerveja antes de verificar o nível novamente.
Step 3: Go through all the transmission settings. Se não há vazamentos e se o fluido está em um nível adequado, voltar atrás do volante (mas manter o capô aberto) e, com um pé no freio, tomar a transmissão através de todas as configurações de transmissão., Isto irá agitar em torno do fluido fresco e permitir-lhe revestir todas as partes na transmissão. Passo 4: Verifique a vareta. Certifique-se de que o nível de fluido está correto, mesmo depois de mudar a transmissão através de todas as configurações. Adicione mais se o nível caiu muito.
A manutenção adequada da transmissão irá manter o seu carro em funcionamento suave, e ele vai permanecer assim por muitos mais milhas do que um com uma transmissão negligenciada faria., A única coisa que mantém todas as partes muito precisas dentro da transmissão lubrificada é o fluido de transmissão automática, e rotineiramente verificar o nível e adicionar fluido se for necessário é uma boa prática. se preferir ter um mecânico profissional, como um do seu mecânico, adicione o seu fluido de transmissão para si em casa ou no escritório.