a gama de cargas/Palas marca na parede lateral de um pneu identifica a quantidade de carga que o pneu foi concebido para transportar à sua pressão especificada na indústria. Pneus de passageiros recurso chamado de faixas de carga, enquanto os pneus de caminhão leve usam faixas de carga que ascendem em ordem alfabética (letras mais ao longo do alfabeto identificar pneus mais fortes que podem suportar maiores pressões de inflação e carregar cargas mais pesadas)., Antes das gamas de carga serem adotadas, classificações de lonas e/ou o número real de lonas de revestimento foram usados para identificar a resistência relativa com maior audiência numérica ou lonas identificando pneus com construções mais fortes e mais pesadas.
A gama de carga de hoje / as classificações de ply não contam o número real de camadas de corpo usado para fazer a estrutura interna do pneu, mas indicam uma força equivalente em comparação com os pneus de viés precoces., A maioria dos pneus radiais de passageiros tem um ou dois pás corporais, e pneus leves de caminhão, mesmo aqueles com classificação de carga pesada (10, 12 ou 14), na verdade têm apenas dois ou três pás de tecido, ou um corpo de aço.
Em todos os casos, quando a alteração tamanhos de pneu ou a conversão de um tipo de tamanho para outro, é importante confirmar que o Índice de Carga do pneu é a descrição de serviço do pneu novo é igual ou maior do que o Índice de Carga do pneu original e/ou que o novo pneu de carga nominal de capacidade é suficiente para levar o veículo bruto peso por eixo avaliações.,
“the load range/ply rating branded on a drak’s sidewall identifies how much load the tire is designed to carry at its industry specified pressure.”
pneus de passageiros
Uma vez que a maioria dos pneus de passageiros métricos P são fabricados na gama de carga padrão, eles não terão nada marcado em suas paredes laterais ou pode ser marcada carga padrão e identificado por uma SL em suas descrições, como no P235/75R-15 SL.
extra load p-metric tires will be branded extra load, and identified by an XL in their descriptions, as in P235/75R-15 XL.,
leve carga P-metric pneus serão marcados como leve carga, e identificados por um LL em suas descrições, como em P285 / 35R-19 LL. Nota: Apenas pneus do tamanho de P com proporções de aspecto de 45 séries ou inferiores podem ser fabricados em uma configuração de carga leve. Pneus leves de carga são projetados para transportar menos peso do que pneus de carga padrão e têm sido desenvolvidos para aplicações específicas “tipicamente quando pneus relativamente grandes são usados como equipamento Original (O. E.) em carros relativamente pequenos ou para pista & pneus de competição ponto utilizados para aplicações de corrida”.,0 kPa)*
Padrão Euro-métrica de pneus vai ter nada de marca em suas paredes laterais, enquanto a carga extra/reforçado Euro-métrica de pneus vai ser marcados como tal e identificado por um XL e RF em suas descrições, como em 305/50R20 XL ou 305/50R20 RF.,
Pneus do Caminhão Leve
Desde pneus de caminhões leves são frequentemente disponíveis em várias faixas de carga, o adequado intervalo de carga é identificado imediatamente a seguir o tamanho do diâmetro da jante no Pneu do Rack descrições.,
LT-metric, LT-flotação e LT-numéricos, os pneus são da marca com a sua carga de intervalo (intervalo de carga E ou LRE), ou seu ply rating (10 lonas nominal) nas suas paredes laterais e uma lista de suas adequado intervalo de carga carta em suas descrições como LT245/DE75R-16 E, 7,50 R-15 D ou 31×10.50R-15 C. LT-do tamanho de pneus com seção de largura de 305mm/12.50″ ou maior de ter suas cargas máximas e frio, pressões de pneus nominal de redução de carga máxima de pressões.
Euro-metric commercial vehicle / Van tire dimensions end in a C (signifying commercial), such as 225/75R16C., As diferenças de capacidade de carga e de pressão máxima são identificadas pelo seu Índice de carga e pela carga/pressão máxima para aplicações simples/duplas marcadas na sua parede lateral. O exemplo acima é para aplicações simples / duplas de um pneu de tamanho 225/75R16C.pneus especiais de Serviço de reboque são muitas vezes disponíveis em várias faixas de carga. O intervalo de carga apropriado é identificado imediatamente após o diâmetro da jante do tamanho nas descrições do Rack pneu.,
ST-metric sized special trailer service tires will be branded with their load range (load range D or LRD) on their sidewalls and list their appropriate load range letter in their descriptions as ST205/75R15 LRD.,
| ST-Metric Trailer Service Tires | |||
|---|---|---|---|
| Load Range | Ply Rating | Markings | Maximum Load Pressure |
| B | 4 | B | 35 psi (240 kPa) |
| C | 6 | C | 50 psi (350 kPa) |
| D | 8 | D | 65 psi (450 kPa) |
| E | 10 | E | 80 psi (550 kPa) |