Excepcional Em Quase Todos os sentidos – a EVA Air 787-10 Classe Empresarial, Taipei – Line

eu já voou no Ar EVA antes, mas nunca revisão-lo como eu não estava satisfeito com as fotos, e foi, também, há algum tempo atrás. Enquanto eu estava em Dubai para o airshow, eu fiquei doente, o que infelizmente significava mudar a minha viagem ao Brasil para uma data posterior devido ao fato de ter uma vacina contra a febre amarela enquanto não estava bem é uma receita para o desastre., Decidi que seria melhor ir para casa e ficar melhor e descansar, pois o meu sistema imunitário estava muito mau nos últimos meses.eu reservei a EVA Air como eles bem caro quando eu olhei, mesmo no último minuto. Eu fui reservado em um voo 77W via Bangkok, em seguida, a caminho de Brisbane a bordo do seu 787-10: esta é também a minha primeira experiência em a-10 Dreamliner. A companhia aérea tem um total de 4 na frota, bem como outros 4-9.

O EVA Air 787-10 apresenta 342 lugares e estes são divididos entre duas cabines, classe de negócios e classe de economia., Os A330’s que costumavam operar a rota também foram divididos entre duas cabines. Acho muito interessante que eles não encaixaram a aeronave com a economia premium, considerando que seus porta-aviões da oposição têm aeronaves de tamanho semelhante com PE instalado.a cabina da classe executiva a bordo da aeronave tem uma capacidade de 34 lugares, cada um com um passo de 45″ e uma largura de 23.”

As primeiras impressões que tive quando entrei a bordo foram extremamente positivas. Eu amo o cinzento, bem como a madeira escura/cor castanha da guarnição e acabamentos – é uma cabana bonita aparência.,

Estes lugares são Thompson XL Vantagens a que tiverem sido personalizados para EVA especificações com a ajuda de Designworks que estão para além do grupo BMW. Para dar uma olhada em todos os esboços de design e processo, dê uma olhada aqui.

para minha surpresa, o voo foi totalmente cancelado; não havia um lugar vazio. Eu nunca realmente olhei para as cargas em EVA fora de Brisbane, mas foi bom ver que a demanda é forte e é muitas vezes o caso.,

Para o meu vôo, eu fui com sede 5A, que é um “verdadeiro” assento de janela como você vai notar nem todos os assentos de janela são o mesmo nesta configuração, então é melhor verificar o mapa de assentos antecipadamente para certificar-se de que você não cometa o erro de se obter um corredor bancos.

o assento é elegante e moderno, EVA fez um trabalho tremendo., A área ao redor do assento é bastante abundante, e eu nunca tive problemas em entrar no assento enquanto alguém estava no corredor.

Aguarda em seu lugar será um travesseiro (que foi um pouco de luz para o meu gosto), um par de chinelos e um par de cancelamento de ruído fones de ouvido que são arrumadas. A suíte também tem um pouco de Privacidade adicionado com a adição de uma tela deslizante que fez um excelente trabalho de fazê-lo se sentir mais como uma suíte.,

A estar controles são encontrados no início da mesa do lado e incluem uma variedade de recursos, incluindo um ‘ não incomodar botão, controles de iluminação e a capacidade de ter uma massagem. Eu, por exemplo, adoro o olhar de como os controles são apresentados e novamente traz uma sensação agradável elegante para o assento.,

logo após o comodidades de controles é onde você vai encontrar o fone de ouvido, bem como uma alimentação de 110v tomada juntamente com uma porta USB padrão. Uma coisa que eu gostaria de ver mais companhias se adaptando é mais portas USB-C. Com um número cada vez maior de empresas a passar para os portos mais pequenos e mais poderosos, eu já teria pensado que muitos mais transportadores o teriam feito. Sou o único a achar isso estranho?,iv id=”09c1120c73″>

Diretamente para a sede de poder é onde o IFE controlador remoto é encontrado:

, Onde os fones de ouvido são mantidos também é onde você vai encontrar um bem espelho de maquilhagem tamanho:

Você também vai encontrar um outro par de assento e controles de luz diretamente sob a mesa do lado.,

I ficou muito impressionado com o ecrã da IFE no voo, bem como o quão detalhado e de alta resolução era. O tamanho geral da tela é de 18 polegadas, e infelizmente o único negativo pequeno foi a incapacidade de mudar o ângulo de visualização quando você está deitado.

A tripulação chegou a apresentar-se uma vez que todos os passageiros estavam sentados, e isso quando eu sabia que essa viagem seria fantástico., O membro da tripulação de cabina que cuidava da minha fila era amigável e acolhedor com todos os passageiros que ela servia. Uma excelente tripulação de cabina pode fazer uma grande diferença para um voo.,id=”f6f16dae13″>

Toalha Quente

Uma barra pequena de chocolate escuro também foi servido com água e toalha:

A equipe também distribuiu uma ficha de inscrição, bem como um serviço de caminho:

Agora, não é, muitas vezes, para muitos dos Asiáticos operadoras para oferecer pijamas no negócio, mas a EVA Air fiquei chocada quando vi a tripulação, trazendo-os ao redor da cabine, muito surpreso de vê-los em um 8/9 horas de voo – Bom trabalho de EVA!,

Ambos os pijamas e chinelos da marca, JASON WU.

O serviço de refeição começou com um ginger ale, uma taça de Champanhe e alguns aquecido pão com manteiga e um pouco de azeite para acompanhar.,

Seguinte foi o Patê de Foie Gras com Caramelizadas Cebola, Vinho tinto, Geléia e um Cajun Camarão:

E para a seleção principal, eu fui com o Pan Frito Peito de Pato com Dijon Grão de Mostarda, Molho, Legumes variados e Fettuccine:

E para a sobremesa, eu tinha o Nocciola e algumas frutas., Vou ter que dizer que a sobremesa foi a coisa mais saborosa que eu tive em um longo, longo tempo em um vôo – foi incrível!

após o serviço de refeições ter sido concluído, a tripulação deu a cada passageiro uma garrafa de água de Fiji. Esta foi também a altura em que fui vestir o pijama, pois queria dormir umas horas antes de chegar a casa.,

A casa de banho era muito limpos durante todo o vôo, e eu encontrei-o para ser espaçoso:

Como eu chegou de volta ao meu lugar, percebi que ela já tinha sido preparado para dormir, sem ter de dizer uma coisa antes de eu sair para obter mudou – se que alguns brilhante serviço atencioso.,

Como o voo durante a noite, o serviço de refeições é feito logo após a decolagem e parecia estar concluída dentro de 2 horas, e não uma vez que é a sensação correu, foi realmente um serviço eficiente.

não sou de esconder e dizer que muitas companhias aéreas muitas vezes lutam com o pequeno-almoço em voos, mas eu fiquei novamente agradavelmente surpreso com o que eu gostei em EVA., Os ovos não eram aguados e na verdade tinham um bom gosto, as batatas não eram macias ou oleosas, e os pimentos adicionavam um pouco extra de especiaria e sabor.

também decidi ter algumas frutas que também foram acompanhados por morango, iogurte, bem como alguns aveia.,

Depois de cerca de 8 horas, foi o tempo para nós, para iniciar a nossa descida em Brisbane, e foi se moldando para ser um brilhante abordagem clara para casa.,

Para os interessados na amenity kit de bordo, EVA ações lindo Salvatore Ferragamo comodidades de um bom tronco caso:

O tempo no dia de chegada tem absolutamente lindo, e ele me deu uma excelente oportunidade para ver a nossa abordagem com excelente visibilidade, eu também não tinha tomado esta rota de chegada em algum tempo, então foi bom para algo diferente.,

A abordagem de loop para a direita em torno da CDB e, em seguida, alinhar à pista 01, que deu uma vista fantástica da nossa cidade e do rio (também popularmente chamado de “a cobra marrom” pelos habitantes locais).

pouco mais de oito horas e meia e eu tinha chegado em casa; foi ótimo estar em casa e, finalmente, ser capaz de recuperar de uma persistente frio.,

Geral

eu sabia que EVA Air, foi uma fantástica companhia aérea, mas eu não esperava ser tão bom. Já vi muitas vezes pessoas se referirem à EVA Air business como uma pequena primeira classe em outras transportadoras e posso ver porque, há tantas pequenas coisas que realmente tornaram este voo espetacular.,a comida a bordo era excelente, realmente impressionante, a privacidade do assento também era suficiente, e a cama era confortável o suficiente, eu era capaz de ter cerca de 5 horas de grande sono e, finalmente, a tripulação da cabine. A tripulação deste serviço era IMPECÁVEL. Desde o serviço rápido e eficiente até as conversas calorosas que foram capazes de ter – eu senti que este voo tinha sido definitivamente melhor do que alguns voos SQ tripulação sábio.você pilotaria a EVA Air Business Class?