Melhor guiador de estrada: como escolher o melhor guiador para a sua bicicleta

encontrar o melhor guiador de estrada para a sua bicicleta pode fazer uma grande diferença para o seu passeio. Ao mudar a largura, você pode melhorar o seu ajuste de bicicleta, enquanto também tem um efeito significativo sobre as características de manuseio e estabilidade de sua moto. A atualização para o carbono pode produzir melhorias na aerodinâmica, redução de peso e, dependendo das suas preferências, pode amortecer mais vibrações antes de chegar às suas mãos ou aumentar a rigidez para maximizar a precisão do seu manuseamento., Mesmo as melhores motos de estrada vão beneficiar de um cockpit atualizado.

quando emparelhado com a melhor fita de bar, uma atualização para o seu guiador de bicicleta de estrada pode oferecer melhorias de conforto significativas, no entanto, apesar de todos os benefícios potenciais, muitas pessoas simplesmente se contentar com o guiador que vêm em sua moto de estrada.

Se você não o fez antes, escolher o melhor guiador de bicicleta de estrada para a sua moto pode se sentir como um grande passo para o desconhecido., Há várias larguras para escolher, diferentes medidas de alcance e queda, uma escolha de formas e vários graus de flare e back-sweep para considerar. Você também precisa garantir que você tem o diâmetro de fixação correto para o seu tronco, sua moto pode usar cabos integrados, e há uma peça de combos de barra-tronco para considerar também. felizmente, estamos aqui para ajudar. Skip to road handlebars explained for a detailed overview of everything you need to know or scroll down to view our pick of the best road handlebars available today.,

Best road handlebars: Carbon fibre

Uma evolução do Ergonova, 3T do SuperErgo bares são todos novos, exceto para os tops, que a marca diz clientes e patrocinado profissionais suplicou-los a não mudar. Com um perfil oval, distribui bem a pressão nas mãos quando se senta.

feito a partir de carbono unidirecional, as barras têm uma curva apertada e uma queda gradual que irá satisfazer uma ampla gama de tamanhos de mãos., Perto dos capuzes, há uma nova aderência de canto projetado para distribuir melhor a pressão em suas palmas durante todo o caminho ao longo do bar.

a parte de baixo da barra tem disposições para executar cabos dentro, mas coaxing Cabos e carcaça através Pode ser expressivo-indutor.,

Guidão com aero tops não são nada de novo, e muitas marcas perceberam há muito tempo que você poderia economizar alguns watts comprar optimizar ainda outra ponta na moto, mas não é o quadro, é a componentes que criam a maioria de moto drag.,no entanto, é o corpo do motociclista que cria a maior parte da resistência global ao vento, e aprendemos que andar nos capuzes com os cotovelos dobrados é a posição mais eficiente. As barras de aero da neve são 5cm mais estreitas nos capuzes do que nas gotas, forçando-o a aconchegar os cotovelos e ombros para dentro, enquanto a largura extra abaixo adiciona controlo para sprinting e descendente.

em forma ENVE típica, a barra de estrada SES Aero é feita de carbono unidirecional e tem roteamento para cabos internos e uma caixa de junção na extremidade da barra., Enquanto as barras ENVE em si podem não corresponder completamente a uma configuração integrada no túnel de vento, se você quiser mudar o seu caule, você não tem que mudar suas barras também ou re-Cabo sua moto.

Com um alcance curto, FSA do SL-K barras são feitas a partir de uma mistura de carbono e kevlar moldada em um monobloco., O SL-K é uma das barras de carbono mais favoráveis ao orçamento da FSA, e eles oferecem um curto alcance e queda rasa.

a forma oferece uma variedade de posições da mão em potencial, e o layup de carbono e kevlar acumula vibrações que de outra forma iria cansar suas mãos.

eles ainda não são baratos, mas para aqueles que procuram uma forma compacta e amortecimento adicionado, a etiqueta de preço é mais fácil de engolir do que um monte de opções de carbono.,

de acordo com a visão, a barra 5d Metron é a mais rígida e a mais aero bar que você pode comprar. Com uma parte superior plana, a barra vê uma ligeira subida e uma varredura de 10 graus para a frente para corresponder ao ângulo natural das suas mãos e permite-lhe realmente deitar-se nas barras à medida que alcança os capuzes. o interior das barras de visão pode guiar os cabos das alavancas directamente para a moldura sem nunca ver o vento., A transição para a haste integrada de menos de seis graus é beefy e elimina alguns dos ângulos agudos que complicam o roteamento interno. Dado que é tudo um único pedaço de carbono, boa sorte para fazê-lo flexionar.

enquanto o Metron 5D cria uma frente super limpa, o problema com cockpits integrados é se você não gosta do comprimento da haste, ângulo ou forma de barra, você está olhando para uma conta cara para substituí-la.,

Feita a partir de unidirecional de fibra de carbono, Ritchey do WCS (World Championship Series) Neoclássico barras apresentam um tradicional curva que vai acomodar baixo, capuzes, mas ver um curto largar e chegar, provavelmente para agradar a velha escola piloto que só não é tão flexível como eles costumavam ser.

Disponível em três tamanhos, as barras têm 128mm de gota, 73mm de alcance e são compatíveis com a caixa de junção Di2 bar-end de Shimano., as áreas de aperto são texturizadas para evitar derrapagens, e como seria de esperar de qualquer produto que seja rotulado World Championship Series, eles são artistas de topo pesando 260g (Tamanho 42) e são bastante rígidos.,

Best road handlebars: Aluminium

Quando você pensa Zipp, liga não é a primeira palavra que vem à mente, mas o seu Curso de Serviço do SL bares são quase como luz, como algumas opções de carbono e não o sacrifício, resistência ou rigidez.

feito a partir de 7050 alumínio, as barras inclinam a escala a cerca de 250g, dependendo do tamanho – a forma permite uma posição neutra no pulso nas gotas e uma transição de capota de freio plano., Nomeado por seu alcance de 80mm( eles também vêm em alcance de 70mm), as barras vêem uma queda de 125mm que mantém as alavancas dentro do alcance e as gotas confortáveis para aqueles que não têm níveis de yoga de flexibilidade.

com uma parte superior arredondada, os SLs Zipp também são compatíveis com clip-on aero bars, se essa for a sua velocidade.,

O clássico soltar está se tornando uma raridade como muitas marcas ter-se deslocado em direção a mais compacta formas. No entanto, para aqueles que preferem a curva angular bumpy, o Deda Zero 100 Anatomic combina várias formas diferentes.

a curva cria duas posições de mão distintas nas gotas e com um alcance de 86mm e uma queda de 142mm criam uma posição agressiva na moto.,

Deda só os torna estreitos como 40cm, e eles são reivindicados para pesar cerca de 260g, dependendo do tamanho.

Nem todos guiador precisa ser caro, e se você está olhando apenas para tentar uma nova curva ou largura, um mais barato liga bar é um bom lugar para começar.

Ritchey’s compact Curve road bar is available in sizes 38cm to 44cm and features a 73mm reach and 128mm drop., Dito isso, Ritchey faz a barra de Nível Comp em várias formas e tamanhos diferentes, e com um preço relativamente baixo, há muitas opções para experimentação sem a necessidade de remortgage.

FSA do barras de Energia estão disponíveis em um compacto e ergo forma., Enquanto a queda clássica pode vir com um certo estilo estético, tanto os ciclistas quanto os Montadores de bicicletas têm sido rápidos a professar a sua adoração pela forma e curva da queda mais moderna e compacta.com 125mm de gota, 80mm de alcance e alguns graus de chama, as suas mãos ficam numa posição confortável, onde ainda pode alcançar as alavancas, enquanto que as pontas achatadas permitem uma posição mais vertical.,

As barras em si são feitas de alumínio de lâmina dupla e afunilada 7050 e possuem uma área de fixação de 120 mm, por isso há muito espaço para grampos em barras aeronáuticas, Luzes e montagens para computadores de ciclismo.,