motores de combustão interna fornecem excelente drivabilidade e durabilidade, com mais de 250 milhões de veículos de transporte rodoviário nos Estados Unidos contando com eles. Juntamente com gasolina ou diesel, eles também podem utilizar combustíveis renováveis ou alternativos (por exemplo, gás natural, propano, biodiesel, ou etanol). Eles também podem ser combinados com powertrains híbridos elétricos para aumentar a economia de combustível ou plug-in sistemas híbridos elétricos para estender a gama de veículos híbridos elétricos.como funciona um motor de combustão interna?,
combustão, também conhecida como queima, é o processo químico básico de liberação de energia de uma mistura de combustível e ar. Em um motor de combustão interna (gelo), a ignição e combustão do combustível ocorre dentro do próprio motor. O motor então converte parcialmente a energia da combustão para funcionar. O motor consiste em um cilindro fixo e um pistão em movimento. Os gases de combustão em expansão empurram o pistão, que por sua vez gira a cambota. Em última análise, através de um sistema de engrenagens no grupo motopropulsor, este movimento conduz as rodas do veículo.,
existem dois tipos de motores de combustão interna atualmente em produção: o motor a gasolina de ignição por faísca e o motor diesel de ignição por compressão. A maioria destes são motores de ciclo de quatro tempos, o que significa que quatro traços de pistão são necessários para completar um ciclo. O ciclo inclui quatro processos distintos: admissão, compressão, combustão e curso de potência, e escape.a gasolina de ignição por faísca e os motores diesel de ignição por compressão diferem na forma como fornecem e inflamam o combustível., Num motor de ignição por faísca, o combustível é misturado com ar e, em seguida, introduzido no cilindro durante o processo de admissão. Depois que o pistão comprime a mistura combustível-ar, a faísca acende-lo, causando combustão. A expansão dos gases de combustão empurra o pistão durante o curso de potência. Em um motor diesel, apenas o ar é introduzido no motor e, em seguida, comprimido. Motores Diesel, em seguida, pulverizar o combustível para o ar quente comprimido a uma taxa adequada, medida, fazendo com que ele incendeie.,nos últimos 30 anos, a investigação e o desenvolvimento ajudaram os fabricantes a reduzir em mais de 99% as emissões de gelo dos critérios poluentes, tais como óxidos de azoto (NOx) e partículas EM suspensão (PM), de modo a cumprir as normas de emissões EPA. A pesquisa também levou a melhorias no desempenho do gelo (potência e tempo de aceleração 0-60 mph) e eficiência, ajudando os fabricantes a manter ou aumentar a economia de combustível.,Saiba mais sobre nossos esforços avançados de pesquisa e desenvolvimento de motores de combustão focados em tornar os motores de combustão interna mais eficientes em termos de energia com emissões mínimas.