um veículo que treme pode ser perturbador para qualquer condutor. Alguns sintomas são tão sutis que só se tornam visíveis a velocidades superiores a 70 mph. Ao contrário da maioria dos problemas de desgaste automóvel, as vibrações podem acontecer tanto aos veículos antigos como aos novos e podem não ser necessariamente devido a negligência ou uso excessivo.Normalmente, a agitação e a oscilação provêm do volante ou do pedal do travão e progridem ao longo do tempo se ficarem sem vigilância. Peças desgastadas e mecanismos disfuncionais de ar-combustível também são culpados comuns., Seja qual for a causa, é melhor resolver a questão mais cedo antes que piore.,
Este artigo irá cobrir muitos dos motivos mais comuns para a vibração em todo o veículo e os seus diferentes componentes., Da mesma forma, você vai descobrir que algumas dessas causas indicam uma perda de energia ou um serviço casual. Esta lista deve dar-lhe um resumo abrangente do que considerar ao determinar por que o seu carro treme ao conduzir mais de 70 mph.pneus fora de balanço
pneus desequilibrados fazem com que um veículo vibre a velocidades mais elevadas (dentro da Gama 50-70mph) e têm uma Padrão de desgaste recortado ou recortado. Estes pneus geralmente têm uma seção que é mais pesada do que a outra., Bater em buracos, articulações de expansão da ponte, e curvas resultam em pneus fora de equilíbrio, o que poderia derrubar um peso roda, causar uma bolha lateral, ou amassar uma jante. Os danos do pneu, em seguida, resulta em vibração no volante e através do banco e do chão. A vibração sentida no volante indicaria o impacto dos pneus dianteiros, enquanto a vibração através do assento ou piso apontaria para os pneus traseiros. Evite equilibrar os pneus em casa. Este processo requer o uso de um balanceiro de roda computadorizado para medir o desequilíbrio e determinar os pesos adicionais necessários para corrigir o problema.,rodas desalinhadas
outra razão superior que um carro estremece ao conduzir mais de 70 mph é Rodas desalinhadas, o que pode acontecer por bater em um buraco, por exemplo. O alinhamento das rodas, que envolve o ângulo em que as rodas atingem a estrada, resolveria esta questão., No entanto, certas condições poderia indicar a necessidade de um alinhamento de rodas fora da agitação de problemas e manutenção periódica, como segue:
- Desigual, grave, ou o rápido desgaste do pneu
- O volante se inclina para um lado, quando a condução em linha reta
- Barulhento assistida
- Consistente puxando para a direita ou para a esquerda
- pneus Cantando
- Depois de pneu de substituição
- Depois de um acidente ou acaso off-road trip
Ter seu carro sofrer um alinhamento de inspeção imediatamente após qualquer das condições acima, aumenta a não-ocorrência de problemas de vibração., Dependendo da marca e modelo do seu carro, ele pode exigir um alinhamento de quatro rodas ou uma roda dianteira (incluindo a configuração do camber, dedo do pé, e rotor). Um mecânico profissional será capaz de alinhar suas rodas usando uma máquina de alinhamento de rodas.um cinto quebrado ou escorregadio pode fazer com que seus pneus vibrem ou saltem, o que significa desgaste desigual em seus pneus. Ter um novo veículo não o torna seguro deste problema, como pneus de má qualidade são susceptíveis de desgastar mais cedo (mesmo quando novinho em folha)., Para determinar qual pneu precisa de substituição, conduzir nas velocidades de aperto, e sentir a fonte de vibração. Se mais do volante tremer ao dirigir, você pode precisar substituir ambos os pneus dianteiros. Se você sentir o chocalhar mais do banco ou do chão, você precisa mudar ambos os pneus traseiros. Em cenários piores, você pode precisar substituir toda a sua borracha.
roda executável
Por definição, uma roda executável refere-se a qualquer componente de uma roda ou conjunto de pneus que não seja perfeitamente redonda. É um problema de desequilíbrio dinâmico que resulta em oscilações a velocidades lentas e fortes oscilações a altas velocidades., Um conjunto defeituoso roda-roda pode incluir pneus com cintos deslocados ou quebrados. Use um gabarito de pneus (ver na Amazon), balancer off-car, ou indicador de marcação para verificar se o runout radial e lateral. O centro de uma marca de pneus é onde você verificar para o runout radial, enquanto o centro da parede lateral do pneu é onde você verificar para o runout lateral. Certifique-se de fazer isso em uma costela lisa para os melhores resultados.o sistema de freio defeituoso e as suas pastilhas de freio e as suas torneiras podem não ter aderência suficiente, levando a discos de freio deformados ao longo do tempo., A vibração através do volante devido a calipers e rotores de travão pegajosos torna-se perceptível a partir de 45 a 50 mph. A agitação piora quanto mais você se aproxima de 70 mph, acompanhado por um odor queimando quando você parar o seu veículo. Tremedeira da roda causada por um problema com os freios dianteiros será mais perceptível ao travar. Quando os travões traseiros são o problema, você vai sentir a vibração no pedal do travão. Para corrigir, ou re-indexar o rotor uma ou duas posições de lug no hub, fazer com que as partes do freio sejam usinadas, ou substituí-las se severamente desgastadas.,
Este vídeo por Catracas e Chaves explica, de um erro no sistema de freio mais, juntamente com quatro outras razões para um tremendo volante:
Peças Desgastadas
Outras peças do seu carro pode se desgastar ao longo do tempo e causar vibrações. Estes são choques, rolamentos superiores, juntas de esferas e pontas de haste de gravata. O desgaste nestas peças é geralmente descoberto durante o alinhamento das rodas e teria de ser substituído para corrigir o problema., Rolamentos de roda usados, por exemplo, são fáceis de identificar, pois eles fazem barulhos agudos choramingando ou moendo. O uso de pontas de fio de gravata faz com que as rodas do seu carro oscilem.
Baixa Pressão Dos Pneus
além de pouca quilometragem de combustível, falhas, e desgaste anormal dos pneus, baixa pressão dos pneus também pode causar trem de carro. Uma ótima maneira de manter a pressão do pneu é ter sempre um manómetro de pressão do pneu e insuflador com você. Elevar a pressão dos pneus cerca de 3 psi acima da recomendação do fabricante em tempo frio irá ajudar a mitigar a queda de pressão dos pneus e mantê-lo dentro da gama normal.,a ressonância
nos gases de escape
pode ocorrer após uma alteração do sistema de escape de um veículo (Alteração do tubo de escape ou do tubo de escape com uma concepção diferente) ou de um tubo dobrado ou incorrectamente instalado. No entanto, pode ser confundido com a vibração da roda. Dadas certas velocidades, as flutuações naturais que ocorrem no Escape podem acumular-se e criar um zumbido ou ressonância. Da mesma forma, os pesos de afinação tipicamente ligados a alguns veículos para amortecer o chassis e as vibrações do grupo propulsor, quando removidos, podem resultar em um trem de carro.,para um carro funcionar sem problemas, o seu motor precisa de oxigénio, combustível e faísca suficientes. Caso contrário, os sacudidelas e os tremores ocorrerão quando o seu veículo aumentar a velocidade ou rumbles dentro de uma gama de velocidade específica. Você também vai notar a vibração vinda do compartimento do motor. Inspecionar as velas de ignição e instalar um novo conjunto quando necessário irá permitir-lhe obter um controle do problema. Além disso, garantir que os filtros de combustível e ar não estão entupidos ou sujos e alterá-los regularmente irá garantir que o motor nunca é privado do combustível ou oxigênio que ele precisa.,
grupo motopropulsor em excesso de trabalho
um grupo motopropulsor em excesso geralmente causa um ruído de clique ao rodar. Um eixo CV ruim eixo pode causar o seu carro a tremer durante a travagem. Desgaste excessivo e abuso de sua embreagem, volante, caixa de velocidades, e os componentes do suporte de direção também resultam em tremer. Este último pode ser bastante complicado, como o volante treme quando se dirige apenas a 70 mph ou mais velocidades., DanielJaegerFilms fala especificamente sobre cardan problemas em seu vídeo:
Gasto de Componentes de Suspensão
Normalmente, vibrações acontecer dentro da faixa de 50 a 75 km / h. Mas se a agitação começa a uma certa velocidade e piora a cada minuto, então usado diferencial e suspensão montagens pode ser a causa provável. Dependendo do dano ou o que você tem em seu carro, às vezes pode ser mais econômico ter seu veículo substituído completamente do que ter todo o sistema de suspensão reconstruído ou substituído.,as más articulações CV podem ser difíceis de diagnosticar, especialmente num veículo da roda traseira. Os problemas com as articulações CV internas normalmente ocorrem sob aceleração dura e carga pesada. Dependendo da gravidade, pode manifestar-se como uma vibração menor ou um tremor violento. Então, se o seu carro tremer ao dirigir mais de 70 mph e seus pneus verificar, então você pode ter usado articulações CV ou um problema de powertrain pior. Se sentir tremores a começar a velocidades de 40 a 55 mph, verifique se os eixos dianteiros estão cortados.,um ângulo de deriva excessivo também pode causar vibrações cíclicas e é geralmente um resultado de elevar ou baixar a altura de estoque do veículo em mais de vários polegadas – como 4×4 caminhões que foram levantados demais com um kit de elevação. Quando uma junta-U está em um ângulo, a geometria fora de norma da junta induz vibrações no eixo. Isto significa que quanto maior o ângulo, mais forte a intensidade da vibração.,
Velas De Ignição falhadas ou fios de Velas De Ignição
velas de ignição sujas ou incrustadas causam a queda da pressão interna do motor, resultando em perda de potência e deixando os restantes cilindros para compensar. Por sua vez, isto causa vibração ou possível tremor violento. Você vai notar primeiro um ligeiro salto ou mergulho repetido na agulha RPM quando o veículo está em uma parada. Eventualmente, você vai sentir vibrações durante a condução. Você pode pegar um fio spark plug falhando mais cedo se o seu carro tem uma bitola RPM., Similarmente, uma vela de ignição mostrando um acúmulo escuro na ponta é um bom indicador de que as outras velas de ignição são ruins também.o ar ou a mangueira de vácuo desligados, quando o ar ou as mangueiras de vácuo se soltam, rompem ou começam a verter, o ar, o combustível e a faísca saem de proporção adequada ao motor. Quando isso acontece, a falta de pressão do ar faz com que os sensores fiquem confusos, fazendo com que o motor do seu carro a perder potência, falhas de ignição, correr erraticamente, ou vibrar. Dito isso, seu filtro de ar e filtro de combustível precisa estar em cheque, uma vez que eles desempenham um papel vital na entrega de energia., Substituir filtros de ar é barato e fácil de fazer e deve ser feito periodicamente. No entanto, poderia ser um caso diferente para filtros de combustível (especialmente para veículos com injeção de combustível), que pode exigir manutenção se localizado sob a linha de alta pressão sob o carro e não sob a capota.octano de Gasolina incorreto
Usando variantes de combustível com uma classificação de octanas mais elevada do que o que o fabricante recomenda pode contribuir para a eficiência do combustível e emissões mais limpas, mas pode ser prejudicial para o seu veículo. A gasolina de octanas mais altas queima mais lentamente do que a sua contraparte de octanas mais baixas., Se o seu motor é avaliado para a gasolina com um índice de octanas de 87, fique com ele. Caso contrário, a incapacidade do seu motor para queimar corretamente o combustível irá resultar em uma potência reduzida, maior consumo de combustível, e potencial tremed motor.quando os depósitos de óleo do motor se acumulam, formam uma lama espessa, quase irremovível, que pode levar a perda de energia, reparações dispendiosas e agitação. Da mesma forma, quando o nível de óleo fica muito baixo, o motor não obter lubrificação adequada. Pode começar a vibrar antes de perder energia, sobreaquecer ou falhar completamente., Mude o seu óleo em intervalos adequados específicos para a marca e modelo do seu veículo para evitar esta situação.
condução irregular
a maioria dos motoristas odeiam admiti-lo, mas eles foram culpados de espancar seus veículos de uma maneira ou de outra. Ir mais rápido do que você está confortável condução, entrar sobre suas habilidades e habilidades, ou ser áspero com o volante ou entradas do acelerador é mais fácil do que evitar., Emparelhar isso com condições de condução ásperas, e você tem certeza de refrear o seu veículo ou atropelar algo duro na estrada, resultando em vibrações do volante devido a uma roda danificada ou pneu.
má mão – de-obra
existem ocasiões em que os proprietários de veículos experimentam o seu aperto de carro após a sua manutenção-geralmente após uma substituição de pneus, alinhamento de rodas, ou uma calibração do sensor do corpo do acelerador. Embora culpar os outros deve ser o último na lista de qualquer um, a má manutenção não é uma impossibilidade., Se a vibração não cessar depois de tudo sortes para fora, então pode ser mais que hora de trazer o seu carro de volta para o mecânico para que eles voltem a verificar o seu trabalho.por vezes, não é culpa de ninguém que o seu volante treme ao conduzir. A agitação e agitação que você está experimentando pode ser devido a uma peça do corpo em falta, o peso do seu carro (pode ser super luz), sua aerodinâmica causando ressonância, ou o rascunho saindo de veículos circundantes na estrada. Ou pode ser que o seu veículo não é construído para altas velocidades., Acessórios mal encaixados, ou painéis de carroçaria também podem causar agitação.
Coisas para Manter em Mente
Abaixo estão mais coisas que você pode fazer para melhor lidar com o veículo vibrações e evitar a luta com o volante no meio da estrada:
- Pneus. Compre pneus de boa qualidade e certifique-se de inspecioná-los cuidadosamente quando o seu wheeler vai para a manutenção preventiva., Ao substituir pneus, certifique-se de levar o seu carro para fora para um rápido teste drive imediatamente após para garantir que os pneus novos não estão fora de round.travões. Incluindo o serviço de caliper de freio e inspeção de pastilhas de freio durante a manutenção programada são especialmente importantes para veículos com mais de 75.000 milhas sob seu cinto. Para carros com pouca quilometragem, o serviço de freio e inspeção ocorrem durante o sexto mês de check-up veículo. Além disso, não confunda um travão de mão com uma vibração de Pneu.padrões., Se o seu volante treme ao conduzir a velocidades de estrada, então a possibilidade é um rotor deformado. Se você tem um carro de tração dianteira e sentir que toda a sua extremidade dianteira está tremendo, talvez uma das articulações CV internas tem um problema. Se a agitação acontece apenas quando você está mudando de faixa a 70 mph ou acima de velocidades, considere verificar rolamentos de roda. Se a vibração ocorre apenas quando você pisa no gás, então uma vara de gravata desgastada, junta de bola, vazamento de jaxas múltiplas, ou juntas CV internas pode ser o culpado.Ferramentas., Ter um Scanner de diagnóstico OBD/OBD II (ver Amazon) e prestar atenção imediata às luzes de aviso do motor são medidas preventivas eficazes. Um decente, $ 25 OBD scanner permitirá que você diagnostique muitos problemas e mantê-lo de gastar centenas de dólares para reparos que você poderia ter feito você mesmo.,e sistema
- peças Desgastadas
- Baixa pressão dos pneus
- Ressonância no sistema de escape
- Carente de motor
- Sobrecarregados powertrain
- Gasto de componentes de suspensão
- Bad juntas homocinéticas
- Excesso de elevadores
- Falhou velas de ignição ou cabos de vela
- Desconectado de ar ou de vácuo, mangueira
- Incorreta a Octanagem da gasolina
- Motor de lodo
- Áspero de condução
- o mau mão-de-obra
- Fazer do veículo
Uma simples visita ao mecânico logo após a detecção de oscilações ajudará a impedir que outras falha mecânica e reparos caros., Além disso, a manutenção regular, condução cuidadosa e seguindo as recomendações do fabricante pode evitar vibrações do volante.