assim você provavelmente ouviu sobre a mais nova tendência na cultura de treino de cupping. Infelizmente o corte de pneus é algo completamente diferente e não tem efeitos benéficos. Pneu cutping é onde seus pneus estão se tornando usado de uma forma bastante irregular. Pneu cupping não é algo que é amplamente conhecido pelos proprietários de automóveis, mas acontece mais do que você pode pensar.
os efeitos do corte de pneus pode ser perigoso para você, bem como danificar para o seu carro., Saber os sinais e as causas de Pneu cutping ou pneu scalloping pode ajudá-lo a estar preparado para reconhecer os sinais se eles surgirem. sabia que menos de 50% dos condutores inspeccionam regularmente os pneus? Isto é surpreendente considerando apenas o quão importante o componente que lhe dá tracção é, especialmente quando a aceleração e travagem, que são tipicamente bastante cruciais no processo de condução.,
é aconselhável verificar os seus pneus todas as semanas, incluindo dar-lhes uma vez mais para objetos estranhos, como pregos, verificar a pressão dos pneus, e verificar a banda de rodagem para desgaste desigual, incluindo recorte. avaliando seus pneus pode ser uma ótima maneira de verificar a saúde geral do veículo. Spotting desgaste irregular em seus pneus pode levar a notar coisas como suspensão insalubre, pastilhas de freio ruins, etc. Isso é certo você pode diagnosticar estes problemas sem nunca pisar em uma oficina mecânica simplesmente verificando a marca em seus pneus!,existem diferentes padrões de desgaste do piso para cada anomalia. Por exemplo, um pneu insuflado vai levar ao centro do pneu desgastando-se mais rapidamente do que as bordas externas. Em contraste, bordas desgastadas onde o centro do pneu é menos usado é um sinal de que seus pneus precisam de mais Ar. Patches ou desgaste são devido a pneus mal equilibrados e cupping é geralmente um sinal de que a sua suspensão poderia usar uma vez mais a partir do mecânico. Sem mais demoras.. o que é um corte de pneus?,
Pneu de degustação, também conhecido como pneu scalloping, é onde parece que alguém tomou uma colher de sorvete para o seu pneu a cada três a quatro polegadas. Por causa desta aparência, que se parece com o fundo de uma camisa escopada, as pessoas também se referem a este como pneu escallopante. Estas vieiras são tipicamente nas bordas externas do pneu e são duas polegadas de largura com várias polegadas entre cada copo. Se seus pneus estão recortando e você também tem pneus sobreinflated, você pode encontrar o recorte mais no centro do seu pneu em vez de nas bordas externas.,
Pneu de degustação pode acontecer quando o pneu oscilar para um lado em vez de dirigir e cativante, a estrada em frente. Porque isso afeta quanta tração você está recebendo ao acelerar e travar, pode ser uma questão muito perigosa e deve ser tratada prontamente. o que faz com que os pneus se encham?
pode haver uma série de razões pelas quais pneus experimentar cutping, Aqui estão alguns dos mais comuns., pneus mal alinhados Pneus baratos pneus Inflináveis pneus mal alinhados é tipicamente uma extensão má que causa pneus a escalope. Como o seu carro salta para cima e para baixo devido a choques ou pavimentos ruins, ele brevemente perde o contato com o chão e como o seu carro pousa o peso usa o pneu naquela área. Este desgaste desigual torna-se mais e mais grave com o tempo vai em frente, porque o pneu sendo desigual vai causar este efeito para piorar naturalmente empurrar o carro para cima com cada Vieira e fazendo com que o carro para aterrar no próximo vieiras., isto não só fará o ruído da estrada ao conduzir muito alto, como também impedirá que o seu carro deslize suavemente sobre a estrada. Especialmente em velocidades lentas você estará saltando em torno da cabine do carro.os amortecedores precisam ser substituídos a cada 50.000 a 60.000 milhas e os suportes devem ser substituídos a cada 60.000 a 90.000 milhas. As suspensões durarão um pouco mais, a cada 100.000 a 150.000 milhas. Por uma questão de segurança, recomenda-se que examine a sua suspensão todos os anos ou a cada 12.000 milhas., choques e partes da suspensão tendem a ser itens de Manutenção Automóvel que são negligenciados pelos proprietários do veículo. A maioria dos motoristas estão sob a impressão de que a suspensão é um componente do veículo destinado exclusivamente para atender ao conforto do passeio, no entanto, isso não poderia ser mais longe da verdade. A suspensão de um carro desempenha um papel enorme na manutenção da tração segura durante a condução. este efeito é muitas vezes agravado para os proprietários de veículos que frequentemente conduzem em estradas acidentadas ou em estradas que têm um monte de lombas de velocidade.,em alguns casos, o corte de pneus pode ser resultado de pneus mal trabalhados. Você quer ter certeza de equipar o seu carro com borracha de alta qualidade, pneus não são onde você quer ser barato quando se trata de manter com segurança o seu carro. Em alguns casos sob pneus insuflados também pode causar pneu cutping. Certifique-se de verificar a pressão dos pneus de todas as Quatro Rodas uma vez por semana. Se você tiver conduzido o seu carro a uma elevação muito diferente, como se você fizer uma viagem para as montanhas, o seu carro vai precisar de ter a pressão do ar em seus pneus tweaked.,
como você sabe se seus pneus estão cobertos
Existem algumas maneiras que você pode dizer se seus pneus estão recortando e eles não estão se escondendo de você. É muito fácil identificar um carro com pneus recortados se apenas olhar para o carro, ouvir o carro conduzir, ou avaliar a suavidade com que o carro conduz. Aqui estão as melhores maneiras de dizer se o seu veículo é cutping:
- o seu carro está saltando para cima e para baixo enquanto você dirige., está a sentir uma vibração e tremores excessivos enquanto anda no seu veículo, o seu carro a conduzir pela estrada a alta velocidade soa como um helicóptero. Pneus recortados podem ser muito barulhentos! o seu carro está a desviar-se para um lado. Este é um sinal de mau alinhamento que pode ser uma causa de corte de pneus. você pode ver fisicamente as vieiras nos lados de seus pneus. Felizmente, pneu scalloping é realmente fácil de detectar
insuflação excessiva: as scoops para fora do seu pneu vão impedir que o carro de conduzir suavemente., Especialmente quando você está dirigindo em uma velocidade lenta, você vai sentir o carro balançando para cima e para baixo. Este é também um sinal de que você pode não ter encolhido pneus ainda, mas eles podem estar desenvolvendo. Um carro que salta excessivamente é geralmente um sinal de uma suspensão insalubre que vai levar ao carro colocando mais e menos pressão sobre os pneus como ele salta e perde o contato com o chão. Este efeito vai levar ao corte de pneus. vibrações pesadas: você não estará experimentando um passeio suave se seus pneus estão encolhendo., Haverá geralmente uma grande quantidade de tremer e vibrar enquanto você conduzir pela estrada. Isto porque o pneu não é mais plano e não pode fazer contato constante com o pavimento. ruído: quando você dirige em pneus recortados, você vai experimentar uma grande quantidade de ruído, especialmente em altas velocidades. Isso é porque seus pneus estão fazendo contato e, em seguida, não fazer contato com o chão. Isso acontece muitas vezes por segundo como você dirigir e o som resultante pode levá-lo a acreditar que você está pilotando um helicóptero em vez de dirigir o seu carro, caminhão ou SUV.,
Virando para a esquerda ou para a direita: Enquanto isso geralmente não é um sinal necessariamente vinculada ao pneu de degustação, vinculada à inadequada de pneus alinhamento que pode causar pneu de degustação. Se o seu alinhamento é ruim seus pneus estão indo para vestir de forma desigual e pode resultar em corte de pneus. Se você está lutando para manter o seu carro dirigindo em uma trajetória reta, é uma boa idéia para obter isso verificado assim que você notar isso, porque mesmo se seus pneus não estão recortando, você está prematuramente desgastando seus pneus e eles vão precisar ser substituídos, o que é caro!,
Você pode ver as scoops: o corte de pneus é muito fácil de detectar ao olhar para os seus pneus. A cada cinco a dez centímetros parecerá alguém a uma colher no seu pneu macio e esculpirá parte dele. Isto será em torno da totalidade do pneu e é geralmente em todos os quatro pneus em seu veículo. Na maioria dos casos, a prova será na borda externa do pneu ao longo da banda de rodagem, mas se você estiver dirigindo em pneus que tem muito ar-los, a parte do pneu nunca vai fazer o contato com o solo, de modo a degustação será mais no centro da banda de rodagem., Você deve dar seus pneus uma vez por semana, verificando por desgaste irregular do piso, cutping, inflação adequada, e objetos estrangeiros como pregos.
Os Riscos De Pneu de Degustação
Porque ela é ampla e inédita do problema, muitas pessoas não pensam que pneu de degustação é algo para ser tudo o que se preocupar, isso não poderia estar mais longe da verdade! Quando você dirigir em pneus scalloped Você veículo está balançando ao redor, perdendo a tração com o chão muitas vezes por segundo como você dirigir. Aqui é onde o risco entra em jogo, você não tem um aperto estável na estrada., a redução de pneus cria riscos devido a momentos de perda de tracção. Pneus são feitos para ter tracção uniforme e consistente. Isto torna-se extremamente arriscado em momentos em que um motorista está tentando parar rapidamente e acaba não tendo tração, porque seu carro está balançando em torno. Se você tomar a decisão de conduzir em cup pneus, você está colocando-se, seus passageiros e todos na estrada com você em risco, porque você nem sempre é capaz de parar. Parar é importante, não conduzas com pneus recortados. consegues arranjar pneus recortados?,
Agora que nós sabemos o quão perigoso pneu de degustação pode ser, o que devemos fazer se tivermos em concha pneus e quer cuidar do problema? Os pneus podem ser arranjados? Geralmente a resposta aqui é não, pneus recortados não podem ser consertados.
na maioria dos casos, você pode corrigir as causas do corte de pneus, por ter o seu alinhamento verificado ou a sua suspensão fixo, mas infelizmente você tipicamente não pode corrigir o desgaste desigual do revestimento de pneu em si.,
em casos menos graves o pneu vai até mesmo para fora uma vez que a raiz do problema foi fixado e os pneus estão devidamente alinhados. Alguns mecânicos também podem reduzir o pneu se o corte não é super grave, especialmente para pneus relativamente novos, noite-los para uma superfície plana novamente.
em casos de revestimento de pneus onde o desgaste desigual da banda de rodagem se tornou grave, você provavelmente terá que substituir completamente todos os pneus no veículo, o que é caro, mas deve ser feito para garantir a segurança., pode diagnosticar a gravidade do seu problema seguindo estes passos: Estacione o veículo e accione o travão de emergência.
Como evitar a redução de pneus
prevenir a redução de pneus no seu veículo ajuda a tornar as estradas um lugar mais seguro, não só para você, mas para qualquer pessoa na estrada com você! Entre outras razões para evitar o corte de pneus inclui a prevenção de reparações dispendiosas para si no futuro. Substituir seus pneus é caro, mas cobrir o custo de um acidente e potenciais lesões médicas que você causou outra pessoa devido à sua manutenção negligente é pior.,
Aqui estão as melhores maneiras de prevenir o pneu scalloping:
- Preste atenção ao que seu carro está dizendo a você quando você drive
- Comprar de qualidade de peças de manutenção, incluindo suspensão e pneus
- Ter sua suspensão olhou pelo menos uma vez por ano. verifique os seus pneus todas as semanas!
uma das maneiras que você pode evitar pneu escalopante, prestando atenção ao modo como o seu carro está se movendo quando você dirige. Se você sentir que você está balançando em torno de um monte horrível, isso pode ser um sinal de saúde de suspensão pobre.,quando o seu mecânico o aconselha a reparar ou substituir partes da sua extensão, certifique-se de o fazer! Os amortecedores precisam de ser substituídos a cada 50.000 a 60.000 milhas e os suportes devem ser substituídos a cada 60.000 a 90.000 milhas. As suspensões durarão um pouco mais, a cada 100.000 a 150.000 milhas. Por uma questão de segurança, recomenda-se que examine a sua suspensão todos os anos ou a cada 12.000 milhas.pode avaliar a saúde do seu carro com base nos ruídos que está a fazer., Se você acha que o seu carro está fazendo mais barulho como você está dirigindo isso pode ser devido ao desgaste impróprio e desigual do piso. Quando chegar a um local seguro, dê aos seus pneus um cheque para ver como é o piso. se o seu carro está a puxar para um lado ou para o outro, as probabilidades são de que o seu alinhamento está desligado. Você deve começar isto olhado imediatamente porque um alinhamento impróprio pode levar a reparos caros e problemas maiores.
Você também pode proteger-se do corte de pneus, encaixando o seu veículo com pneus de qualidade. Há tantas razões pelas quais você deve gastar o dinheiro extra para obter pneus., Dos perigos dos blowouts para ter certeza de que você tem borracha de qualidade que pára bem quando precisa. Cupping é apenas a ponta do iceberg para um grande número de razões valiosas para equipar o seu carro com grande borracha. verifique os seus pneus semanalmente. Você pensaria que as pessoas verificariam a integridade de seus pneus mais frequentemente considerando este é um ponto de segurança principal em seu carro. Infelizmente, os pneus tendem a ser negligenciados. Tenha cuidado e verifique a pressão dos pneus, e siga todas as semanas. Não se esqueça de cuidar de objetos estranhos como pregos também!,
Se você notar que seus pneus estão começando a Copa, traga o seu carro para um mecânico imediatamente para evitar danos adicionais.
pode mau alinhamento causa Cupping
sim pneus que são mal alinhados pode causar redução de pneus, embora seja mais frequentemente um sintoma de Pneus baratos ou uma suspensão ineficaz. Mau alinhamento é quando o seu carro puxa para um lado ou para o outro quando você está dirigindo. Se você fosse para tirar as mãos do volante, o seu carro não iria continuar a conduzir em linha reta., Isto pode levar a Pneu cutping, embora seja mais provável que apenas vai desgastar o piso de seus pneus desigualmente (no lado que seus pneus estão puxando. alinhamento é o ângulo em que os pneus se encontram na estrada. Em alguns casos são inclinados para um lado ou para o outro. Com o passar do tempo, o teu alinhamento ficará fora do alcance adequado. Isto pode acontecer quando você atinge um buraco, dirigir sobre um passeio ou apenas dirigir em uma terra ou estrada acidentada frequentemente. Quando você levar o seu carro para o mecânico eles podem verificar o seu alinhamento para se certificar de que seus pneus estão encontrando a estrada no ângulo que eles devem ser., Você também pode verificar o seu alinhamento em casa.
Quando você deve começar suas rodas alinhadas:
- Quando você chegar pneus novos. já passou mais de um ano desde a última vez que alinhou os pneus.,
- Você já impulsionado 6.000 quilómetros
- Você já foi em qualquer tipo de acidente
- Você é levantada ou abaixada seu veículo ou você teve algum tipo de trabalho feito no seu suspensão
- Qualquer tipo de menores de colisão como bater os restos da estrada ou a condução através de um grande buraco ou acidentalmente, você passou por cima de uma calçada
Como Verificar o Seu Próprio Alinhamento
Muitos acreditam que você tem que ir a um mecânico para obter um diagnóstico oficial em seu veículo, o alinhamento., Embora isso possa ser verdade em certa medida, é possível para você verificar partes de seu alinhamento em casa, sem a experiência de um mecânico. O dedo do pé é relativamente simples de auto-diagnosticar. Dependendo da sua comodidade, você ainda pode querer ir a um profissional. Veja esta lista e veja se quer tentar isto em casa:
- Estacione o seu veículo numa superfície uniformemente pavimentada, a sua garagem deve funcionar. coloque o volante no centro. Queres que os teus pneus sejam apontados para a frente. para verificar o dedo do pé do seu veículo, você quer perfurar os pneus dianteiros., Certifique-se de proteger o veículo completamente. enquanto roda o pneu, use uma lata de tinta spray para fazer uma linha em torno do pneu na banda de rodagem, segurando sua mão em um ponto, eu recomendo balancear seu cotovelo para obter um resultado preciso. repita isso no outro pneu dianteiro e, em seguida, novamente nos pneus traseiros. retire o carro do macaco, em seguida, medir de linha a linha (entre a linha da frente dois pneus e, em seguida, entre as costas dois pneus) com o veículo novamente em uma superfície uniforme., para determinar o dedo do pé, compare as medidas entre o número que calculou entre os pneus dianteiros e os pneus traseiros. reentre o seu volante e depois ajuste as varetas de amarração de cada lado da mesma quantidade.em seguida, você vai querer garantir que as porcas de Manga ajustadora estão na especificação de fábrica. Ajuste estes conforme necessário. embora camber seja parte da medição do alinhamento, não é tipicamente algo que possa ser corrigido. Camber é jogado fora devido à deformação de partes., os pneus recortados precisam de ser substituídos?
na maioria dos casos sim, mas depende da gravidade da colheita. A primeira coisa que você vai querer fazer é estabelecer por que seus pneus estão cutping. Se você verificar o seu próprio alinhamento usando o processo detalhado acima ou tomar o carro em um mecânico para ter o alinhamento e suspensão verificado é totalmente até você. Uma vez que você tenha determinado o que seu problema é, corrigir essa parte do seu veículo.,
alguns mecânicos podem raspar para baixo um pneu que tem cupping, mas isso só é possível quando o cupping não é excessivamente grave e se você tem pneus que têm piso suficiente para ser usado com segurança e ainda ser conduzido com segurança.
Em alguns casos, onde o cobre é muito leve, você pode corrigir o problema que está causando o cobre e o cobre irá lentamente desaparecer à medida que o carro é conduzido e o pavimento, isto desgasta o desnível.
What Is Back Tire Cutping?recorte de pneus é o ato de recorte, mas em seus pneus traseiros., Ele pode levar ao ruído alto da cabine ao conduzir, bem como um passeio desconfortável e acidentado, especialmente a velocidades mais lentas. Dependendo da sua suspensão, recorte de pneus pode impedir que você acelere corretamente. o que causa a recorte de pneus?recorte do pneu traseiro é um sintoma das mesmas causas de recorte do pneu dianteiro. Na maioria das vezes, pneu scalloping é um resultado de uma suspensão ruim, especificamente os choques ou suportes do seu veículo. Quando o seu carro não está absorvendo o impacto da condução corretamente, ele vai começar a saltar causando o desgaste desigual do pneu cupping., Recorte de pneus também pode ser um sintoma de Pneus baratos ou mau alinhamento. Se você está percebendo cutping em seus pneus traseiros, você quer ter o problema diagnosticado imediatamente. Você pode fazer isso sozinho se você tem a experiência ou você pode levar o seu veículo em um mecânico confiável. os pneus recheados são perigosos?Sim! Os pneus podem ser muito perigosos. Quando seus pneus estão recortando, o pneu não está fazendo contato constante com a superfície da estrada devido a saltar. Este contato, em seguida, a perda de contato vai acontecer muitas vezes por segundo, à medida que a roda gira., Se o momento atinge você justo direito e você precisa parar curto, você poderia encontrar-se batendo em algo porque você estava tentando travar e seus pneus não estavam fazendo contato com o chão. Imagine metade do seu pneu não está fazendo contato da maneira que deveria ser, que lhe dá metade da tracção e aderência na estrada quando você tem que bloquear seus travões. Será Que um longo incêndio vai consertar pneus recortados?
em teoria, sim uma queimadura pode corrigir desgaste desigual em pneus, mas apenas após a causa do revestimento do pneu foi identificado e fixado., Normalmente, há formas melhores de resolver este problema do que esgotá-lo. Tipicamente seu mecânico terá as ferramentas para cortar seus pneus e até mesmo para fora desgaste e desgaste se você pedir-lhes para. Se deixado sozinho e o recorte não é grave, conduzir normalmente vai equilibrar os pneus. Mais uma vez, isto acontece depois de a raiz da questão ter sido resolvida.
can Cupped Tires Cause Death Wobble
Jeep people, while tire scalloping can contribute to the dreaded death wobble, it isn’t usually the sole cause., Se você está experimentando um wobble, leve o seu carro para a loja imediatamente antes de você está envolvido em um acidente.
Can Over Insuflated Tires Cause Cupping
tipicamente não, mas sobre pneus inflados fará com que a área de pneus recheados para mudar para o centro do pneu. Um pneu insuflado vai desgastar mais pesadamente no centro da banda de rodagem. Se seus choques ou struts também são ruins e seu veículo está balançando em torno de então você vai ver a área onde o seu caneca pneus mudar para o centro da banda de rodagem., Quando seus pneus são devidamente insuflados, mas ainda estão cutping, as vieiras serão vistas nas bordas externas do pneu.proteger o meu carro fornece aos consumidores planos de garantia automática estendidos que têm cobertura real para veículos que já não são cobertos pela garantia do seu fabricante. Se o seu veículo foi comprado novo ou usado, se a garantia do seu fabricante está prestes a expirar, ou já expirou, um extended auto garantia plano pode salvar-lhe milhares de dólares em contas de reparação., Uma vez que a maioria dos reparos de veículos acontecem 3-5 anos após a data de compra original, que muitas vezes está fora do período de cobertura de garantia do fabricante, deixando-o responsável por pagar a conta de reparação completa. No entanto, quando você comprar uma política de proteger o meu carro, você poderia pagar tão pouco como $100,00 para os seus grandes reparos. São muitas poupanças!a PMC está agora a oferecer seguros!
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Recursos:
os Passos sobre Como Corrigir Pneu de Degustação