Porque é que o meu veículo puxa para um lado quando trava?

Dan Ferrell escreve sobre a manutenção e reparação do carro do-it-yourself. Ele tem certificações em automação e Tecnologia de controle.

quando o seu veículo puxa para um lado quando trava, é mais provável que a falha esteja no sistema de travagem., Existem vários sistema de freio de problemas que podem causar essa:

• Um vazamento de cilindro de roda
• Uma almofada de freio ou sapato que é contaminadas com graxa ou fluido
• Um congelados pinça ou de roda cilindro de pistão
• Um mau automática de ajuste no seu traseiro tambor de freio ou o freio de estacionamento
• Um restrito mangueira de freio ou de linha
• Um freio de componentes que necessitam de atenção

às Vezes, porém, a culpa não é com o sistema de travagem em tudo: puxando enquanto frenagem também pode ser causado por um defeito do pneu, ou soltas ou desgaste de componentes de suspensão.,qualquer que seja a fonte, conduzir com um travão de tracção é perigoso. Este guia pode ajudá-lo a localizar a fonte do problema através de uma série de inspeções rápidas e diagnósticos que você pode aplicar em casa para problemas comuns do sistema de freio.

como começar a solução de problemas para o problema

comece por perguntar a si mesmo: é o problema com as rodas dianteiras ou traseiras?geralmente, quando o problema vem de um dos conjuntos de travões dianteiros, você vai sentir um forte puxão no volante ao aplicar os travões.,no entanto, quando o problema vem de um dos conjuntos de travões traseiros, você não pode notar um puxão a menos que trave com força. Travar com força vai fazer com que um dos pneus derrape e grunhe porque vai fechar. Às vezes, quando um conjunto de freio traseiro é ruim, você pode não notar uma atração em tudo, mas você vai descobrir sobre o problema quando você notar desgaste desigual nos pneus.

Este diagnóstico preliminar pode ajudá-lo a localizar a fonte do problema mais rapidamente., Uma vez que você sabe que lado está causando problemas, é uma boa idéia para dar uma olhada no conjunto oposto, bem como para obter uma idéia geral da condição de seus travões.

qualquer que seja a fonte, conduzir com um travão de tracção é perigoso.

causas comuns de puxar os travões

nas secções abaixo, eu discuto como você pode detectar estes possíveis problemas e como lidar com eles.,

1. forro de freio Contaminados
2. Desigual desgaste do freio
3. vazamento de fluido de Freio
4. Congelados pistão em um paquímetro ou cilindro de roda
5. freio Traseiro ajustador
6. com Defeito pneus

desgaste desigual dos travões

pastilhas e rotores dos travões devem usar gradualmente e à mesma velocidade de cada lado, assim como os sapatos e tambores dos travões devem travar gradualmente e à mesma velocidade.mas os problemas do sistema de travagem podem provocar um desgaste excessivo do conjunto do travão de uma roda em comparação com o conjunto da roda oposta, causando uma condição de travagem de tracção.inspeccionar os conjuntos das rodas dianteiras e traseiras para verificar o desgaste desigual., Desgaste excessivo de um travão ou rotor de um lado pode ser um sinal de problemas no sistema de travagem que você precisa para investigar mais.verifique o funcionamento dos travões para encontrar e corrigir o problema.

Se você está lidando com o desgaste desigual das pastilhas de freio, sapatas, rotores ou bateria, verifique:

• um preso pistão da pinça
• uma roda cilindro de pistão
• solto ou preso o hardware de montagem
• uma solto ou preso mecanismo de operação
• adequado pinça de slides e pinos de lubrificação

Consulte o seu manual de reparação de veículos., Se você não tem o manual ainda, você pode comprar uma cópia barata, aftermarket na Amazon. Manuais Haynes vêm com procedimentos passo-a-passo para resolver problemas na maioria dos sistemas e componentes de seu veículo, juntamente com instruções para substituir peças defeituosas, conforme necessário.

fuga de fluido de freio

fuga de P > P > P > um pistão com fuga de pistão ou cilindro de roda impedirá que o conjunto de freio funcione correctamente e causará uma condição de frenagem.verificar o calibrador do travão verificar os conjuntos da roda dianteira levantando os pneus do chão e protegendo o carro em suportes de jack. Um pistão de pressão vazando provavelmente precisa de um novo selo, mas você precisa verificar o pistão e cilindro eles próprios para danos também.geralmente, a corrosão está por trás deste tipo de fuga., Se você não tiver substituído o fluido de freio em mais de dois anos, a umidade está provavelmente atacando as superfícies de vedação dentro do paquímetro.

é possível reconstruir um conjunto de paquímetro se o cilindro não estiver muito desgastado ou danificado, mas geralmente é melhor apenas substituir o paquímetro por uma nova unidade. Se você quiser reconstruir o paquímetro, siga o procedimento descrito no seu manual de reparação de Veículo. Tens de aperfeiçoar o cilindro e substituir o selo e a bota de pó.,verificação de um cilindro de roda da retaguarda é semelhante à verificação de fugas de um pistão de paquete: depois de remover o conjunto e o tambor do pneu da roda, verificar em torno do boot do cilindro uma área de dump. Você pode precisar puxar para trás a bota para verificar as fugas.se necessário, substituir ou reconstruir o cilindro da roda.se decidir reconstruir o cilindro: certifique-se de que o cilindro, os pistões, a mola de compressão e os expansores estão em boas condições.coloque o cilindro e substitua as copas e botas de borracha.,siga as instruções do manual de reparação do veículo.substitua também o fluido de freio no sistema.

Congelados Pistão em um Paquímetro ou Cilindro de Roda

Para verificar um possível congelados pinça de:

1. Levante a parte frontal ou traseira do veículo, de modo a que ambos os pneus são de fora da terra, dependendo do conjunto de freio que você deseja verificar.suporte com segurança o veículo em stands de jack.peça a um assistente para accionar os travões e manter o pedal do travão pressionado.tente girar cada roda à mão.se você pode rodar uma das rodas, esse conjunto de freio não está funcionando corretamente.,repetir o ensaio, mas desta vez sem travar. Ambos os pneus devem girar livremente. Se um dos pneus se arrastar, há um problema.se encontrou um problema no ensaio anterior, pode estar a lidar com um acelerador ou um cilindro de roda congelados, ou com uma mangueira ou uma linha de travão restrita que impede o fluído dos travões de chegar ao pistão. O revestimento interno de uma mangueira de freio pode deteriorar-se, enfraquecer e colapsar, restringindo a livre circulação do fluido de freio e o funcionamento do pistão de paquímetro ou cilindro de roda., No entanto, você não será capaz de dizer se uma mangueira de Freio tem danos internos apenas olhando para ele.

   Antes de testar uma mangueira de freio, certifique-se de que o pistão da pinça ou cilindro de roda não é preso devido a um problema interno (danificado cilindro, pistão ou de vedação), e verificar se há problemas com a montagem operacional ou hardware, ou, em alguns modelos, uma pinça que não é deslizar livremente sobre o trilho.ensaio de uma mangueira de travão: levantar a frente ou a retaguarda do veículo e suportá-la com segurança nos suportes dos travões, dependendo do conjunto de travões a verificar.,trabalhando no conjunto defeituoso do freio, afrouxar momentaneamente a mangueira do freio na extremidade do cilindro principal, e tentar girar o pneu à mão novamente.

2. Se o pneu gira agora (ou a pinça ou cilindro de roda parece descongelar, dependendo do problema), provavelmente o problema está com um componente localizado entre o cilindro mestre e a mangueira do freio (talvez um mau sistema ABS componente) ou restrito linha de freio.apertar a mangueira do travão.se o pneu ainda não girar livremente, repita o ensaio., Desta vez, afrouxe o parafuso de sangramento no paquímetro ou cilindro de roda.se a roda girar livremente (ou se o cilindro do paquímetro ou da roda parece descongelar), provavelmente a questão reside na mangueira do travão.Assista ao vídeo a seguir, para que saiba como uma mangueira de travão defeituosa pode fazer uma alavanca de pistão e criar uma condição de travagem.,

   

   Freio Traseiro Ajustador

   Uma roda traseira, conjunto de freio também pode falhar quando o freio regulador de congelar ou falhar., Os dispositivos de regulação dos travões devem manter a distância correcta entre a guarnição dos travões e o tambor à medida que a guarnição passa. A maioria dos veículos usa um mecanismo do tipo roda estelar (parafuso) para o dispositivo de regulação, enquanto alguns veículos modernos podem usar um mecanismo do tipo dispositivo de regulação de fechos.levantar e fixar de forma segura o veículo num suporte para jack.retire a roda e o tambor.verificar a livre circulação dos Ajustadores.consulte o manual de reparação para o seu modelo de veículo específico para reparar ou substituir o dispositivo de regulação, se necessário.,



pneus defeituosos

Se você não encontrou a fonte para o puxamento durante a travagem, uma inspeção rápida dos pneus pode economizar tempo, e possivelmente dinheiro.podem surgir problemas com as lonas ou cintos que compõem o corpo interno do pneu., Embora seja difícil saber se um pneu tem problemas internos apenas por fazer uma inspeção visual, você pode trocar uma frente e um pneu traseiro e ver se o problema do freio de puxão vai embora. Se o fizer, provavelmente o problema é com o pneu em si.depois de excluir os problemas de freio e pneu, Verifique a suspensão

com o guia acima, você pode verificar os problemas mais comuns que levam a uma condição de freio puxado antes de decidir enviar o seu carro para a loja., No entanto, se passar pela lista de fontes comuns não renderizar um bom diagnóstico, verificar para peças de suspensão soltas ou desgastadas que podem estar causando o problema, como Bush danificados, ou hardware solto ou usado em um braço de controle inferior, vara de gravata, junta de bola, vara de strut ou barra de torção, dependendo do modelo em particular. Consulte o seu manual de reparação de veículos para verificar estes componentes.

Este artigo é preciso e verdadeiro ao melhor do conhecimento do autor., O conteúdo é apenas para fins informativos ou de entretenimento e não substitui o aconselhamento pessoal ou profissional em assuntos comerciais, financeiros, legais ou técnicos.pergunta :O que faz o meu carro correr para um lado ao travar?resposta: algumas das razões mais comuns são: guarnição de travões contaminada, desgaste desigual dos travões, fuga de óleo dos travões, um pistão congelado em um paquímetro ou cilindro de roda, ajustador de freio traseiro ou pneus defeituosos.pergunta: O que causaria um puxão para a esquerda ao conduzir?, Troquei de pastilhas de travões, calipers, linhas de travões, rotores e almofadas de travões traseiros ajustadas.Resposta

: isto pode ser causado por uma falha mecânica no conjunto do travão, por exemplo, pino de localização seco ou danificado ou selo de boot pin deslizante. Certifique-se que o calibrador do lado direito está a funcionar correctamente. Outras fontes comuns de problemas são pneus de tamanho inferior ou errado ou um componente de suspensão ruim.,

© 2018 Dan Ferrell

Dan Ferrell (autor) em 18 de agosto de 2020:

Se você não notou uma queda no fluido de freio (uma possível fuga em uma das linhas traseiras), um pistão de paquímetro pode ser congelado ou pode haver uma restrição na linha que leva a um dos conjuntos de freio traseiro. Espero que isto ajude.Linda Hansen dos EUA em 15 de agosto de 2020: acabei de comprar um Ford Taurus 2004. Dirigindo para casa na estrada, eu tive que travar duro 3 vezes separadas, a fim de evitar uma colisão traseira., Eu notei que em velocidades de estrada, e travando duro, a extremidade traseira balançou, como se fosse fishtailing enquanto o carro também puxaria para a direita. Eu não tive que travar duro ao dirigir em velocidades da cidade ainda assim não sei se o Taurus vai fazer a mesma coisa ou tão fortemente.alguma ideia sobre o que poderia ser o problema?Dan Ferrell (autor) em 07 de Março de 2019:

pode haver ar em uma das linhas. Quando você bater nos freios, você pode estar superando o atraso contra a almofada de ar. Além disso, quando os travões se accionam., Os componentes de direcção que necessitam de manutenção podem também causar algumas destas questões. Verifica as amarras e os braços. Espero que isto ajude.Kevin em 06 de Março de 2019: o meu carro trava para a direita, mas também puxa para a esquerda..se eu deixar o meu carro puxar para a esquerda e travar, ele vai parar de puxar para a esquerda e rapidamente ir para a direita.alguma ideia?