Prices subject to change without notice – September 2020 Rates.
Aircraft (Solo rates per hour – wet) |
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| Bellanca 7ECA (Citabria) | $155.00 |
| Cessna 172P | $170.00 |
| Cessna 172R | $177.00 |
| Cessna 172S | $177.,00 |
| Cessna 172SP G1000 | $185.00 |
| Cessna 182T G1000 Note: Block Time Rate Available on this aircraft inquire at for more details | $260.00 |
| Piper Seminole (PA-44) | $320.00 |
Simulator |
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| TruFlite Simulator – Frasca 142 (FTD) rate includes flight instructor | $127.00 |
| RedBird Simulator – FMX 1000 (Full Motion FTD) rate includes flight instructor | $127.,00 |
Instruction |
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| Recreational & Private Pilot Instruction | $73.00 |
| Commercial & Single IFR Instruction | $78.00 |
| Multi-Engine rating & Instrument | $78.00 |
| Instructor rating instruction | $85.00 |
| Private aircraft instruction | $85.00 |
| Flight test | $85.,00 |
Ground School Tuition |
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| Private ground school | $399.00 |
| Commercial ground school | $650.00 |
| Instructor ground school | $2000.00 |
Associate/Membership Fees |
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| Initiation fee (New members) | $25.00 |
| Yearly | $185.,00 |
| Adicionais membro da família (Filho 18 & sob a viver em casa ou Cônjuge) | r $50,00 |
| Vida | $3,300.00 |
| de Sustentação (Iniciação) | r $200,00 |
por Favor, note que a associação e a escola terra taxas não são reembolsáveis. Preços das aeronaves e instrução com base na tarifa horária.,a nossa frota é composta por 4 modelos Cessna 172P, 14 modelos Cessna 172R / s, 1 Cessna 182T, 2 Piper Seminole, 1 Taildragger 7ECA e 172SP G1000. Também temos um Frasca 142 e um dispositivo de treino de voo RedBird em movimento completo no local.
nosso Cessna 172 P’s
(BFC não garante que estes pesos, braços e momentos são os mais recentes., A única maneira de garantir que você tem o peso adequado e informações de balanço é referenciar os documentos da aeronave antes do voo)
nosso Cessna 172 R’s
(BFC não garante que estes pesos, braços e momentos são os mais recentes. A única maneira de garantir que você tem o peso adequado e informações de balanço é referenciar os documentos da aeronave antes do voo)
nosso Cessna 172S
(BFC não garante que esses pesos, braços e momentos são os mais recentes., A única maneira de garantir que você tem o peso adequado e informações de balanço é referenciar os documentos da aeronave antes do voo)
nosso Cessna 172SP G1000
(BFC não garante que esses pesos, braços e momentos são os mais recentes. A única maneira de garantir que você tem o peso adequado e informações de balanço é fazer referência aos documentos da aeronave antes do voo.)
nosso Cessna 182T G1000
(BFC não garante que estes pesos, braços e momentos são os mais recentes., A única maneira de garantir que você tem o peso adequado e informações de balanço é fazer referência aos documentos da aeronave antes do voo.)
| Cadastro | Ano | BEW (lb) |
Momento (em lb) |
Braço (em) |
Equipamentos | o Combustível Utilizável (gal EUA) |
| C-GBFY | 2004 | 1982.93 | 75767.76 | 38.,21 | S/C | 92/87 |
a Nossa Piper Seminole
(BFC não garante que estes Pesos, do Braço, e os Momentos são os mais recentes. A única maneira de garantir que você tenha o peso adequado e obter informações sobre o saldo é a referência a aeronave documentos antes do voo)
Frasca TruFlite 142
A 142 fechado, cockpit de Formação de Voo (FTD), com 170 graus envoltório em torno do sistema visual. Embora esta unidade seja fixa, induz uma sensação de voo através do enrolamento em torno dos visuais., É um transportador Canadense certificado Nível 2 FTD que permite créditos de treinamento de voo nos programas de treinamento de Instrutor de voo PPL, CPL, IFR e programas de treinamento de Instrutor de voo.
a configuração da cabina de pilotagem do 142 pode ser alterada de um C172 para um PA44, dependendo da necessidade de formação de um único motor ou de formação de vários motores.
Redbird FMX 1000
The FMX is an closed cockpit Flight Training Device (FTD) with 200 degree wrap-around visuals. Esta unidade tem movimento total e induz uma sensação realista, mas não autoritária, de voo., É um transportador Canadense certificado Nível 2 FTD que permite créditos de treinamento de voo nos programas de treinamento de Instrutor de voo PPL, CPL, IFR e programas de treinamento de Instrutor de voo. Além disso, é também aprovado pelo Transport Canada para realizar testes de voo de renovação IFR.
o FMX tem a capacidade de ser configurado como 3 configurações do cockpit, eles são: C172 Painel de instrumentos tradicional, C182 G1000 painel de instrumentos, e PA44 painel de instrumentos tradicional.
ver este artigo em learntofly.ca para mais detalhes sobre o FMX