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os eléctricos de São Francisco, encerrados durante nove meses pelo surto de coronavirus, bem como problemas de cabos de energia, começaram a mudar de rumo no sábado com o regresso do serviço acima do solo na linha de metro Muni da Igreja j-Church.

Muni restaurou o serviço entre a Estação BART Balboa Park e as ruas Church e Duboce., Os comboios cinzentos e vermelhos não entram nem servem o metro de Market Street, Por agora, e os passageiros com destino ao centro da cidade têm de se transferir para autocarros que percorrem a Market Street.

a retomada do serviço ferroviário ligeiro agradavelmente surpreendeu alguns pilotos e agradou a outros que tinham esperado ansiosamente seu retorno.”estou muito feliz”, disse Liz Mitchell, que saltou em Noe Valley. “É algo especial ter estes Comboios de novo.,Mitchell, um cabeleireiro, disse que o serviço no ônibus Muni que substituiu o bonde era bom, mas não havia espaço para se espalhar, muitos pilotos não cobriram seus rostos, e Muni não aplicou a exigência da máscara.”não me senti seguro”, disse ela. “Estou tão feliz por tê-lo de volta.assim foi Alexis Laguillo, um nativo de São Francisco que montou a linha da Igreja J até sua parada abrupta no final de março, depois que a primeira ordem de abrigo no local conduziu uma queda acentuada na cordilheira e Muni substituiu trens por ônibus.,”eu vivo na Rua da Igreja, por isso adoro que o J esteja de volta”, disse ela. “Mal posso esperar que o túnel do metro abra e não temos de fazer a transferência.amigos Alex Bates Lamparella e Charlotte Ullrich, estudantes de 18 anos que frequentavam remotamente o estado de San Diego, estavam na parte de trás de um trem J quase vazio enquanto subia a colina pelo Parque Dolores e passeava por curvas entre casas no topo da encosta.”gostamos de ficar de pé para podermos desfrutar do balanço”, disse Bates Lamparella, e os autocarros, com o seu movimento herky-jerky, não são a mesma coisa.,os dois estavam à espera de um autocarro quando o J chegou e eles subiram a bordo.”estávamos entusiasmados por ver que podíamos apanhar o eléctrico”, disse ela.Ullrich disse que os eléctricos são mais confortáveis e mais seguros do que os autocarros, com muito espaço.”veja como é espaçoso”, disse ela, estendendo os braços e acenando para o resto do trem, que tinha mais cinco passageiros. “E é muito mais suave, isso é certo.”

o reinício da Igreja-J começou o plano de Muni para retornar gradualmente o serviço nas seis linhas de Metrô., A seguir vem o T-Third, programado para retomar entre Sunnydale e o Embarcadero em Jan. 23. O serviço na linha n-Judah é esperado em fevereiro ou março.o metrô de Market Street — que baralha entre as movimentadas estações Castro, Church, Van Ness, Civic Center, Powell, Montgomery e Embarcadero — não abrirá até a primavera, pois as tripulações substituirão os troços em cabos suspensos que fornecem energia para os trens subterrâneos., Muni retomou o serviço de metrô, incluindo no metrô, por dois dias em agosto antes de descobrir problemas com o sistema de energia e decidiu repará-los enquanto o ridership era baixo. Todo o sistema de Metro foi desligado outra vez.o trabalho sobre os cabos de energia foi temporariamente interrompido por um surto de coronavírus.no mês passado, a Agência Municipal de transportes anunciou que iria refazer uma parte do Projecto do túnel Twin Peaks concluído há dois anos. Aquele serviço subterrâneo atrasado pelo menos até fevereiro.O escritor do San Francisco Chronicle Mallory Moench contribuiu para este relatório.,Michael Cabanatuan é um escritor do San Francisco Chronicle. E-mail: [email protected] Twitter: @ctuan