Top de Carros da década de 1950
artigo escrito por: Carlos Joubert
Alguns dos mais emblemáticos carros já desenvolvidos foram fabricados no pós-guerra, o boom da década de 1950, que foi um momento de exploração e experimentação para a indústria automóvel. Os avanços na tecnologia automotiva provocaram mudanças dramáticas na fabricação e eficiência, o que causou um crescimento econômico significativo e intensa concorrência entre as empresas automotivas.,
o consumidor médio tinha mais rendimento disponível após a economia americana se recuperar da guerra, o que causou uma subida nos preços do automóvel. A próspera indústria automóvel criou milhões de postos de trabalho. Na verdade, um em cada seis americanos empregados na época trabalhou na indústria automotiva em alguma capacidade.esse ambiente económico, juntamente com a tecnologia emergente da época, produziu alguns dos melhores carros que existem até hoje. Quer seja um motorista diário ou um carro de luxo, eles simplesmente não os fazem como costumavam fazer., Veja os nossos melhores carros dos anos 50 para ver se o seu modelo favorito entrou na lista.
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1951 Studebaker Champion.
o modelo de 1951 do Studebaker Champion foi parte da terceira geração de Studebaker Champions. O campeão de 1951 foi uma versão mais acessível do modelo do ano anterior e também ostentava melhor quilometragem de gás em comparação com o seu homólogo de 1950.
a janela traseira envolvente também foi uma característica chave do estilo do corpo do carro, oferecendo maior visibilidade e dando um toque único ao design do carro., O custo de um Studebaker novo em 1951 foi um pouco mais de US $1.600. Hoje, podes comprar o mesmo carro por 11 mil dólares. Nada mau para um clássico.
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1953 Buick Roadmaster Skylark.
Buick produziu o Skylark conversível 1953 para marcar o 50º aniversário da empresa e para mostrar a qualidade de design da GM. Completo com pneus whitewall, uma grade impressionante, e um swooping, waterfall estilo front end, este clássico americano foi considerado top-of-the-line e até incluiu controles de janelas eletrônicas., Com um preço de mais de US $ 5.000 ,o Skylark foi um dos carros de luxo mais caros no mercado.
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1953 Porsche 550 Spyder.Ok, então este não é um carro americano, mas teve um impacto tão profundo na indústria de corridas que tivemos que incluí-lo. O Spyder foi o primeiro de muitos carros de corrida construídos pela Porsche. O protótipo do Spyder de 1953 foi construído à mão. Em 1953, o Spyder ganhou sua primeira corrida, graças ao seu design revolucionário.,
Na verdade, o Spyder foi construído tão baixo ao solo que o piloto alemão de Fórmula 1 Hans Herrman foi capaz de conduzi-lo sob os portões de passagem da ferrovia baixados em 1954! Depois de uma façanha tão incrível, não é nenhuma surpresa que o Spyder acumulou a vitória de corrida após a vitória de corrida. Mesmo com um recorde de corridas tão impressionante, o Spyder também dobrou como um excelente piloto diário, tornando-se um dos carros mais versáteis do mercado.
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1954 Cadillac Eldorado.,
você não poderia ter um artigo sobre os melhores carros da década de 1950 e não apresentar o famoso Eldorado. Este carro quase definiu a era. Esse ano trouxe a segunda geração de Eldorados a um custo menor do que os modelos anteriores.
pouco mais de 2.000 unidades foram produzidas naquele ano, então o eldorado 1954 rapidamente se tornou um modelo raro que colecionadores e entusiastas de carros se esforçaram para adquirir. E, por pouco mais de $4.700, adquirir um naquela época não era exatamente financeiramente viável para o consumidor médio., Se quisesse comprar um Cadillac Eldorado de 1954, teria de desembolsar 96 mil dólares.
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1955 Mercedes Benz 300 SL.
você nos pegou-este também não é americano, mas o Mercedes 300 SL 1955 é a definição de luxo e estilo. Afinal, James Bond conduziu um em Moonraker. O estilo gullwing das portas foi um projeto revolucionário, e o carro incluiu o primeiro sistema de injeção de combustível produzido.,
descrito como um carro de corrida para a rua, o 300SL rapidamente tornou-se famoso por ter a velocidade máxima de qualquer veículo produzido na época. Hoje, podes comprar um Mercedes-Benz 300SL em perfeitas condições num leilão por apenas 1.500.000 dólares. (Pode parecer um pouco caro, mas é um Mercedes vintage, e foi destaque em um filme de Bond. E os carros Bond não são baratos.)
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1957 Ford Thunderbird.,
o Ford Thunderbird de 1957 foi o último modelo da primeira geração de Thunderbirds da Ford, completo com grelhas maiores e tailfins do que modelos anteriores. O Thunderbird rapidamente se estabeleceu como a opção de ir para os carros pessoais de luxo.a produção foi um movimento ousado da parte da Ford-especialmente considerando que eles tinham produzido principalmente carros esportivos até 1953-mas acabou por ser extremamente bem sucedido para a empresa. No ano seguinte, Ford adicionou um banco de trás ao Thunderbird., Eles continuaram a fabricar Thunderbirds até 2005, tornando-se um dos modelos Ford mais bem sucedidos na história da empresa.
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1957 Chevrolet Bel Air Convertible.
qualquer pessoa que fosse alguém na década de 1950 queria um Chevy conversível, e 1957 foi certamente o ano para obter um. Chevrolet queria construir um carro inteiramente novo para o ano automotivo 1955-1956, mas o engenheiro-chefe da Chevrolet queria fazer tantas mudanças que a produção foi adiada um ano adicional.,
While those changes caused the price of the car to skyrocket, the newly introduced features of the 1957 Chevrolet models established the Chevy as a classic car. O modelo de 1957 do Bel Air conversível foi construído abaixo do solo e contou com casulos chrome chrome e tailfins clássicos da Chevy pela primeira vez. O design de corte de ouro adicionou um toque luxuoso para o conversível. Hoje, um Chevy Bel Air de 1957 em perfeitas condições varia entre 37 mil e 120 mil dólares.,
carros modernos são todos sobre tecnologia vistosa e características, desde Wi-Fi embutido e condutores autônomos até rádios de tela sensível ao toque e câmeras de retrovisor. Os carros clássicos da década de 50, no entanto, combinaram perfeitamente luxo, estilo e carroçaria sólida. Não são necessários mais sinos e assobios. Concedido, a década de 1950 viu a introdução de agrafos automotivos modernos, tais como cintos de segurança, Ar Condicionado, Aquecimento, portas de potência e janelas controles, o motor V-8, e sistemas de injeção de combustível, entre outros.,os carros icônicos da década de 1950 não só pavimentaram o caminho para os carros que temos hoje, mas estabeleceram a América como uma superpotência internacional. Mesmo que a América dominou a indústria automotiva global durante a década de 1950, países como a Alemanha e a Itália produziram alguns bons modelos próprios durante essa época, incluindo o Porsche Spyder e o Alfa Romeo Giulietta. Enquanto esses carros também foram para a história como clássicos, eles ainda não podiam competir com os carros americanos da década de 1950.
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