anvelopele tubulare au meritele lor, dar sunt o durere în fund și nu merită probleme pentru majoritatea bicicliștilor. Sau au fost, până când a apărut caseta carogna a lui Effetto Mariposa. Nu mai murdar, consumatoare de timp, ritualuri de lipire. Carogna este pur și simplu (foarte puternic) bandă dublă față: super rapid, super curat, și super ușor. Chestia asta chiar funcționează.și face tubulars mai ușor și mai accesibil, astfel încât mai mulți oameni se pot bucura de ele. Iată un primer rapid, plus câteva opțiuni de produs.,
afacerea
avantajul principal al unui tubular este siguranța. La presiuni scăzute sau dacă merge brusc plat, nu poate (sau nu ar trebui, dacă este blocat corespunzător) să se îndepărteze de jantă, să blocheze roata și să provoace un accident ca un clincher., Cu un tubular, un călăreț este capabil să încetinească în siguranță până la oprire.jantele tubulare sunt, de asemenea, mai ușoare decât jantele clincher, pentru roți de senzație mai rapide și o bicicletă mai vie. Și tubulars par a fi mai puțin predispuse la flatting, astfel încât este posibil să se utilizeze presiuni mai mici pentru mai multă tracțiune și o plimbare mai lină.tubular tifosi va jura că tubularii „se simt mai bine „și” au mai multă tracțiune.”Bazat pe o mulțime de experiență personală, dacă toate lucrurile sunt egale–de exemplu, un tub tubular Vittoria Corsa versus tubular deschis (clincher) cu tub de latex–și presiunile sunt aceleași, nu-l cumpăr., Dacă este adevărat când toate lucrurile sunt egale, este o mică diferență.
regulile se schimbă pentru cyclocross. Un tubular poate fi un mare avantaj, deoarece, dacă este lipit/înregistrat în mod corespunzător, este posibil să se utilizeze în mod eficient presiuni mult mai mici (pentru o tracțiune mai bună), cu puțină teamă de a îndepărta o anvelopă și mai puține șanse de a se apleca față de un clincher.
LEGATE de: Tour de France Anvelope, Frâne și Roți
Apartamente
Apartamente sunt cea mai rea parte despre tubulare. Odată am lovit o groapă și mi-am aplatizat tubularii. A fost nasol. Nu va minți, clincherii sunt mult mai ușor de rezolvat într-o situație plată.este posibil ,și nu este dificil, să rupeți tubularul plat și să instalați unul proaspăt pe marginea drumului. Chiar și fără lipici, pompat până la maxim, anvelopa ar trebui să te ducă acasă atâta timp cât o iei foarte ușor în colțuri.,
în cele mai multe situații, însă, pompa de etanșare a Pit Stop Vittoria (15 dolari) ar trebui să repare puncția și să mențină călătoria.
roți
nu este dificil de a găsi un $2500+ carbon roți tubulare. Multe mărci de roți le fac, în special cele care investesc în curse. Am călărit partea mea, și cele mai multe dintre ele sunt de vis și uimitoare., La capătul foarte înalt se află roțile cu adevărat exotice precum Lightweight, Corima, AX-Lightness, Campagnolo Bora și Reynolds RZR.roțile tubulare mai puțin costisitoare sunt puțin mai greu de găsit, dar iată câteva opțiuni bune.
• * American Classic aluminiu tubular wheelset
oferit în ambele versiuni rim (1526g, $699) și disc (1571g, $749). 23mm x 23mm jantă din aluminiu. Am Classic specializat în Jante ușoare, iar roțile lor tind să aibă o senzație rapidă și plină de viață.aceasta este o jantă tubulară populară din aluminiu care poate fi găsită construită cu o varietate de hub-uri., Janta este 21x23mm, 430 grame, și vine în 20-36 găuri foraje. Wheelsets pot fi găsite începând cu $300s și alpinism peste $1000 în funcție de hub-uri și spițe utilizate.cele mai multe mărci de anvelope premium oferă un tubular, inclusiv Bontrager.
Anvelope
Nu sunt capete de tubulare pe piață cu opțiuni de mare de mărci și branduri de tip boutique likeFMB și Dugast., Mă voi concentra pe câteva dintre opțiunile mai ușor disponibile, de uz general.Tubularii sunt mai scumpi decât clincherii, în parte pentru că încorporează un tub și, de asemenea, pentru că sunt mai mari consumatoare de forță de muncă. O mulțime de tubulars sunt $100 fiecare sau mai mult, dar căzi de formare, cum ar fi Raliul Vittoria, practica Panaracer, și Continental Giro sunt aproximativ $40 sau mai puțin fiecare.
am de gând să sari peste ” tubulars cruce, pentru că este o mlaștină care merită propriul post.,
RELATED: ce este în interiorul unui Tubular
• Vittoria Corsa CX
considerat standard în performanță tubulară. Cunoscut pentru o plimbare excelentă și tracțiune, dar mai puțin pentru longevitatea și durabilitatea lor. Vittoria a revizuit recent Corsa, adăugând grafen la compusul de cauciuc și schimbând modelul benzii de rulare. Sunt foarte curios cum se compară noua versiune., 23, 25 și 28mm lățimi, $104 / ea; pot fi achiziționate pentru mai puțin. Noul Corsa ar trebui să fie cel puțin la fel de mult, probabil mai mult.
• concurență continentală
ca Vittoria Corsa, un drum de referință tubular. De înaltă calitate, realizate cu precizie, destul de rezistente și tracțiune excelentă (sunt cunoscute în special pentru tracțiunea pe vreme umedă). Nu au netezimea visătoare a Vittoria și folosesc un tub de butil, care este mai greu și poate crește rezistența la rulare față de un tub de latex, dar păstrează mai bine aerul. 19, 22, 25mm latimi $125 / ea MSRP, deși pot fi găsite pentru mai puțin.,acest conținut este creat și întreținut de o terță parte și importat pe această pagină pentru a ajuta utilizatorii să își furnizeze adresele de e-mail. Puteți găsi mai multe informații despre acest conținut și conținut similar la piano.io