Putkimainen renkaat on etunsa, mutta ovat riesa ja ei kannata vaivaa useimmille pyöräilijöille. Tai olivat, kunnes mukaan tuli Effetto Mariposan Carogna-nauha. Ei enää sotkuisia, aikaa vieviä, rituaalien liimaamista. Carogna on yksinkertaisesti (erittäin vahva) kaksipuolinen nauha: super nopea, super puhdas ja super helppo. Tämä todella toimii.
ja se tekee tubulareista helpompia ja helpommin lähestyttäviä, joten yhä useampi voi nauttia niistä. Tässä on nopea pohjamaali ja muutama tuotevalinta.,
Sopimus
ensisijainen etu putkimainen on turvallisuus. Alhaisissa paineissa, tai jos se menee yhtäkkiä tasainen, se ei voi (tai saisi, jos oikein jumissa) vetää pois vanteelta, hilloa pyörän, ja aiheuttaa kaatumisen, kuten on ratkaiseva tekijä voi., Putkimaisella ratsastajalla pystyy turvallisesti hidastamaan pysähdykseen.
Putkivanteet ovat myös clincher-vanteita kevyemmät, nopeamman tuntuiset pyörät ja vilkkaampi pyörä. Ja tubularit näyttävät olevan vähemmän alttiita imartelulle, joten matalammilla paineilla on mahdollista käyttää enemmän pitoa ja sujuvampaa kyytiä.
putkimainen tifosi vannoo, että tubulareissa ”tuntuu paremmalta” ja ”on enemmän pitoa.”Perustuu paljon henkilökohtaista kokemusta, jos kaikki asiat ovat yhtä suuret, esimerkiksi Vittoria Corsa putkimainen vs. Vittoria Corsa Avoin Putkimainen (clincher) lateksi putki–ja paineet ovat samat, en osta sitä., Jos se on totta, kun kaikki asiat ovat tasa-arvoisia, se on pieni ero.
Mutta, kuten sanoin, putkimainen, se on mahdollista monissa tapauksissa, käyttää vähemmän painetta, vähemmän riskiä himmennysaine kuin clincher. Vähemmän painetta (ja varoitukset), veto lisää ja ratsastaa tasoittaa, ja se on luultavasti miksi tubulars on maine, että he tekevät., Se ei kuitenkaan ole taikuutta; vähennä painetta missä tahansa renkaassa ja pito paranee ja kyyti tasaantuu.
cyclocrossin säännöt muuttuvat. Putkimainen voi olla suuri etu, sillä jos oikein liimattu/teipattu, se on mahdollista tehokkaasti käyttää paljon alhaisemmat paineet (parempi pito), jossa pieni pelko kuorinta renkaan pois, ja vähemmän mahdollisuuksia himmennysaine vs. ratkaiseva tekijä.
aiheeseen LIITTYVÄT: Tour de France Renkaat, Jarrut ja Pyörät,
Asuntoja
Asunnot ovat pahinta tubulars. Kerran törmäsin kuoppaan ja tuplasti litistin tubularini. Se oli syvältä. Ei aio valehdella, klinkkerit ovat paljon helpompi käsitellä tasaisessa tilanteessa.
on mahdollista, eikä vaikeaa, repiä tasaista putkimaista irti ja asentaa raikkaan tienvarren. Jopa ilman liimaa, pumpataan max, rengas pitäisi saada kotiin niin kauan kuin otat sen todella helppoa kulmissa.,
useimmissa tilanteissa, vaikka, Vittoria on pysähdys tiiviste inflator ($15) pitäisi korjata punktio ja pidä ratsastaa menossa.
Pyörät
Se ei ole vaikea löytää $2500+ carbon tubular pyöräkerrat. Monet pyörämerkit tekevät niitä, erityisesti ne, jotka panostavat kilpa-autoiluun. Olen ratsastanut omalla osuudellani, ja useimmat niistä ovat unenomaisia ja uskomattomia., Hyvin high end on todella eksoottinen pyörät, kuten Kevyt, Corima, AX-Keveys, Campagnolo Bora, ja Reynolds RZR oleskella.
edullisempia putkimaisia pyöräkertoja on hieman vaikeampi löytää, mutta tässä muutamia hyviä vaihtoehtoja.
• American Classic Alumiini Putkimainen pyöräkerran
Tarjolla sekä rim (1526g, $699) ja disc (1571g, $749) versiot. 23mm x 23mm Alumiinivanne. Am Classic on erikoistunut kevytvanteisiin, ja niiden pyörissä on yleensä nopea ja vilkas tunnelma.
• Velocity Major Tom rim
Tämä on suosittu alumiini putkimainen vanne, joka löytyy rakennettu erilaisia solmukohtia., Vanne on 21x23mm, 430 grammaa, ja se tulee 20 36-reiän poraukset. Pyöräkerrat löytyvät 300-luvulta alkaen ja kiipeävät yli 1000 dollaria riippuen käytetyistä nupista ja pinnoista.
Renkaat
On olemassa joukoittain tubulars markkinoille vaihtoehtoja suuret merkit ja boutique tuotemerkkejä likeFMB ja Dugast., Aion keskittyä muutamiin helpommin saatavilla oleviin, yleiseen käyttöön, vaihtoehtoihin.
Tubularit ovat klinkkereitä kalliimpia, osittain siksi, että niissä on putki, ja myös siksi, että ne ovat työvoimavaltaisempia tehdä. Paljon tubulars ovat 100 dollaria kukin tai enemmän, mutta koulutus porealtaat, kuten Vittoria Rally, Panaracer Käytäntö, ja Continental Giro ovat noin 40 dollaria tai vähemmän jokainen.
olen menossa ohittaa rajat tubulars, koska se on suossa, että ansaitsee oman postauksen.,
aiheeseen LIITTYVÄT: Mitä Sisällä on Putkimainen
• Vittoria Corsa CX
Pidetään vakiona putkimainen suorituskykyä. Tunnettu erinomainen ratsastaa ja pitoa, mutta vähemmän niiden pitkäikäisyys ja kestävyys. Vittoria uudisti hiljattain Corsan lisäämällä grafeenia kumiyhdisteeseen ja muuttamalla kulutuspinnan kuviota. Olen hyvin utelias, miten uusi versio vertailee., 23, 25 ja 28mm leveydet, $104/ea; voi ostaa vähemmän. Uuden Corsan pitäisi olla vähintään yhtä paljon, luultavasti enemmänkin.
• Continental Competition
Like the Vittoria Corsa, a benchmark road tubular. Laadukas, tarkasti tehty, melko kova ja erinomainen pito (ne tunnetaan erityisesti märän sään vetovoimastaan). Heillä ei ole unenomainen tasaisuus Vittoria, ja he käyttävät butyyli-putki, joka on raskaampi, ja se voi lisätä vierintävastus verrattuna latex-putki, mutta se säilyttää ilmaa paremmin. 19, 22, 25mm leveydet $125/EA MSRP, vaikka löytyy vähemmän.,