Röhrenreifen haben ihre Vorzüge, sind aber ein Schmerz im Arsch und die Mühe für die meisten Radfahrer nicht wert. Oder waren, bis Effetto Mariposas Carogna-Band kam. Nicht mehr chaotisch, zeitaufwendig, kleben Rituale. Carogna ist einfach (sehr stark) doppelseitiges Klebeband: super schnell, super sauber und super einfach. Dieses Zeug funktioniert wirklich.
Und es macht Tubulars einfacher und zugänglicher, so dass mehr Menschen sie genießen können. Hier ist eine schnelle Grundierung, plus ein paar Produkt-Tipps.,
Der Deal
Der primäre Vorteil eines Produkts ist die Sicherheit. Bei niedrigen Drücken oder wenn es plötzlich flach wird, kann (oder sollte es nicht, wenn es richtig festgeklebt ist) sich von der Felge wegziehen, das Rad blockieren und einen Absturz verursachen, wie es ein Klammer kann., Mit einem Schlauch kann ein Fahrer sicher bis zum Anschlag verlangsamen.
Tubular felgen sind auch leichter als klammer felgen, für schneller gefühl räder und eine lebhaftere bike. Und Tubulars scheinen weniger anfällig für Abflachungen zu sein, so dass es möglich ist, niedrigere Drücke für mehr Traktion und eine ruhigere Fahrt zu verwenden.
Tubular tifosi werden schwören, dass tubulars „sich besser fühlen“ und „haben mehr Traktion.“Basierend auf viel persönlicher Erfahrung kaufe ich es nicht, wenn alle Dinge gleich sind–zum Beispiel ein Vittoria Corsa Tubular gegen Vittoria Corsa Open Tubular (Clincher) mit Latexschlauch–und der Druck gleich ist., Wenn es wahr ist, wenn alle Dinge gleich sind, ist es ein winziger Unterschied.
Aber wie gesagt, mit einem Schlauch ist es in vielen Fällen möglich, weniger Druck mit geringerem Risiko der Abflachung als ein Klammer zu verwenden. Mit weniger Druck (und Einschränkungen) erhöht sich die Traktion und die Fahrt wird ruhiger, und deshalb haben Tubulars wahrscheinlich den Ruf, den sie haben., Es ist jedoch keine Magie; Reduzieren Sie den Druck in jedem Reifen und die Traktion verbessert sich und die Fahrt wird reibungsloser.
Die Regeln ändern sich für cyclocross. Ein Rohr kann ein großer Vorteil sein, da es bei richtiger Verklebung / Verklebung möglich ist, viel niedrigere Drücke (für eine bessere Traktion) effektiv zu verwenden, ohne Angst davor zu haben, einen Reifen abzuziehen, und weniger Chancen auf Abflachung gegenüber einem Klammer.
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Einschubtaschen
Wohnungen sind der Schlimmste Teil über tubulars. Ich traf einmal ein Schlagloch und doppelt flach meine Tubulars. Das saugte. Nicht lügen, Klammer sind in einer flachen Situation viel einfacher zu handhaben.
Es ist möglich und nicht schwierig, das flache Rohr abzureißen und ein frisches zu installieren Straßenrand. Auch ohne Kleber, bis zum Maximum gepumpt, sollte der Reifen Sie nach Hause bringen, solange Sie es in den Ecken wirklich leicht haben.,
In den meisten Situationen sollte Vittorias Pit Stop Sealant Inflator ($15) die Punktion reparieren und die Fahrt in Gang halten.
Räder
Es ist nicht schwer zu finden, ein $2500+ carbon-tubular Laufräder. Viele Radmarken stellen sie her, insbesondere solche, die in den Rennsport investieren. Ich bin meinen Anteil gefahren, und die meisten von ihnen sind verträumt und erstaunlich., Am allerhöchsten Punkt befinden sich die wirklich exotischen Räder wie Lightweight, Corima, AX-Lightness, Campagnolo Bora und Reynolds RZR.
Weniger teure Rohrradsätze sind etwas schwieriger zu finden, aber hier sind ein paar gute Optionen.
• American Classic Aluminium Tubular wheelset
Angeboten in beiden Felge (1526g, $699) und Disc (1571g, $749) Versionen. 23mm x 23mm Aluminium-Felge. Am Classic ist auf leichte Felgen spezialisiert und ihre Räder fühlen sich schnell und lebhaft an.
* Velocity Major Tom Felge
Dies ist eine beliebte Aluminiumrohrfelge, die mit einer Vielzahl von Naben aufgebaut gefunden werden kann., Die felge ist 21x23mm, 430 gramm, und kommt in 20 zu 36-loch bohrer. Radsätze können ab den $ 300s gefunden werden und klettern über $1000 abhängig von Naben und Speichen verwendet.
Tires
Es gibt Scharen von tubulars auf dem Markt mit Optionen von den großen Marken und Boutique-Marken WIEFMB und Dugast., Ich werde mich auf einige der leichter verfügbaren Optionen für den allgemeinen Gebrauch konzentrieren.
Tubulars sind teurer als Drahtreifen, zum Teil, weil Sie zu übernehmen, eine Röhre, und auch, weil Sie mehr arbeitsintensiv zu machen. Viele Tubulars kosten 100 US-Dollar oder mehr, aber Trainingswannen wie die Vittoria Rally, Panaracer Practice und Continental Giro kosten jeweils 40 US-Dollar oder weniger.
Ich werde ‘cross tubulars überspringen, denn das ist ein Sumpf, der seinen eigenen Beitrag verdient.,
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• Vittoria Corsa CX
Als die Norm in tubular Leistung. Bekannt für eine ausgezeichnete Fahrt und Traktion, aber weniger für ihre Langlebigkeit und Haltbarkeit. Vittoria hat kürzlich den Corsa überarbeitet, der Gummimischung Graphen hinzugefügt und das Profilmuster geändert. Ich bin sehr gespannt, wie sich die neue Version vergleicht., 23, 25 und 28mm Breiten, $ 104 / ea; kann für weniger gekauft werden. Neuer Corsa sollte mindestens so viel sein, wahrscheinlich mehr.
* Continental Wettbewerb
Wie der Vittoria Corsa, ein Benchmark-Roadster. Hohe Qualität, präzise hergestellt, ziemlich robust und hervorragende Traktion (sie sind besonders für ihre Nasswetter-Traktion bekannt). Sie haben nicht die verträumte Glätte des Vittoria und verwenden ein Butylrohr, das schwerer ist und den Rollwiderstand im Vergleich zu einem Latexrohr erhöhen kann, aber die Luft besser zurückhält. 19, 22, 25mm Breiten $ 125 /ea UVP, obwohl kann für weniger gefunden werden.,