Tubular dekk har sine meritter, men det er en smerte i ræva og ikke verdt bryet for de fleste syklister. Eller var, til Effetto Mariposa Carogna tape kom. Ingen flere rotete, tidkrevende, liming ritualer. Carogna er rett og slett (veldig sterk) dobbeltsidig tape: super rask, super rent, og super lett. Dette er ting som virkelig fungerer.
Og det gjør tubulars enklere og mer tilgjengelig, slik at flere kan få glede av dem. Her er en rask primer, pluss et par produktet plukker.,
– >
Deal
Den primære fordelen av en rørformet er sikkerhet. Ved lave trykk, eller hvis det går plutselig flatskjerm det ikke kan (eller ikke skal, hvis de er riktig festet på) trekker bort fra rim, syltetøy hjulet, og forårsake krasj som en clincher kan., Med en rørformet, en rytter er i stand til å trygt treg til en stopp.
Rørformede felger er også lettere enn clincher felger, for raskere følelse hjul og en livligere sykkel. Og tubulars synes å være mindre utsatt for sliping, slik at det er mulig å bruke mindre press for mer trekkraft og en jevnere gange.
Rørformede tifosi vil sverge på at tubulars «føler seg bedre» og «ha mer trekkraft.»Basert på en rekke personlige erfaring, er hvis alle ting er like–for eksempel en Vittoria Corsa rørformede versus Vittoria Corsa Åpne Rørformede (clincher) med latex rør–og presset er det samme, jeg kjøper ikke den., Hvis det er sant når alle ting er like, er det en liten forskjell.
– >
Men, som jeg sa, med et rørformet, det er mulig, i mange tilfeller, å bruke mindre press med mindre risiko for sliping enn en clincher. Med mindre press (og begrensninger), trekkraft øker og turen jevner ut, og det er nok derfor tubulars har rykte de gjør., Det er ikke magi skjønt; reduserer trykket, i alle dekk og forbedrer trekkraft og turen jevner.
endre reglene for cyclocross. En rørformet kan være en stor fordel fordi, hvis riktig limt/tapet, er det mulig å effektivt bruke mye lavere trykk (for bedre fremkommelighet), med lite frykt for peeling et dekk av, og mindre sjanse for sliping versus en clincher.
i SLEKT: Tour de France Dekk, Bremser og Hjul
– >
Leiligheter
Leiligheter er den verste delen om tubulars. Jeg traff en jettegryte og dobbel flatted min tubulars. Det sugde. Ikke kommer til å ligge, clinchers er mye lettere å håndtere i en flat situasjon.
Det er mulig, og ikke vanskelig, å rive av den flatskjerm rørformet og installere en ny en veikanten. Selv uten lim, pumpet opp til maks, dekk bør få deg hjem så lenge du tar det veldig lett i hjørnene.,
I de fleste situasjoner, Vittoria er Pit Stop tetningsmasse inflator ($15) skal reparere punkteringer og holde ri kommer.
– >
Hjul
Det er ikke vanskelig å finne en $2500+ karbon rørformede felgsett. Mange hjulet merker gjøre dem, spesielt de som investerer i racing. Jeg har ridd dele mine, og de fleste av dem er drømmende og fantastisk., Ved svært høye enden er der det virkelig eksotisk hjul som Lett, Corima, AX-Letthet, Campagnolo Bora, og Reynolds RZR bor.
rimeligere rørformede felgsett er litt vanskeligere å finne, men her er noen gode alternativer.
• Amerikansk Klassiker, Aluminium Rørformede wheelset
Tilbys i både rim (1526g, $699) og disc (1571g, $749) versjoner. 23mm x 23mm aluminium rim. Er Klassisk spesialisert i lys felger, og sine hjul tendens til å ha en rask og livlig stemning.
• Velocity Major Tom felg
Dette er en populær aluminium rørformede rim som kan bli funnet bygget opp med et utvalg av nav., Felgen er 21x23mm, 430 gram, og kommer i 20 til 36-hulls drillings. Felgsett kan bli funnet med utgangspunkt i $300 og klatring over $1000 avhengig av nav og eiker brukt.
– >
Dekk
Det er fullt av tubulars på markedet med valg fra de store merkene og boutique merker likeFMB og Dugast., Jeg kommer til å konsentrere seg om noen av de mer lett tilgjengelig, generell bruk, valg.
Tubulars er dyrere enn clinchers, delvis fordi de inneholder en slange, og også fordi de er mer arbeidskrevende å gjøre. Mye av tubulars er $100 eller mer, men trening kar som Vittoria Rally, Panaracer Praksis, og Kontinental Giro er ca $40 eller mindre hver.
jeg kommer til å hoppe over ‘cross tubulars, fordi det er en hengemyr som fortjener sitt eget innlegg.,
– >
i SLEKT: Hva er Inne i En Rørformet
• Vittoria Corsa CX
Ansett som standard i rørformede ytelse. Kjent for en flott tur og trekkraft, men i mindre grad for deres levetid og holdbarhet. Vittoria nylig overhalt Corsa, legge til grafén til gummi sammensatte og skiftende dekkmønsteret. Jeg er veldig nysgjerrig på hvordan den nye versjonen sammenligner., 23, 25 og 28 mm bredder, $104/ea; kan kjøpes for mindre. Nye Corsa bør være minst like mye, sannsynligvis mer.
• Kontinental Konkurranse
Som Vittoria Corsa, som er en utmerkelse veien rørformet. Høy kvalitet, nettopp laget, ganske tøff, og god trekkraft (de er spesielt kjent for sine regndekk trekkraft). De har ikke drømmende glatthet av Vittoria, og de bruker en butyl tube, som er tyngre, og kan øke rullemotstand versus en latex rør, men det beholder luften bedre. 19, 22, 25 mm bredder $125/ea MSRP, men kan være funnet for mindre.,