wewnętrzne działanie silnika zależy od czasu i precyzji — a także od praw fizyki. Gdy coś pójdzie nie tak, może to być mały problem, który rośnie w czasie, lub może być szybki z katastrofalnymi uszkodzeniami. Hydrolokacja silnika to na ogół ta ostatnia — jeśli nie katastrofalna, to przynajmniej szybka. Wiesz, co go powoduje? Co ważniejsze, czy wiesz, jak tego uniknąć?
pod ciśnieniem
Silniki spalinowe gazowe i wysokoprężne polegają na sprężaniu, aby wszystko się zaczęło., Powietrze i paliwo dostają się do komory i stają się sprężone, gdy tłok unosi się, tworząc idealne środowisko do spalania.
tłok może się poruszać, ponieważ powietrze jest ściśliwe, a gdy jest pod ciśnieniem, staje się gęstsze i gorętsze. (Płyny mogą również kompresować w zależności od ich gęstości, ale nie na tyle, aby być częścią procesu kompresji.)
Aqua Man(agement)
Jeśli woda wchodzi w obszar, w którym powietrze ma być sprężone, masz problemy. Możesz podciśnić wodę, ale twój silnik będzie musiał za to odpowiedzieć.,
Kiedy silnik się hydrolizuje, tłoki nie mogą się w pełni skompresować — spowoduje to natychmiastowe zamrożenie silnika, jeśli samochód jest na biegu jałowym, lub kontynuuje ruch i szybko uszkodzi główne komponenty, jeśli jest za nim wystarczająco dużo siły, jak przy wyższych prędkościach lub z większymi silnikami.
częstymi ofiarami hydrolock są gięte lub złamane korbowody, wały korbowe, pęknięte ścianki cylindrów oraz dmuchane uszczelki i uszczelki, by wymienić tylko kilka.,
skoki przez kałuże
woda może dostać się przez zawór wlotu powietrza, co często zdarza się podczas powodzi lub podczas jazdy przez głębokie kałuże. Chłodziwo może również wyciekać wewnętrznie lub nadmierne paliwo może zostać wrzucone do komory.
najlepszym sposobem na uniknięcie hydrolizy silnika jest bycie świadomym i bycie na bieżąco z konserwacją i naprawami silnika. Nie ignoruj małych problemów i zwracaj uwagę na warunki jazdy., Trzymaj się z dala od głębokiej wody podczas burz i uważaj na modyfikacje wlotu powietrza, które umieszczają wlot na niższym poziomie niż zakładano w oryginalnym projekcie. Podczas mycia silnika należy trzymać wodę z dala od filtra powietrza lub całkowicie go wyjąć i przykryć otwór wlotowy.
Jeśli podejrzewasz, że twój silnik nabrał wody i nie będzie się już obracał, natychmiast zanieś go do mechanika, aby uniknąć korozji lub dalszych uszkodzeń.,
sprawdź wszystkie części silnika dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednej z naszych 17 000 lokalizacji NAPA AutoCare w celu rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat hydrolockingu, porozmawiaj z kompetentnym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.
Zdjęcie dzięki uprzejmości .