L’Insight est un véhicule entièrement nouveau pour 2010 et n’a aucun rapport avec le coupé deux portes du même nom, qui a été abandonné après 2006., Comme la Toyota Prius, la Honda Insight 2010 est un véhicule hybride dédié, ce qui signifie qu’il a un look unique et n’est offert qu’avec un groupe motopropulseur hybride, avec de la place pour cinq. Alors que Toyota attire les familles aisées et soucieuses de l’environnement avec sa Prius, qui est devenue plus luxueuse et riche en fonctionnalités ces dernières années, Honda vise principalement les clients plus jeunes et soucieux de leur budget qui souhaitent faire une déclaration environnementale et réduire leur consommation de carburant.,
Il est immédiatement évident que la Honda Insight 2010 adore les souffleries, avec une forme qui semble sculptée pour couper l’air avec le moins de résistance. Pourtant, la silhouette permet une praticité à hayon, et Honda parvient à incorporer un degré impressionnant de détails de conception pour un véhicule aussi bas prix. Les phares à faisceau de projecteur mince sont une rupture distinctive des grandes conceptions surmenées de ces dernières années, et la calandre est complexe mais plus simple que ce que nous avons vu dans les véhicules plus grands de Honda comme le VUS pilote., En outre, des feux arrière à LED distinctifs ornent l’arrière, et à l’arrière se trouve une fenêtre teintée qui joue un rôle de style et permet une meilleure visibilité pour le conducteur. Les poignées de porte lisses et relevables sont une bonne alternative aux versions trapues et courageuses attendues même sur les petites voitures.
à l’intérieur, la Honda Insight 2010 se détache également du moule des petites voitures, avec un tableau de bord à deux niveaux et deux tons situé assez loin vers l’avant pour permettre une sensation spacieuse pour ceux qui sont à l’avant., Les commandes de la pile centrale—à l’exception du système audio et de l’affichage de la navigation-sont inclinées vers le conducteur, et les commandes de climatisation sont similaires à celles de la Fit, centrées dans leur propre zone ronde juste à droite du volant. Et les sièges ont un beau tissu maillé qui est adhérent et confortable. Malheureusement, derrière les sièges avant, ce n’est pas aussi parfait; la banquette arrière peut accueillir trois enfants ou deux adultes, mais l’espace libre est serré. L’espace de chargement est généreux de 15,9 pieds cubes, mais il est assez peu profond et les banquettes arrière divisées en 60/40 ne se replient pas tout à fait à plat.,
Le système IMA (Integrated Motor Assist) de Honda fonctionne avec un moteur quatre cylindres VTEC de 1,3 litre, l’aidant pendant l’accélération et rechargeant le système de batterie pendant la marche en roue libre et le freinage. Au total, le système produit 123 livres-pieds de couple et 98 chevaux. Un système de démarrage / arrêt éteint le moteur à essence pour économiser du carburant aux feux stop., Contrairement au système des véhicules Toyota Prius ou Ford, le groupe motopropulseur hybride de la Honda Insight 2010 ne peut pas démarrer à l’arrêt uniquement avec l’énergie électrique, mais il peut maintenir une croisière de 30 mi / h avec uniquement l’énergie électrique.
La Honda Insight 2010 est évaluée à 40 mpg city, 43 mpg highway, bien que basée sur TheCarConnection.com l’expérience de conduite, les propriétaires ne devraient avoir aucun problème à surpasser les notes dans la conduite quotidienne. TheCarConnection.com les éditeurs ont renvoyé environ 44 mpg tout en respectant le flux de circulation dans une variété de routes.,
l’Insight à traction avant est, par rapport aux autres hybrides, une joie de piloter. Grâce au système IMA, il y a beaucoup de couple pour décoller rapidement des feux stop, ainsi qu’une bonne puissance pour passer. La boîte automatique CVT fonctionne discrètement et ne chasse pas à des vitesses plus élevées comme le fera parfois la transmission de la Prius. Pour ceux qui veulent conduire L’Insight de manière plus fougueuse, il y a un mode manuel et des palettes au volant sur la Honda Insight EX 2010 de niveau supérieur, simulant sept vitesses.
la plupart seront satisfaits de la façon dont la Honda Insight 2010 gère., L’Insight ne change pas de direction aussi croustillante que la Honda Fit, mais elle se sent confiante dans tous les virages, sauf les plus serrés, avec un équilibre inattendu en croisière à grande vitesse. Les freins sont à disque avant, à tambour arrière mais se sentent à la hauteur de la tâche. La qualité de conduite est bonne malgré l’empattement court de 100 pouces, et l’intérieur est silencieux et civilisé, sauf lors du brassage de l’accélérateur au sol, ce qui rend le moteur assez bruyant.,
Si une économie de carburant optimale est importante—et c’est probablement le cas si vous envisagez la Honda Insight 2010—vous devriez être intéressé par les interfaces d’affichage sophistiquées qui sont fournies de série sur L’Insight. Eco Assist vous aide à atteindre le meilleur kilométrage en changeant la couleur d’arrière-plan du compteur de vitesse du bleu au vert à mesure que l’efficacité augmente, tandis qu’un indicateur de barre affiche une barre plus mince lorsque vous économisez du carburant. Pendant ce temps, Eco Guide garde un œil sur votre conduite quotidienne, en ajoutant des pétales de fleurs lorsque vous vous en sortez bien et en accumulant un « score à vie », si vous souhaitez jouer au jeu., Juste à gauche du volant se trouve un bouton Econ, qui active les modes de conservation du carburant pour une gamme de systèmes du véhicule, y compris le fonctionnement de la climatisation et du régulateur de vitesse et la fréquence d’arrêt du moteur à essence.
L’Insight 2010 n’a pas encore été testé en cas de crash car il s’agit d’un tout nouveau design, mais la plupart des TheCarConnection.com les préférences sont standard, y compris les airbags rideaux avant, latéraux et latéraux, ainsi que les freins antiblocage et les appuie-tête avant actifs. Cependant, le contrôle électronique de la stabilité—une caractéristique de sauvetage que Lecarconnexion.,com recommande fortement-n’est même pas facultatif sur le modèle de base. L’Insight partage une partie de sa structure avec la nouvelle Honda Fit 2009, qui a fait extraordinairement bien pour une petite voiture en crash-test.
L’Insight se décline en deux versions différentes, et il y a un gouffre apparemment vaste entre elles en termes d’équipement. La Honda Insight LX 2010 pèse à un prix remarquablement bas, mais des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse, le contrôle de la stabilité et un système de navigation ne sont même pas facultatives., Le modèle EX regorge d’équipements supplémentaires, notamment des palettes de changement de vitesse au volant, VSA, régulateur de vitesse, un système AM/FM/CD de 160 watts avec compatibilité MP3, une interface USB, des entrées auxiliaires et six haut-parleurs, ainsi qu’une console centrale avec accoudoir, plus de compartiments de rangement, des antibrouillards, des rétroviseurs latéraux chauffants et des jantes en alliage- Il ajoute également une console centrale avec un accoudoir et un rangement, des poches cartographiques et des lumières intérieures. Les principales options de L’EX incluent un système de navigation avec un joli grand écran et une interface mains libres Bluetooth.