L’Insight è un veicolo completamente nuovo per il 2010 e non ha alcuna relazione con l’omonimo coupé a due porte, che è stato interrotto dopo il 2006., Come la Toyota Prius, la Honda Insight del 2010 è un veicolo ibrido dedicato, il che significa che ha un aspetto unico ed è offerto solo con un propulsore ibrido, con spazio per cinque. Mentre Toyota attira famiglie benestanti e rispettose dell’ambiente con la sua Prius, che è diventata più lussuosa e ricca di funzionalità negli ultimi anni, Honda punta l’intuizione principalmente a clienti più giovani e attenti al budget che vogliono fare una dichiarazione ambientale e tagliare il loro consumo di carburante.,
È immediatamente evidente che la Honda Insight del 2010 adora le gallerie del vento, con una forma che sembra scolpita per tagliare l’aria con la minima resistenza. Eppure la silhouette permette una praticità hatchback, e Honda riesce a incorporare un impressionante grado di dettaglio di design per un veicolo a basso prezzo. I fari sottili del proiettore-fascio sono una rottura distintiva dal grande, disegni overwrought degli ultimi anni, e la griglia anteriore è complessa ma più semplice di quello che abbiamo visto in veicoli più grandi di Honda come il SUV pilota., Inoltre, distintivi fanali posteriori a LED adornano la parte posteriore, e sul retro è una finestra colorata che svolge un ruolo di styling e consente una migliore visibilità per il conducente. Le maniglie delle porte lift-up lisce sono una bella alternativa alle versioni robuste e robuste previste anche su piccole auto.
All’interno, la Honda Insight 2010 si sposta anche dallo stampo di piccole auto, con un cruscotto bicolore a due livelli situato abbastanza in avanti per consentire una sensazione spaziosa per quelli davanti., I controlli dello stack centrale, ad eccezione del sistema audio e del display nav, sono angolati verso il conducente e i controlli del clima sono simili a quelli della vestibilità, centrati nella propria area rotonda a destra del volante. E i sedili hanno un bel tessuto in mesh che è aderente e confortevole. Sfortunatamente, dietro i sedili anteriori, non è così perfetto; il sedile posteriore può contenere tre bambini o due adulti, ma l’altezza libera è stretta. Lo spazio di carico è un generoso 15,9 piedi cubi, ma è piuttosto superficiale, e i sedili posteriori 60/40-split non si piegano in avanti.,
Il sistema IMA (Integrated Motor Assist) di Honda funziona con un motore a quattro cilindri VTEC da 1,3 litri, aiutandolo durante l’accelerazione e ricaricando il sistema di batterie durante il coasting e la frenata. Complessivamente, il sistema produce 123 libbra-piedi di coppia e 98 cavalli. Un sistema start / stop spegne il motore a benzina per risparmiare carburante ai semafori., A differenza del sistema nei veicoli Toyota Prius o Ford, il powertrain ibrido nel 2010 Honda Insight non può avviarsi da un punto morto sulla sola energia elettrica, ma può mantenere una crociera di 30 miglia all’ora con energia esclusivamente elettrica.
La Honda Insight del 2010 è valutata a 40 mpg city, 43 mpg highway, anche se basata su TheCarConnection.com l’esperienza di guida, i proprietari non dovrebbero avere problemi a superare le valutazioni nella guida quotidiana. TheCarConnection.com editors restituito circa 44 mpg solo mantenendo con il flusso di traffico in una varietà di strade.,
L’intuizione della trazione anteriore è, rispetto ad altri ibridi, una gioia da pilotare. Grazie al sistema IMA, c’è molta coppia per decollare rapidamente dai semafori, insieme a una buona potenza per il passaggio. Il CVT automatico funziona discretamente e non caccia in giro a velocità più elevate, come la trasmissione della Prius a volte fare. Per coloro che vogliono guidare l’Insight in modo più vivace, c’è una modalità manuale e pale del volante sull’uplevel 2010 Honda Insight EX, simulando sette velocità.
La maggior parte sarà soddisfatta del modo in cui la Honda Insight 2010 gestisce., L’Insight non cambia direzione in modo nitido come la Honda Fit, ma si sente sicuro in tutte le curve tranne le più strette, con un equilibrio inaspettato nella crociera ad alta velocità. I freni sono a disco anteriore, tamburo posteriore, ma si sentono all’altezza del compito. La qualità di guida è buona nonostante il passo corto da 100 pollici, e l’interno è silenzioso e civile tranne quando si schiaccia l’acceleratore sul pavimento, il che fa sì che il motore diventi piuttosto rauco.,
Se il risparmio di carburante ottimale è importante—e probabilmente lo è se stai considerando la Honda Insight del 2010—dovresti essere interessato alle interfacce di visualizzazione fantasiose che vengono fornite di serie su Insight. Eco Assist ti aiuta a raggiungere il miglior chilometraggio cambiando il colore di sfondo del tachimetro dal blu al verde all’aumentare dell’efficienza, mentre un indicatore bar visualizza una barra più sottile quando si risparmia carburante. Nel frattempo, Eco Guide tiene sotto controllo la tua guida quotidiana, aggiungendo petali di fiori quando stai andando bene e accumulando un “punteggio a vita”, se ti interessa giocare., Proprio a sinistra del volante è un pulsante Econ, che impegna modalità di risparmio di carburante per una gamma di sistemi del veicolo, compreso il modo in cui l’aria condizionata e cruise control operano e la frequenza con cui il motore a benzina è spento.
L’Insight 2010 non è stato ancora testato in quanto è un design nuovo di zecca, ma la maggior parte degli articoli che TheCarConnection.com preferisce sono di serie, tra cui anteriore, lato anteriore, e airbag a tendina laterali, così come i freni antibloccaggio e poggiatesta anteriori attivi. Tuttavia, controllo elettronico della stabilità-una caratteristica salvavita che TheCarConnection.,com consiglia vivamente-non è nemmeno opzionale sul modello base. L’Insight condivide parte della sua struttura con la nuova Honda Fit del 2009, che ha fatto straordinariamente bene per una piccola auto nei crash-test.
L’Insight è disponibile in due finiture diverse, e c’è un abisso apparentemente vasto tra di loro in termini di attrezzature. La Honda Insight LX del 2010 pesa ad un prezzo notevolmente basso, ma caratteristiche come cruise control, controllo della stabilità e un sistema di navigazione non sono nemmeno opzionali., L’EX modella, cumuli di attrezzature, tra cui volante paddle shifters, VSA, cruise control, 160 watt AM/FM/CD con compatibilità MP3, interfaccia USB, aux input, e sei altoparlanti, oltre a una console centrale con bracciolo, più vani portaoggetti, fendinebbia, specchi laterali riscaldata, e cerchi in lega—anche se a un prezzo più alto, che non è più abbastanza un furto. Aggiunge anche una console centrale con bracciolo e portaoggetti, tasche per mappe e luci interne. Le principali opzioni sulla EX includono un sistema di navigazione con un bel, grande schermo e un’interfaccia vivavoce Bluetooth.