Der Insight ist ein komplett neues Fahrzeug für 2010 und hat nichts mit dem gleichnamigen zweitürigen Coupé zu tun, das nach 2006 eingestellt wurde., Wie der Toyota Prius ist der 2010 Honda Insight ein dediziertes Hybridfahrzeug, was bedeutet, dass er ein einzigartiges Aussehen hat und nur mit einem Hybridantrieb mit Platz für fünf angeboten wird. Während Toyota mit seinem Prius, der in den letzten Jahren luxuriöser und funktionsreicher geworden ist, wohlhabende, umweltbewusste Familien anzieht, zielt Honda mit dem Insight vor allem auf jüngere, preisbewusste Kunden ab, die eine Umwelterklärung machen und ihren Kraftstoffverbrauch senken wollen.,
Es ist sofort ersichtlich, dass der 2010 Honda Insight Windkanäle verehrt, mit einer Form, die geschnitzt aussieht, um mit dem geringsten Widerstand durch die Luft zu schneiden. Die Silhouette ermöglicht jedoch eine praktische Heckklappe, und Honda schafft es, ein beeindruckendes Maß an Designdetails für ein so günstiges Fahrzeug zu integrieren. Die dünnen Scheinwerfer mit Projektor-Strahl sind eine unverwechselbare Pause von den großen, überdrehten Designs der letzten Jahre, und der Kühlergrill ist komplex, aber einfacher als das, was wir in Hondas größeren Fahrzeugen wie dem Pilot-SUV gesehen haben., Außerdem zieren markante LED-Rückleuchten das Heck, und auf der Rückseite befindet sich ein getöntes Fenster, das eine Styling-Rolle spielt und eine verbesserte Sichtbarkeit für den Fahrer ermöglicht. Glatte lift-up türgriffe sind eine schöne alternative zu den klobigen, trucky versionen erwartet auch auf kleine Autos.
Innen verschiebt sich der Honda Insight 2010 auch von der Kleinwagen-Form, mit einer zweistufigen, zweifarbigen Instrumententafel, die ziemlich weit nach vorne liegt, um ein geräumiges Gefühl für die Vorderen zu ermöglichen., Center-Stack-Bedienelemente-mit Ausnahme des Soundsystems und des Navigationsdisplays—sind zum Fahrer hin abgewinkelt, und die Klimakontrollen ähneln denen in der Passform und sind in ihrem eigenen runden Bereich rechts neben dem Lenkrad zentriert. Und die Sitze haben einen schönen, vermaschten Stoff, der griffig und bequem ist. Leider ist es hinter den Vordersitzen nicht ganz so perfekt; Der Rücksitz kann drei Kinder oder zwei Erwachsene aufnehmen, aber die Kopffreiheit ist eng. Laderaum ist ein großzügiger 15,9 Kubikfuß, aber es ist ziemlich flach, und die 60/40-Split-Rücksitze falten sich nicht ganz flach nach vorne.,
Hondas integriertes Motorassistenzsystem (IMA) arbeitet mit einem 1,3-Liter-VTEC-Vierzylindermotor und hilft ihm beim Beschleunigen und Aufladen des Batteriesystems beim Ausrollen und Bremsen. Insgesamt produziert das System 123 Pfund-Fuß Drehmoment und 98 PS. Ein Start-Stopp-System schaltet den Benziner aus, um bei Stopps Kraftstoff zu sparen., Im Gegensatz zum System in den Toyota Prius-oder Ford-Fahrzeugen kann der Hybridantrieb des Honda Insight 2010 nicht allein mit elektrischer Energie aus dem Stillstand starten, sondern eine 30-Meilen-Fahrt mit ausschließlich elektrischer Energie aufrechterhalten.
Die 2010 Honda Insight ist bewertet bei 40 mpg stadt, 43 mpg autobahn, obwohl basierend auf TheCarConnection.com ‚ s Fahrerlebnis, Besitzer sollten kein Problem haben, die Bewertungen im täglichen Fahren zu übertreffen. TheCarConnection.com Redakteure zurück über 44 mpg nur mit dem Verkehrsfluss in einer Vielzahl von Straßen zu halten.,
Der Insight mit Frontantrieb ist im Vergleich zu anderen Hybriden eine Freude für den Piloten. Dank des IMA-Systems gibt es viel Drehmoment, um schnell von Stoplights abzuheben, zusammen mit guter Leistung zum Passieren. Die CVT-Automatik arbeitet unauffällig und jagt nicht bei höheren Geschwindigkeiten herum, wie es das Prius-Getriebe manchmal tun wird. Für diejenigen, die den Insight temperamentvoller fahren möchten, gibt es auf dem Uplevel 2010 Honda Insight EX einen manuellen Modus und Lenkradpaddel, die sieben Geschwindigkeiten simulieren.
Die meisten werden mit der Art und Weise zufrieden sein, wie der 2010 Honda Insight handhabt., Der Insight ändert nicht die Richtung so knackig wie der Honda Fit, aber er fühlt sich in allen engen Kurven sicher, mit unerwarteter Haltung bei Hochgeschwindigkeitsfahrten. Bremsen sind vordere Scheibe, hintere Trommel, fühlen sich aber der Aufgabe gewachsen. Die Fahrqualität ist trotz des kurzen 100-Zoll-Radstands gut und der Innenraum ist leise und zivilisiert, außer wenn der Gashebel auf den Boden gedrückt wird, wodurch der Motor ziemlich rau wird.,
Wenn optimaler Kraftstoffverbrauch wichtig ist—und es ist wahrscheinlich, wenn Sie den 2010 Honda Insight betrachten-sollten Sie an den ausgefallenen Display-Schnittstellen interessiert sein, die Standard auf dem Insight kommen. Eco Assist hilft Ihnen, den besten Kilometerstand zu erreichen, indem Sie die Hintergrundfarbe des Tachometers mit steigender Effizienz von Blau auf Grün ändern, während eine Balkenanzeige einen dünneren Balken anzeigt, wenn Sie Kraftstoff sparen. In der Zwischenzeit behält Eco Guide Ihre tägliche Fahrt im Auge, fügt Blütenblätter hinzu, wenn es Ihnen gut geht, und sammelt eine „lebenslange Punktzahl“, wenn Sie das Spiel spielen möchten., Links neben dem Lenkrad befindet sich eine Econ-Taste, die kraftstoffsparende Modi für eine Reihe von Fahrzeugsystemen aktiviert, einschließlich der Funktionsweise der Klimaanlage und des Tempomaters und der Häufigkeit der Abschaltung des Benzinmotors.
Der Insight 2010 wurde noch nicht getestet, da es sich um ein brandneues Design handelt, aber die meisten Artikel, die TheCarConnection.com bevorzugt sind Standard, einschließlich Front -, Front-und Seitenvorhangairbags sowie Antiblockierbremsen und aktive vordere Kopfstützen. Allerdings elektronische Stabilitätskontrolle—eine lebensrettende Funktion, die TheCarConnection.,com empfiehlt dringend—ist nicht einmal optional auf dem Basismodell. Der Insight teilt einen Teil seiner Struktur mit dem neuen Honda Fit von 2009, der sich im Crashtest für ein kleines Auto außerordentlich gut geschlagen hat.
Die Einsicht kommt in zwei verschiedenen Trimmen, und es gibt eine scheinbar große Kluft zwischen ihnen in Bezug auf Ausrüstung. Der 2010 Honda Insight LX wiegt zu einem bemerkenswert niedrigen Preis, aber Funktionen wie Tempomat, Stabilitätskontrolle und ein Navigationssystem sind nicht einmal optional., Das EX-Modell häuft sich auf die zusätzliche Ausrüstung, einschließlich Lenkrad Paddel Schalthebel, VSA, Tempomat, ein 160-Watt—AM/FM/CD-System mit MP3-Kompatibilität, eine USB-Schnittstelle, AUX-Eingänge und sechs Lautsprecher, sowie eine Mittelkonsole mit Armlehne, mehr Ablagefächer, Nebelscheinwerfer, beheizte Seitenspiegel und Leichtmetallfelgen-wenn auch zu einem höheren Preis, der nicht mehr ganz stehlen. Es fügt auch eine Mittelkonsole mit einer Armlehne und Lagerung, Kartentaschen und Innenbeleuchtung hinzu. Zu den wichtigsten Optionen auf dem EX gehören ein Navigationssystem mit einem schönen, großen Bildschirm und einer Bluetooth-Freisprecheinrichtung.