Insight je zcela nové vozidlo pro rok 2010 a nemá žádný vztah k dvoudveřové kupé stejného jména, která byla přerušena po roce 2006., Stejně jako Toyota Prius je Honda Insight 2010 vyhrazeným hybridním vozidlem, což znamená, že má jedinečný vzhled a je nabízen pouze s hybridním pohonem s prostorem pro pět. Zatímco Toyota přitahuje bohaté, ekologicky zaměřené rodiny s jeho Prius, který se stal více luxusní a funkce naloženého v posledních letech, Honda je Pohled především na mladší, rozpočet-vědomé zákazníky, kteří chtějí, aby se prohlášení o stavu životního prostředí a snížit jejich spotřebu paliva.,
je okamžitě zřejmé, že Honda Insight 2010 uctívá větrné tunely, s tvarem, který vypadá vyřezávaným, aby prořízl vzduch s nejmenším odporem. Přesto silueta umožňuje praktičnost hatchbacku a Honda dokáže začlenit působivý stupeň konstrukčních detailů pro takové levné vozidlo. Tenký projektor-dálkové světlomety jsou výraznou pauzu od velké, přetažený návrhy z posledních let, a přední maska je složitá, ale jednodušší, než to, co jsme viděli v Honda je větší vozidla, jako Pilot SUV., Také výrazné LED zadní světla zdobí zadní a vzadu je tónované okno, které hraje stylingovou roli a umožňuje řidiči lepší viditelnost. Hladké Zvedací kliky dveří jsou příjemnou alternativou k robustním, trucky verzím očekávaným i na malých vozech.
Uvnitř, 2010 Honda Insight také přesouvá z malé auto plísní, s dvou-stupňová, dvoubarevné přístrojové desce se nachází poměrně daleko dopředu, aby povolení prostorný pocit, pro ty vpředu., Centrum-stack ovládání—až na zvukový systém a navigace zobrazení—jsou natočený směrem k řidiči a klimatu ovládací prvky jsou podobné těm v Fit, soustředěný v jejich vlastní kolo oblast napravo od volantu. A sedadla mají pěknou, meshy látku, která je přilnavá a pohodlná. Bohužel, za předními sedadly to není tak dokonalé; zadní sedadlo se vejde tři děti napříč, nebo dva dospělí, ale světlá výška je těsná. Nákladový prostor je velkorysý 15,9 kubických stop, ale je poměrně mělký a zadní sedadla rozdělená na 60/40 se zcela neskládají dopředu.,
Honda Integrated Motor Assist (IMA) systém pracuje s 1,3-litrový VTEC čtyři-motor válce, pomáhá to při akceleraci a dobíjení baterie systém během setrvačné jízdy a brzdění. Celkově systém produkuje 123 liber stop točivého momentu a 98 koňských sil. Systém start / stop vypne benzínový motor, aby se ušetřilo palivo u světlometů., Na rozdíl od systému v Toyota Prius nebo vozidla Ford, hybridní ústrojí v roce 2010 Honda Insight nelze spustit z klidu na elektrický pohon sami, ale to může udržet 30-mph plavbu s výhradně elektrická energie.
V roce 2010 Honda Insight je dimenzováno na 40 mpg město, 43 mpg dálnici, i když na základě TheCarConnection.com’s zážitek z jízdy, majitelé by měli mít žádný problém překonávat hodnocení v každodenním řízení. TheCarConnection.com redaktoři vrátili asi 44 mpg jen udržet s proudem dopravy v různých silnicích.,
Insight s pohonem předních kol je oproti jiným hybridům radost pilotovat. Díky IMA systém, je tam spousta momentu, aby se rychle pryč z semafory, spolu s dobrým výkonem pro absolvování. CVT automat funguje nenápadně a při vyšších rychlostech nejezdí tak, jak to někdy udělá Priusova převodovka. Pro ty, kteří chtějí řídit vhled ve více temperamentní módě, tam je manuální režim a pádla na volantu na uplevel 2010 Honda Insight EX, simulující sedm rychlostí.
většina bude potěšena způsobem, jakým Honda Insight 2010 zpracovává., Vhled nemění směry tak ostře, jak se hodí Honda, ale cítí se sebevědomě ve všech, ale nejtěsnějších zatáčkách, s neočekávanou rychlostí ve vysokorychlostní jízdě. Brzdy jsou přední kotouč, zadní buben, ale cítí se na úkol. Kvalita jízdy je dobrá i přes krátký 100-palcový rozvor, a interiér je klidné a civilizovaný až při rmutování plyn k podlaze, což způsobuje, že se motor stal docela drsný.,
Pokud je důležitá optimální spotřeba paliva-a pravděpodobně je to, pokud uvažujete o Honda Insight 2010-měli byste mít zájem o efektní zobrazovací rozhraní, která jsou na Insight standardní. Eco Assist vám pomůže dosáhnout nejlepšího počtu najetých kilometrů změnou barvy pozadí rychloměru z modré na zelenou, jak se zvyšuje účinnost, zatímco indikátor lišty zobrazuje tenčí lištu, když šetříte palivo. Mezitím Eco Guide udržuje přehled o vaší každodenní jízdě, přidává okvětní lístky, když se vám daří dobře, a hromadí „celoživotní skóre“, pokud chcete hrát hru., Vlevo od volantu je tlačítko Econ, které se zabývá paliva-úspora režimy pro různé systémy vozidla, včetně toho, jak klimatizace a tempomat fungovat a jak často benzínový motor se vypne.
the 2010 Insight ještě nebyl crash-testován, protože je to zbrusu nový design, ale většina položek, které TheCarConnection.com upřednostňuje se standardní, včetně předních, předních a bočních airbagů, stejně jako protiblokovacích brzd a aktivních předních opěrek hlavy. Elektronické řízení stability-funkce pro záchranu životapřipojení.,com důrazně doporučuje – není ani volitelný na základním modelu. Insight sdílí část své struktury s novou Honda Fit z roku 2009, která se mimořádně dobře osvědčila pro malé auto při nárazovém testování.
vhled přichází ve dvou různých trimech a mezi nimi je zdánlivě obrovská propast, pokud jde o vybavení. Honda Insight LX 2010 váží za pozoruhodně nízkou cenu, ale funkce, jako je tempomat, řízení stability a systém nav, nejsou ani volitelné., Model EX hromady na další zařízení, včetně řízení-volant, pádla řazení, VSA, tempomat, 160 watt AM/FM/CD systém s MP3 kompatibilita, USB rozhraní, vstupy aux a šesti reproduktory, plus středová konzola s loketní opěrka, více úložných prostorů, mlhová světla, vyhřívaná zrcátka a kola z lehké slitiny—byť za vyšší cenu, která je již docela krást. To také přidává středové konzole s loketní opěrkou a skladování, mapa kapsy, a vnitřní osvětlení. Mezi hlavní možnosti na EX patří Navigační systém s pěknou, velkou obrazovkou a hands-free rozhraním Bluetooth.