El Insight es un vehículo completamente nuevo para 2010 y no tiene relación con el coupé de dos puertas del mismo nombre, que se suspendió después de 2006., Al igual que el Toyota Prius, El Honda Insight 2010 es un vehículo híbrido dedicado, lo que significa que tiene un aspecto único y solo se ofrece con un tren motriz híbrido, con espacio para cinco. Mientras que Toyota atrae a familias ricas y conscientes del medio ambiente con su Prius, que se ha vuelto más lujoso y lleno de características en los últimos años, Honda apunta la visión principalmente a los clientes más jóvenes y conscientes del presupuesto que desean hacer una declaración ambiental y reducir su consumo de combustible.,
es inmediatamente evidente que el Honda Insight 2010 adora los túneles de viento, con una forma que parece tallada para cortar el aire con la menor resistencia. Sin embargo, la silueta permite una practicidad hatchback, y Honda se las arregla para incorporar un impresionante grado de detalle de diseño para un vehículo de tan bajo precio. Los faros delgados del proyector-haz son una ruptura distintiva de los diseños grandes, overwrought de años recientes, y la parrilla delantera es compleja pero más simple que lo que hemos visto en los vehículos más grandes de Honda como el piloto SUV., Además, las distintivas luces traseras LED adornan la parte trasera, y en la parte posterior hay una ventana tintada que desempeña un papel de estilo y permite una mejor visibilidad para el conductor. Las manijas lisas de las puertas elevables son una buena alternativa a las versiones gruesas y trucky que se esperan incluso en automóviles pequeños.
en el interior, el Honda Insight 2010 también cambia del molde de automóviles pequeños, con un panel de instrumentos de dos niveles y dos tonos situado bastante adelante para permitir una sensación de espacio para los que están delante., Los controles de la pila central, excepto el sistema de sonido y la pantalla del navegador, están en ángulo hacia el conductor, y los controles de clima son similares a los del ajuste, centrados en su propia área redonda justo a la derecha del volante. Y los asientos tienen un bonito tejido de malla que es agarre y cómodo. Desafortunadamente, detrás de los asientos delanteros, no es tan perfecto; el asiento trasero puede caber tres niños o dos adultos, pero el espacio para la cabeza es apretado. El espacio de carga es de unos generosos 15.9 pies cúbicos, pero es bastante poco profundo, y los asientos traseros divididos en 60/40 no se pliegan completamente hacia adelante.,
El sistema Integrated Motor Assist (IMA) de Honda funciona con un motor VTEC de cuatro cilindros de 1.3 litros, lo ayuda durante la aceleración y recarga el sistema de batería durante la conducción y el frenado. En total, el sistema produce 123 libras-pies de torque y 98 caballos de fuerza. Un sistema de arranque / parada apaga el motor de gasolina para ahorrar combustible en los semáforos., A diferencia del sistema en los vehículos Toyota Prius o Ford, el tren motriz híbrido en el Honda Insight 2010 no puede arrancar desde un punto muerto solo con energía eléctrica, pero puede mantener un crucero de 30 millas por hora con energía eléctrica únicamente.
el Honda Insight 2010 está clasificado en 40 mpg city, 43 mpg highway, aunque basado en TheCarConnection.com ‘ s experiencia de conducción, los propietarios no deben tener ningún problema para superar las calificaciones en la conducción diaria. TheCarConnection.com los editores devolvieron alrededor de 44 mpg manteniendo el flujo de tráfico en una variedad de carreteras.,
La Visión de la tracción delantera es, en relación con otros híbridos, una alegría para pilotar. Gracias al sistema IMA, hay un montón de torque para despegar rápidamente de los semáforos, junto con una buena potencia para pasar. El CVT automatic funciona discretamente y no caza a velocidades más altas como lo hará a veces la transmisión del Prius. Para aquellos que quieren conducir el Insight de una manera más enérgica, hay un modo manual y paletas de volante en el uplevel 2010 Honda Insight EX, simulando siete velocidades.
La mayoría estará satisfecha con la forma en que se maneja el Honda Insight 2010., El Insight no cambia de dirección tan nítidamente como el Honda Fit, pero se siente seguro en todas las curvas excepto en las más estrechas, con un equilibrio inesperado en los cruceros de alta velocidad. Los frenos son disco delantero, tambor trasero pero se sienten a la altura de la tarea. La calidad de conducción es buena a pesar de la corta distancia entre ejes de 100 pulgadas, y el interior es tranquilo y civilizado, excepto cuando se golpea el acelerador contra el suelo, lo que hace que el motor se vuelva bastante estridente.,
si el ahorro de combustible óptimo es importante, y probablemente lo sea si está considerando el Honda Insight 2010, debería estar interesado en las interfaces de pantalla de lujo que vienen de serie en el Insight. Eco Assist le ayuda a alcanzar el mejor kilometraje cambiando el color de fondo del velocímetro de azul a verde a medida que aumenta la eficiencia, mientras que un indicador de barra muestra una barra más delgada cuando está ahorrando combustible. Mientras tanto, Eco Guide mantiene un control sobre su conducción diaria, agregando pétalos de flores cuando lo está haciendo bien y acumulando una «puntuación de por vida», si desea jugar el juego., Justo a la izquierda del volante hay un botón Econ, que activa los modos de ahorro de combustible para una variedad de sistemas de vehículos, incluida la forma en que funcionan el aire acondicionado y el control de crucero y la frecuencia con la que se apaga el motor de gasolina.
El Insight de 2010 aún no ha sido probado porque es un diseño completamente nuevo, pero la mayoría de los artículos que TheCarConnection.com las prefers son estándar, incluidas las bolsas de aire delanteras, frontales y laterales de cortina, así como los frenos antibloqueo y los reposacabezas delanteros activos. Sin embargo, el control electrónico de estabilidad-una característica que salva vidas que TheCarConnection.,com recomienda encarecidamente-ni siquiera es opcional en el modelo base. El Insight comparte parte de su estructura con el nuevo Honda Fit 2009, que ha funcionado extraordinariamente bien para un coche pequeño en las pruebas de choque.
El Insight viene en dos versiones diferentes, y hay un abismo aparentemente vasto entre ellos en términos de equipamiento. El Honda Insight LX 2010 pesa a un precio notablemente bajo, pero características como el control de crucero, el control de estabilidad y un sistema de navegación ni siquiera son opcionales., El modelo EX se acumula en el equipo adicional, incluyendo palanca de cambios en el volante, VSA, control de crucero, un sistema AM/FM/CD de 160 vatios con compatibilidad con MP3, una interfaz USB, entradas aux y seis altavoces, además de una consola central con apoyabrazos, más compartimentos de almacenamiento, faros antiniebla, espejos laterales con calefacción y llantas de aleación, aunque a un precio más alto ya no es un robo. También agrega una consola central con reposabrazos y almacenamiento, bolsillos de mapa y luces interiores. Las principales opciones en el EX incluyen un sistema de navegación con una pantalla grande y agradable y una interfaz de manos libres Bluetooth.