Insight er et helt nyt køretøj til 2010 og har ingen relation til den to-dørs coupe med samme navn, som blev afbrudt efter 2006., Ligesom Toyota Prius er Honda Insight 2010 et dedikeret hybridkøretøj, hvilket betyder, at det har et unikt udseende og kun tilbydes med et hybrid drivaggregat med plads til fem. Mens Toyota tiltrækker velhavende, miljøbevidste familier med sin Prius, som er blevet mere luksuriøs og funktionsbelastet i de senere år, sigter Honda indsigten primært mod yngre, budgetbevidste kunder, der ønsker at afgive en miljøredegørelse og reducere deres brændstofforbrug.,
det er umiddelbart tydeligt, at 2010 Honda Insight tilbeder vindtunneler, med en form, der ser udskåret ud til at skære gennem luften med mindst modstand. Men silhuetten tillader en hatchback praktisk, og Honda formår at indarbejde en imponerende grad af designdetaljer til et så billigt køretøj. De tynde projektor-stråle forlygter er en karakteristisk pause fra de store, overspændt design i de seneste år, og frontgitteret er komplekst, men enklere end hvad vi har set i Hondas større køretøjer som Pilot SUV., Også karakteristiske LED baglygter pryder bagsiden, og på bagsiden er et tonet vindue, der spiller en styling rolle og giver forbedret synlighed for føreren. Glatte løftedørhåndtag er et dejligt alternativ til de klumpede, modige versioner, der forventes selv på små biler.inde i 2010 skifter Honda Insight også fra den lille bilform, med et to-tieret to-tone instrumentpanel beliggende ret langt frem for at tillade en rummelig fornemmelse for dem foran., Center-stack-kontroller-bortset fra lydsystemet og nav—displayet-er vinklet mod føreren, og klimakontroller ligner dem i pasformen, centreret i deres eget runde område lige til højre for rattet. Og sæderne har en dejlig, meshy stof, der er grippy og komfortabel. Desværre, bag forsæderne, det er ikke helt så perfekt; bagsædet kan passe tre børn på tværs, eller to voksne, men loftshøjde er stram. Lastrum er en generøs 15.9 kubikfod, men det er ret lavt, og de 60/40-splittede bagsæder foldes ikke helt fladt fremad.,
Honda ‘ s Integrated Motor Assist (IMA) system arbejder med en 1,3-liters VTEC fire-cylindret motor, hjælpe det ud under acceleration og genopladning af batteriet system i friløb og bremsning. Alt i alt producerer systemet 123 pund fod drejningsmoment og 98 hestekræfter. Et start / stop-system slukker for ben .inmotoren for at spare brændstof ved stoplys., I modsætning til systemet i Toyota Prius-eller Ford-køretøjer kan hybriddrevet i 2010 Honda Insight ikke starte fra stilstand på elektrisk strøm alene, men det kan opretholde et 30 km / t krydstogt med udelukkende elektrisk strøm.
2010 Honda Insight er bedømt til 40 mpg city, 43 MPG high highwayay, selvom den er baseret på TheCarConnection.com s køreoplevelse, bør ejere have noget problem overgår ratings i daglig kørsel. TheCarConnection.com redaktører returnerede omkring 44 mpg bare holde med strømmen af trafik i en række forskellige veje.,
forhjulstrækket Indsigt er, i forhold til andre hybrider, en glæde at pilot. Takket være IMA-systemet er der masser af drejningsmoment til hurtigt at starte fra stoplys, sammen med god strøm til at passere. CVT-automaten fungerer diskret og jager ikke rundt i højere hastigheder, som Prius ‘ s transmission undertiden vil gøre. For dem, der ønsker at drive Indsigt i mere livlig mode, der er en manuel tilstand, og rattet padler på uplevel 2010 Honda Insight EX, der simulerer syv hastigheder.
de fleste vil være tilfredse med den måde, hvorpå 2010 Honda Insight håndterer., Indsigten ændrer ikke retninger så skarpt som Honda Fit, men det føles selvsikker i alle undtagen de strammeste hjørner, med uventet poise i højhastighedstogt. Bremser er forreste skive, bageste tromle, men føler sig op til opgaven. Ride kvaliteten er god på trods af den korte 100-tommer akselafstand, og interiøret er stille og civiliseret, undtagen når moset speederen til gulvet, hvilket får motoren til at blive ganske hæs.,
Hvis optimal brændstoføkonomi er vigtig—og det er sandsynligvis, hvis du overvejer 2010 Honda Insight—skal du være interesseret i de fancy display-grænseflader, der kommer som standard på Insight. Eco Assist hjælper dig med at nå den bedste kilometertal ved at ændre baggrundsfarven på speedometeret fra blå til grøn, efterhånden som effektiviteten øges, mens en bjælkeindikator viser en tyndere bjælke, når du sparer brændstof. I mellemtiden holder Eco Guide faner på din daglige kørsel, tilføjer blomsterblade, når du har det godt og akkumulerer en “lifetime score”, hvis du plejer at spille spillet., Lige til venstre for rattet er en Econ-knap, der aktiverer brændstofbesparende tilstande til en række køretøjssystemer, herunder hvordan klimaanlægget og fartpiloten fungerer, og hvor ofte ben .inmotoren er slukket.2010 Insight er ikke blevet crash-testet endnu, da det er et helt nyt design, men de fleste af de elementer, der TheCarConnection.com foretrækker er standard, herunder front, forside, og side gardin airbags, samt anti-lock bremser og aktive forreste nakkestøtter. Men Elektronisk stabilitetskontrol-en livreddende funktion, TheCarConnection.,com anbefaler kraftigt-er ikke engang valgfri på basismodellen. Insight deler noget af sin struktur med den nye 2009 Honda Fit, som har gjort ekstraordinært godt for en lille bil i crash-Test.
indsigten kommer i to forskellige trimmer, og der er en tilsyneladende stor kløft mellem dem med hensyn til udstyr. 2010 Honda Insight L.vejer ind til en bemærkelsesværdig lav pris, men funktioner som fartpilot, stabilitetskontrol og et nav-system er ikke engang valgfri., E.-modellen dynger på det ekstra udstyr, inklusive rattet paddle shifters, VSA, cruise control, et 160 AMATT AM/FM/CD-system med mp3—Kompatibilitet, en USB-interface, AU. – indgange og seks højttalere plus en midtkonsol med armlæn, flere opbevaringsrum, tågelygter, opvarmede sidespejle og alufælge-omend til en højere pris, der ikke længere er en stjæle. Det tilføjer også en midterkonsol med armlæn og opbevaring, kortlommer og indvendige lys. Større muligheder på e.inkluderer et navigationssystem med en dejlig, stor skærm og en håndfri Bluetooth-grænseflade.