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Wenn Sie ein Auto fahren, müssen Ihr Motor und alle anderen Komponenten besonders hart arbeiten, wenn Sie eine Steigung oder einen Hügel hinauffahren. Sie müssen genug Kraft haben, um ein Fahrzeug überall beschleunigen zu können, insbesondere auf einem Hügel, auf dem die Schwerkraft dagegen zieht.
Wenn sich im Fahrzeug fehlerhafte Komponenten befinden, kann es für den Motor schwieriger sein, das Fahrzeug beim Beschleunigen den Hügel hinaufzuschieben., Es gibt so viele Gründe, warum dies passieren könnte, also müssen Sie auf die verschiedenen Ursachen und Möglichkeiten dafür achten.
Lesen Sie auch: Ursachen für ein Auto, das nicht beschleunigt
Inhaltsverzeichnis
Gründe, warum Ihr Auto an Kraft verliert, wenn es bergauf geht
1) Schlechter Kraftstofffilter
Sie können keinen gut funktionierenden Motor haben, ohne dass jederzeit frisches reines Benzin hineinfließt. Wenn Sie keinen guten Kraftstofffilter haben, um zu verhindern, dass die Verunreinigungen des Kraftstoffs in den Motor fließen, kann dies letztendlich die Leistung Ihres Motors gefährden.,
Kraftstofffilter haben typischerweise ein Serviceintervall, in dem sie gewechselt werden müssen. Wenn der Kraftstofffilter längere Zeit nicht gewechselt wird, bilden sich schließlich Partikel und Sedimente aus dem Gastank und verstopfen den Filter, wodurch der Kraftstofffluss eingeschränkt wird.
Wenn der Kraftstofffluss zu stark eingeschränkt ist, kann nicht genug die Einspritzdüsen erreichen und das Auto läuft wahrscheinlich mager.
2) Verstopfte Abgasfilter
Der Katalysator und der Schalldämpfer dienen als Filter für das Auspuffrohr, für schädliche Emissionen bzw., Der Schalldämpfer reduziert das Geräusch aus dem Auspuff und der Katalysator reduziert die Abgasverschmutzung.
Wenn einer dieser Filter verstopft ist, begrenzt er die Leistung und die Fähigkeit des Motors zu beschleunigen. Möglicherweise können Sie auf flachen Straßen langsam fahren, aber sobald Sie eine steile Straße erreicht haben, werden Sie wahrscheinlich nirgendwohin schnell fahren.
Ein verstopfter Auspuff kann gefährlich sein, da er im Extremfall brandgefährlich ist. Wenn Sie der Meinung sind, dass Ihr Auspuff verstopft ist, sollte das Problem so schnell wie möglich behoben werden. Je nachdem, was falsch ist, können Sie es möglicherweise selbst löschen.,
3) Verstopfter Luftfilter
So viel wie die Brennkammer sauberen Kraftstoff benötigt, muss auch saubere Luft damit gemischt werden, um den Motor leistungsstark zu halten.
Wenn Sie einen verstopften Luftfilter hätten, der nicht verhindern konnte, dass Verunreinigungen wie Schmutz und Käfer in den Brennraum gelangen, könnten diese Verunreinigungen den Motor beschädigen.,
Es ist wichtig, einen sauberen Luftfilter zu haben, der nicht verstopft ist, damit die Luft weiterhin durch den Filter strömen und ohne Verunreinigungen in die Kammer gelangen kann. Andernfalls wird der Motor niemals stark genug sein, um einen Hügel hinaufzukommen.
4) Vakuumleck
Vakuumlecks betreffen häufig nur Fahrzeuge im Leerlauf, aber wenn das Leck schlecht genug ist, kann dies die Gesamtfahrzeugleistung beeinträchtigen. Ein Vakuumleck kann mit einem Rauchtest getestet werden, um sicherzustellen, dass das Luftansaugsystem dicht abgedichtet ist, wie es sein sollte., Ein Vakuumleck lässt das Fahrzeug mager laufen, da nicht gemessene Luft in den Ansaugkrümmer gelangt.
5) Verstopfte Einspritzdüsen
Einspritzdüsen sind die letzten Teile vor der Brennkammer in einer langen Liste von Komponenten, aus denen das Kraftstoffsystem besteht.
Injektoren halten normalerweise lange, können jedoch mit zunehmendem Alter oder schlechter Kraftstoffqualität verstopfen, da der Kraftstofffilter nicht das gesamte Sediment aus dem Gastank aufnimmt. Wenn ein Injektor verstopft wird, beeinflusst dies das Sprühmuster und die Fähigkeit des Injektors, Kraftstoff zu zerstäuben.,
Wenn der Injektor vollständig verstopft oder nicht mehr funktioniert, gelangt kein Kraftstoff in den Brennraum und es wird keine Leistung für diesen Verbrennungshub erzeugt.
6) Schlechte Kraftstoffpumpe
Wenn die Kraftstoffpumpe unterwegs ist, kann sie zeitweise oder gar nicht funktionieren. Ein Symptom für das Verhungern des Autos nach Kraftstoff ist ein Auto, das im Leerlauf und bei geringer Last korrekt läuft, aber flach auf sein Gesicht fällt, wenn Sie nach mehr Leistung fragen (zum Beispiel beim Bergsteigen).
Kraftstoffpumpen können aufgrund von Alter, Sedimentbildung oder laufendem Kraftstoff ausfallen., Wenn Sie oft mit einem fast leeren Gastank herumfahren, sollten Sie diese Gewohnheit überdenken. Kraftstoff wird verwendet, um die Kraftstoffpumpe zu kühlen, und läuft mit weniger als einem Viertel Tank für lange Zeiträume kann die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe erheblich reduzieren.
7) Schlechte Zündkerzen
Mit zunehmendem Alter Ihrer Zündkerzen kann sich die Zündlücke vergrößern, wenn sich die Mittel-und Masseelektrode(en) abnutzt. Wenn diese Lücke zu groß wird, kann der Funke möglicherweise nicht immer in die Lücke springen.
Kein Funke bedeutet keine Verbrennung in diesem Zylinder, was zu Fehlzündungen führt., Dies ist ein vergeudeter Verbrennungszyklus, in dem kein Strom erzeugt wird.
8) Schlechte Zündspulen oder Zündkerzendrähte
Zündspulen und Zündkerzendrähte wandeln die Niederspannungsleistung der Batterie in die Hochspannung um, die zum Überspringen der Zündkerzenlücke erforderlich ist. Wenn sich Zündspulen und-drähte abnutzen, können sie die Isolierung verlieren und sich verkürzen. In diesem Fall kann eine ausreichende Spannung die Zündkerzen nicht erreichen, was zu Fehlzündungen führt.,
9) Fehlerhafter Nockenwellenpositionssensor
Der Nockenwellenpositionssensor berechnet die Nockenwellengeschwindigkeit und überträgt diese Informationen an das elektronische Steuermodul. Auf diese Weise kann das Motorsteuermodul den Zündzeitpunkt und den Kraftstoffeinspritzzeitpunkt ordnungsgemäß verwalten.
Aber wenn Sie einen fehlerhaften Nockenwellenpositionssensor haben würden, dann wäre das Timing auf diesen beiden aus. Dies würde die Leistung des Motors erheblich einschränken und es sicherlich schwieriger machen, das Fahrzeug einen Hügel hinauf zu fahren.,
10) Niedrige Zylinderkompression
Eine hohe Zylinderkompression ist entscheidend, um dem Motor genügend Leistung zu geben, um das Fahrzeug einen Hügel hinauf zu bringen. Sobald Sie eine niedrige Zylinderkompression erfahren, wird Ihr Fahrzeug immer in einer Steigung kämpfen, da die Motorleistung nicht stark genug ist, um es dort hochzuschieben.
11) Umgebungsbedingungen
Wenn es draußen wirklich heiß ist, hat Ihr Fahrzeug höhere Ansauglufttemperaturen. Höhere Ansauglufttemperaturen machen den Motor anfälliger für Klopfen., Wenn der Motor klopft, muss der Computer den Zündzeitpunkt entfernen, was die Leistung verringert und die Verbrennung für die Motorkomponenten etwas sicherer macht.
Sie betreiben wahrscheinlich auch die Klimaanlage, wodurch der Motor etwas härter arbeitet.
Wenn Sie in sehr großer Höhe fahren, muss weniger Luft in den Motor gesaugt werden. Weniger Luft bedeutet, dass der Computer weniger Kraftstoff injizieren muss, um das richtige Luftkraftstoffverhältnis aufrechtzuerhalten, sodass das Auto nicht so viel Strom erzeugt.
Die Höhe betrifft Turboladerfahrzeuge viel weniger als Saugfahrzeuge und aufgeladene Fahrzeuge., In einem aufgeladenen Fahrzeug erhöht sich der Boost, bis der Ziel-Boost-Druck erreicht ist. Bei anderen Induktionstypen basiert der Ansaugdruck auf mechanischen Einschränkungen und kann vom Motorcomputer nicht eingestellt werden.
Dinge zu erinnern
Wenn Sie beim Versuch, bergauf zu fahren, Beschleunigungsprobleme haben, treten Sie nicht auf das Gaspedal, um den Hügel hinaufzusteigen. Sie werden den Motor nur stärker belasten, was nicht gut tut, wenn irgendwo im Motor ein Problem auftritt.,
Das Beste, was Sie tun können, ist, das Fahren auf starken Steigungen nur zu vermeiden, bis Sie zu einer Autowerkstatt gelangen können. Wenn sich diese Probleme jedoch verschlimmern, wird auch das Fahren auf ebenen Straßen irgendwann zu einer Herausforderung.
Es hängt alles davon ab, wie lange Sie das Problem anhalten lassen.