- Share
- Pin
- Tweet
wanneer u een auto bestuurt, moeten uw motor en alle andere onderdelen extra hard werken als u een helling of een heuvel oprijdt. Je moet genoeg vermogen hebben om een voertuig overal te kunnen accelereren, vooral op een heuvel waar de zwaartekracht er tegenaan trekt.
als er defecte onderdelen in het voertuig zitten, kan dit het voor de motor moeilijker maken om het voertuig de heuvel op te duwen als u probeert te accelereren., Er zijn zoveel redenen waarom dit zou kunnen gebeuren, dus je moet aandacht besteden aan de verschillende oorzaken en mogelijkheden hiervoor.
Lees ook: Oorzaken van een auto die niet accelereert
inhoudsopgave
redenen waarom uw auto geen vermogen meer heeft als u bergop gaat
1) Slecht Brandstoffilter
u kunt geen goed werkende motor hebben zonder dat er altijd verse zuivere benzine in stroomt. Als u niet beschikt over een goede brandstoffilter om te voorkomen dat de onzuiverheden van de brandstof stroomt in de motor, dan kan het uiteindelijk in gevaar brengen van de prestaties van uw motor.,
brandstoffilters hebben doorgaans een serviceinterval voor wanneer ze moeten worden gewijzigd. Als het brandstoffilter lange tijd niet wordt vervangen, zullen de deeltjes en het sediment uit de gastank zich uiteindelijk opbouwen en het filter verstoppen, waardoor de brandstofstroom wordt beperkt.
als de brandstofstroom te veel wordt beperkt, kan er niet genoeg bij de brandstofinjectoren komen en zal de auto waarschijnlijk mager rijden.
2) verstopte Uitlaatfilters
De katalysator en de geluiddemper dienen als filters voor de uitlaatpijp, respectievelijk voor schadelijke emissies en geluid., De geluiddemper vermindert het geluid van de uitlaat en de katalysator vermindert de vervuiling van de uitlaat.
als een van deze filters verstopt raakt, beperkt dit het vermogen van de motor en het vermogen om te accelereren. U kunt in staat zijn om langzaam te rijden op vlakke wegen, maar als je eenmaal bij een bergop weg, zult u waarschijnlijk niet ergens snel.
een verstopt uitlaatgas kan gevaarlijk zijn, omdat het in extreme gevallen een brandgevaar is. Als u denkt dat uw uitlaat verstopt kan zijn, moet het probleem zo snel mogelijk worden aangepakt. Afhankelijk van wat er mis is, kun je het misschien zelf oplossen.,
3) verstopt luchtfilter
voor zover de verbrandingskamer schone brandstof nodig heeft, moet er ook schone lucht mee worden gemengd om de motor krachtig te houden.
Als u een verstopt luchtfilter zou hebben dat niet kon voorkomen dat onzuiverheden zoals vuil en insecten in de verbrandingskamer terechtkwamen, dan zouden deze onzuiverheden de motor kunnen beschadigen.,
Het is belangrijk een schoon luchtfilter te hebben dat niet verstopt is, zodat er lucht door het filter kan blijven stromen en de kamer kan binnenkomen zonder dat er onzuiverheden in zitten. Anders zal de motor nooit krachtig genoeg zijn om een heuvel op te komen.
4) vacuümlek
Vacuümlekken hebben vaak alleen invloed op voertuigen die stationair rijden, maar als het lek erg genoeg is, kan het de algehele prestaties van het voertuig beïnvloeden. Een vacuümlek kan worden getest met behulp van een rooktest om ervoor te zorgen dat het luchtinlaatsysteem goed is afgesloten zoals het hoort., Een vacuümlek maakt het voertuig slank als onvervulde lucht het inlaatspruitstuk binnenkomt.
5) verstopte brandstofinjectoren
brandstofinjectoren zijn de laatste onderdelen vóór de verbrandingskamer in een lange lijst van onderdelen waaruit het brandstofsysteem bestaat.
injectoren gaan meestal lang mee, maar ze kunnen met de leeftijd of slechte brandstofkwaliteit verstopt raken omdat het brandstoffilter niet alle sediment uit de gastank opneemt. Als een injector verstopt raakt, beïnvloedt dat het spuitpatroon en het vermogen van de injector om brandstof te verstuiven.,
als de injector volledig verstopt raakt of niet meer werkt, zal er geen brandstof in de verbrandingskamer komen en zal er geen vermogen worden opgewekt.
6) slechte brandstofpomp
indien de brandstofpomp onderweg is, kan deze met tussenpozen of helemaal niet werken. Een symptoom van de honger van de auto voor brandstof is een auto die goed draait bij stationair draaien en lage belasting, maar valt plat op zijn gezicht als je vraagt om meer vermogen (bij het beklimmen van een heuvel, bijvoorbeeld).
brandstofpompen kunnen uitvallen als gevolg van leeftijd, sedimentophoping of het draaien van de verkeerde brandstof., Als u rondrijdt met een bijna lege gastank vaak, wilt u misschien die gewoonte heroverwegen. Brandstof wordt gebruikt om de brandstofpomp te koelen, en draaien met minder dan een kwart tank voor langere tijd kan de levensduur van de brandstofpomp aanzienlijk verminderen.
7) slechte Bougies
naarmate uw bougies ouder worden, kan de vonkspleet toenemen naarmate de Midden-en grondelektrode(s) slijten. Als deze kloof te groot wordt, kan de vonk niet altijd in staat zijn om de kloof te springen.
geen vonk betekent geen verbranding in die cilinder, wat leidt tot storingen., Dit is een verspilde verbrandingscyclus waarbij geen stroom wordt opgewekt.
8) slechte ontstekingsspoelen of Bougiedraden
ontstekingsspoelen en bougiedraden zetten het laagspanningsvermogen van de batterij om in de hoogspanning die nodig is om de bougiespleet te springen. Als ontstekingsspoelen en draden slijten, kunnen ze isolatie verliezen en kortsluiting. Wanneer dit gebeurt, voldoende spanning kan niet in staat zijn om de bougies te bereiken, waardoor misfires.,
9) defecte nokkenaspositiesensor
de nokkenaspositiesensor berekent de nokkenaspositiesensor en stuurt deze informatie naar de elektronische regelmodule. Op die manier kan de motorbesturingsmodule de ontstekingstiming en brandstofinjectietiming goed beheren.
maar als u een defecte nokkenaspositiesensor zou hebben, dan zou de timing op deze twee uitgeschakeld zijn. Dit zou het vermogen van de motor aanzienlijk beperken en het zeker moeilijker maken om het voertuig een heuvel op te rijden.,
10) Lage Cilindercompressie
Hoge cilindercompressie is van cruciaal belang om de motor voldoende vermogen te geven om het voertuig op een heuvel te krijgen. Zodra u begint met het ervaren van lage Cilinder Compressie, uw voertuig zal altijd worstelen op een helling, omdat het motorvermogen zal niet sterk genoeg zijn om te duwen het daar.
11) omgevingsomstandigheden
als het buiten erg warm is, heeft uw voertuig hogere inlaatluchttemperaturen. Hogere inlaatluchttemperaturen maken de motor meer vatbaar om te kloppen., Wanneer de motor klopt, moet de computer de ontstekingstijdstip verwijderen, wat het vermogen vermindert en de verbranding een beetje veiliger maakt voor de motoronderdelen.
waarschijnlijk draait u ook de airconditioning, waardoor de motor iets harder werkt.
Als u op zeer grote hoogte rijdt, is er minder lucht in de motor te zuigen. Minder lucht betekent dat de computer minder brandstof moet injecteren om de juiste lucht brandstofverhouding te behouden, zodat de auto niet zoveel vermogen zal maken.
de hoogte beïnvloedt Voertuigen met turbo veel minder dan Voertuigen met natuurlijke aanzuiging en supercharged., In een turbowagen zal boost toenemen totdat de beoogde boostdruk is bereikt. Voor andere typen inductie is de inlaatdruk gebaseerd op mechanische beperkingen en kan deze niet door de motorcomputer worden ingesteld.
dingen om te onthouden
Als u acceleratieproblemen begint te krijgen als u bergop probeert te rijden, sla dan niet op het gaspedaal om de heuvel op te komen. U zult alleen meer stress op de motor die geen goed zal doen als er een probleem ergens in de motor.,
het beste wat u kunt doen is het rijden op zware hellingen alleen vermijden totdat u bij een auto reparatiewerkplaats kunt komen. Maar als deze problemen nog erger worden, dan zal zelfs rijden op vlakke wegen uiteindelijk ook een uitdaging worden.
Het hangt allemaal af van hoe lang u het probleem laat voortduren.