- Int
- Pin
- Tweet
Når du kjører bil, motoren og alle de andre komponentene må jobbe ekstra hardt hvis du flytter opp en skråning eller en bakke. Du må ha nok kraft til å være i stand til å akselerere en bil hvor som helst, spesielt opp en bakke der tyngdekraften er å trekke mot det.
Hvis det er noen feil i komponenter i bilen, så kan dette gjøre det vanskeligere for motor til å dytte bilen opp bakken som du prøver å akselerere., Det er så mange grunner for hvorfor dette kunne skje, så må du betale oppmerksomhet til ulike årsaker og muligheter for dette.
Les også: Fører av en Bil Som ikke Vil Akselerere
Innholdsfortegnelse
Grunner Bilen Mister Strømmen Går Oppoverbakke
1) Dårlig Drivstoff-Filter
Du kan ikke ha et godt fungerende motor uten frisk ren bensin som strømmer inn i det til alle tider. Hvis du ikke har en god drivstoff-filter for å hindre at urenheter av drivstoff fra å strømme inn i motoren, så det kunne til slutt sette den ytelse av din motor.,
Drivstoff filtre har vanligvis en tjeneste intervallet for når de må endres. Hvis drivstoff-filter er ikke endret i lang tid, og til slutt partikler og sedimenter fra gass-tank vil bygge opp og tette filter, begrense fuel flow.
Hvis flyten av drivstoff er begrenset for mye, ikke nok vil være i stand til å nå injektorer og bilen er sannsynlig å kjøre lean.
2) Tett Eksos Filtre
katalysatoren og lyddemper fungere som filtre for eksosrøret, for skadelige utslipp og lyd henholdsvis., Halstørkle reduserer støy fra eksos og katalysatoren reduserer eksos forurensning.
Hvis en av disse filtrene blir tilstoppet, det begrenser motorens effekt og evne til å akselerere. Du kan være i stand til å kjøre sakte på flate veier, men når du kommer til en oppoverbakke veien, har du sannsynligvis ikke å gå hvor som helst raskt.
En tett eksos kan være farlig, så det er fare for brann i ekstreme tilfeller. Hvis du tror at eksos kan bli tettet, bør problemet løses så snart som mulig. Avhengig av hva som er galt, du kan være i stand til å klare det selv.,
3) Tett luftfilter
så mye Som den interne brennkammeret behov rent drivstoff, er det også behov for ren luft å bli blandet sammen med det å holde motoren kraftig.
Hvis du var å ha en tett luftfilter som ikke var i stand til å hindre at urenheter som rusk og bugs fra å komme inn i den interne brennkammeret, da disse urenheter kan ende opp med å skade motoren.,
Det er viktig å ha en ren luftfilteret som ikke er tilstoppet slik at luften kan fortsette å passere gjennom filteret og inn i kammeret uten urenheter i det. Ellers, motoren vil aldri være kraftig nok til å gjøre det opp en bakke.
4) Vakuum lekkasje
Vakuum lekkasjer ofte bare påvirker biler på tomgang, men hvis lekkasjen er ille nok, kan det påvirke samlet kjøretøy ytelse. Et vakuum lekkasje kan bli testet for å bruke en røyk test for å sjekke at luftinntaket system er forseglet stramt som det skal være., Et vakuum lekkasjen vil gjøre kjøretøyet kjører lean som unmetered luften går inn i inntaket manifold.
5) Tett Injektorer
injektorer er de siste delene før brennkammeret i en lang liste av komponentene som utgjør fuel system.
Sprøytebrukere vanligvis vare i lang tid, men de kan bli tilstoppet med alder eller dårlig drivstoff kvalitet som drivstoff filteret ikke klarer å plukke opp alle sediment fra bensintanken. Hvis en injektor blir tilstoppet, det påvirker spray mønster og injektor evne til å forstøver drivstoff.,
Hvis injektor tresko helt eller slutter å fungere, det er ikke drivstoff vil nå brennkammeret og ingen makt vil bli gjort på at forbrenning slag.
6) Dårlig Drivstoff Pumpe
Hvis tanklokket er på vei ut, det kan virke av og til eller ikke i det hele tatt. Et symptom på sultende bilen for drivstoff er en bil som kjører på riktig måte på tomgang og lav belastning, men faller flatt på ansiktet sitt som du spør om mer kraft (ved klatring på en ås, for eksempel).
Drivstoff pumper kan mislykkes på grunn av alder, sediment oppbygging, eller kjører på feil drivstoff., Hvis du kjører rundt med en nesten tom for bensin tank ofte, vil du kanskje revurdere som vane. Drivstoffet er brukt til å kjøle drivstoff pumpe, og kjører med mindre enn en fjerdedel tank for lange perioder av gangen, kan redusere levetiden på drivstoff pumpe betydelig.
7) Dårlig Tennplugger
Som tennplugger alder, gnistgapet kan øke som sentrum og bakken elektrode(s) slites ut. Hvis dette gapet blir for stort, gnist kan ikke alltid være i stand til å hoppe over gapet.
Ingen gnist betyr ingen forbrenning i at sylinderen, noe som fører til misfires., Dette er en bortkastet forbrenning syklus der ingen makt er generert.
8) Dårlig Tenning Spoler eller tennplugg Ledninger
Tenningen spoler og tennplugg ledninger konvertere lav spenning strøm fra batteriet til den høye spenningen er nødvendig for å hoppe tennpluggen gap. Som tenning spoler og ledninger slitasje, kan de miste isolasjon og kort ut. Når dette skjer, tilstrekkelig spenning kan være i stand til å nå tennplugger, forårsaker misfires.,
9) Feil Kamaksel Posisjon Sensor
kamaksel posisjon sensor beregner kamaksel hastighet og sender denne informasjonen til electronic control module. På den måten, motor kontroll modul kan administrere tenning timing og bensininnsprøytning timingen riktig.
Men hvis du har en defekt kamaksel posisjon sensor, så timingen på disse to ville være slått av. Dette vil begrense motorens effekt betraktelig, og absolutt gjøre det vanskeligere å kjøre bilen opp en bakke.,
10) Lav Sylinder Komprimering
å Ha høy sylinder komprimering er avgjørende for å gi motoren nok makt til å få bilen opp en bakke. Når du begynner å oppleve lav sylinder komprimering, bilen vil alltid være sliter på en skråning fordi motoren strøm vil ikke være sterk nok til å presse den opp der.
11) Omgivelsesbetingelser
Hvis det er veldig varmt ute, bilen vil ha et høyere inntak lufttemperatur. Høyere inntak lufttemperatur gjør motoren mer tilbøyelige til å banke., Når motoren slår datamaskinen er å fjerne tenning timing som reduserer strømmen og gjør forbrenning litt tryggere for motorkomponenter.
vil Du sannsynligvis også kjører bad, som gjør motoren jobbe litt hardere.
Hvis du kjører på en svært stor høyde, det er mindre luft for å suge inn i motoren. Mindre luft betyr at datamaskinen har for å injisere mindre drivstoff for å opprettholde riktig luft-drivstoff-forhold, slik at bilen ikke vil gjøre så mye makt.
Høyde påvirker turboladede bilene mye mindre enn hva som er naturlig pustende og elektriske biler., I en turboladet kjøretøy, boost vil øke til mål-øke trykket er nådd. For andre induksjon typer, inntak trykket er basert på mekaniske begrensninger og ikke kan justeres av motoren datamaskinen.
Ting å Huske på
Hvis du begynne å ha anti-problemer som du prøver å kjøre oppoverbakke, ikke slam ned på gasspedalen for å prøve å komme opp bakken. Vil du bare la mer press på motoren som ikke vil gjøre noe godt hvis det er et problem et eller annet sted i motoren.,
Den beste tingen du kan gjøre er å unngå å kjøre på alvorlig hellinger bare til du kan få en automatisk reparasjon. Men hvis disse problemene bli verre, så selv kjøring på flate veier vil til slutt bli en utfordring.
Det kommer an på hvor lenge du lar problemet fortsette å vare.