- Jakaa
- Kiinnitä
- Tweet
Kun olet ajo auton, moottorin ja kaikki muut osat on töitä, jos olet siirtymässä ylös rinne tai mäki. Pitää olla tarpeeksi voimaa, että pystyy kiihdyttämään autoa missä tahansa, etenkin mäkeä ylös, jossa painovoima vetää sitä vastaan.
Jos ajoneuvossa on viallisia osia, se voi vaikeuttaa Moottorin työntämistä mäkeä ylös, kun yrität kiihdyttää., On niin monia syitä, miksi tämä voisi tapahtua, joten sinun täytyy kiinnittää huomiota eri syitä ja mahdollisuuksia tähän.
Lue myös: Syyt Auton, Joka ei Nopeuttaa
Sisällysluettelo
Syistä Auton Virta Katkeaa Menossa Ylämäkeen
1) Huono Polttoaine Suodatin
Et voi olla hyvä toimimasta, moottori ilman tuoretta puhdasta bensiiniä virtaa se kaikkina aikoina. Jos sinulla ei ole hyvä polttoaine suodatin estää epäpuhtauksia polttoaineen virtaamisen moottoriin, niin se voi lopulta vaarantaa suorituskykyä moottorin.,
polttoainesuodattimien käyttöväli on tyypillisesti silloin, kun ne on vaihdettava. Jos polttoainesuodatinta ei muuteta pitkään aikaan, lopulta kaasusäiliön hiukkaset ja sedimentti kerääntyvät ja tukkivat suodattimen, mikä rajoittaa polttoaineen virtausta.
Jos polttoaineen virtausta rajoitetaan liikaa, polttoainesuuttimiin ei pääse tarpeeksi ja auto todennäköisesti ajaa Laihialla.
2) Tukossa Pakokaasujen Suodattimet
katalysaattori ja äänenvaimennin toimivat suodattimet pakoputki, haitallisia päästöjä ja ääntä vastaavasti., Äänenvaimennin vähentää melua pakoputki ja katalysaattori vähentää pakokaasujen ilmansaasteita.
Jos jompikumpi näistä suodattimet tukkeutuu, se rajoittaa moottorin tehoa ja kyky nopeuttaa. Tasaisilla teillä voi ehkä ajaa hitaasti, mutta ylämäkeen päästyään ei todennäköisesti kulje kovaa.
tukkeutunut pakoputki voi olla vaarallinen, sillä se on ääritapauksissa palovaara. Jos olet sitä mieltä, että pakokaasusi voi olla tukossa, asiaan on puututtava mahdollisimman pian. Riippuen siitä, mikä on vialla, voit ehkä selvittää sen itse.,
3) Tukkeutunut ilmansuodatin
niin paljon Kuin polttomoottori-jaosto tarvitsee puhdasta polttoainetta, se tarvitsee myös puhdasta ilmaa voidaan sekoittaa yhteen sen kanssa pitää moottorin voimakas.
Jos sinulla on tukkeutunut ilmansuodatin, joka ei voinut estää epäpuhtauksia kuten roskia ja hyönteisiä joutumasta sisäiseen palotilaan, niin nämä epäpuhtaudet voivat päätyä vahingoittaa moottoria.,
on tärkeää saada puhdas ilmansuodatin, että ei ole tukossa, joten ilma voi edelleen kulkea suodattimen läpi ja syöttää kammioon ilman epäpuhtauksia. Muuten moottori ei ole koskaan tarpeeksi tehokas nousemaan mäkeä ylös.
4) Tyhjiö vuotaa
Tyhjiö vuodot usein vain vaikuttaa ajoneuvojen tyhjäkäynnillä, mutta jos vuoto on tarpeeksi huono, se voi vaikuttaa ajoneuvon yleisen suorituskyvyn. Tyhjiövuoto voidaan testata savutestin avulla, jotta ilmanottojärjestelmä on tiivis kuten pitääkin., Tyhjiövuoto saa ajoneuvon toimimaan vähärasvaisena, kun imusarjaan tulee mittaamatonta ilmaa.
5) Tukossa Polttoaineen Injektorit
polttoainesuuttimet ovat viimeiset osat ennen palotilaan pitkä lista osia, jotka muodostavat polttoaineen järjestelmä.
Suuttimet kestävät yleensä pitkään, mutta ne voivat tukkeutua ikä tai huono polttoaineen laatu polttoaineen suodatin ei poimia kaikki sedimentin kaasusäiliö. Jos injektori tukkeutuu, se vaikuttaa ruiskumalliin ja injektorin kykyyn atomisoida polttoainetta.,
Jos suutin tukkeutuu kokonaan tai lakkaa toimimasta, ei polttoainetta pääsee palotilaan ja ei ole valtaa tehdään, että palaminen aivohalvaus.
6) Huono polttoainepumppu
Jos bensapumppu on tulossa ulos, se voi toimia ajoittain tai ei ollenkaan. Oire auton nälvimisestä polttoaineeksi on auto, joka kulkee oikein tyhjäkäynnillä ja pienellä kuormalla, mutta putoaa tasaisena kasvoilleen, kun pyytää lisää tehoa (esimerkiksi mäkeä kiivettäessä).
Polttoainepumput saattavat pettää iän, sedimentin kertymisen tai väärän polttoaineen käytön vuoksi., Jos ajelet ympäriinsä lähes tyhjän bensatankin kanssa usein, saatat haluta miettiä tuota tapaa uudelleen. Polttoainetta käytetään Polttoainepumpun jäähdyttämiseen, ja alle neljännessäiliön käyttö pitkiksi ajoiksi voi lyhentää Polttoainepumpun käyttöikää huomattavasti.
7) Huono sytytystulpat
Kuten sytytystulpat ikä, kipinä kuilu voi kasvaa center ja ground-elektrodi(t) kuluvat. Jos tästä raosta tulee liian suuri, kipinä ei välttämättä aina pysty hyppäämään raosta.
no spark tarkoittaa, että sylinterissä ei ole palamista, mikä johtaa sopeutumattomiin., Kyseessä on hukkaan heitetty palamisjakso, jossa ei synny sähköä.
8) Huono sytytyskelat tai sytytystulpan Johdot
sytytyspuolat ja sytytystulpan johdot muuntaa alhainen jännite virta akun korkea jännite tarpeen hypätä sytytystulpan kärkiväli. Kun sytytyskelat ja johdot kuluvat, ne saattavat menettää eristeen ja lyhetä. Kun näin tapahtuu, riittävä jännite ei välttämättä yllä sytytystulppiin, mikä aiheuttaa häiriötä.,
9) Viallinen Nokka-akselin asentotunnistin
nokka-akselin asema-anturi laskee nokka-akselin nopeus ja toimittaa tietoja elektroninen ohjausyksikkö. Siten moottorin ohjausmoduuli voi hallita sytytyksen ajoitusta ja polttoaineen ruiskutuksen ajoitusta oikein.
mutta jos käytössä olisi viallinen nokka-akselin asennonsensori, näiden kahden ajoitus olisi pois päältä. Tämä rajoittaisi moottorin tehoa huomattavasti ja varmasti vaikeuttaisi ajoneuvon ajamista mäkeä ylös.,
10) Matala Sylinterin Puristus
Ottaa korkea sylinterin puristus on tärkeää antaa moottorin teho riittää saada ajoneuvon ylös mäkeä. Kun alkaa kokee alhainen sylinterin puristus, autosi on aina kamppailee rinne, koska moottorin teho ei ole tarpeeksi vahva, työnnä se sinne.
11) Ympäristön Olosuhteet
Jos se on todella kuuma ulkopuolella, auton on suurempi imuilman lämpötilat. Korkeampi imuilman lämpötila tekee moottorista herkemmän kolahtaa., Moottorin kolhiessa tietokoneen on poistettava sytytysajoitus, joka vähentää tehoa ja tekee palamisesta hieman turvallisempaa Moottorin komponenteille.
todennäköisesti käytät myös ilmastointia, mikä saa moottorin toimimaan hieman kovemmin.
Jos olet ajo hyvin korkealla on vähemmän ilmaa imeä moottoriin. Vähemmän ilmaa tarkoittaa sitä, että tietokoneen on ruiskutettava vähemmän polttoainetta oikean ilmapolttoainesuhteen ylläpitämiseksi, joten auto ei tuota yhtä paljon tehoa.
Korkeus vaikuttaa turboahdettu ajoneuvojen paljon vähemmän kuin vapaasti hengittävillä ja turboahdettu ajoneuvot., Turboahdetussa ajoneuvossa boost kasvaa, kunnes tavoitekorotuspaine saavutetaan. Muut induktion lajit, imusarjan paine perustuu mekaaniset rajoitteet ja ei voi säätää moottorin tietokone.
muistettavaa
Jos olet alkaa olla kiihtyvyys ongelmia, kun yrittää ajaa ylämäkeen, älä slam alas kaasupoljin yrittää saada ylös mäkeä. Sinun tarvitsee vain laittaa enemmän stressiä moottori, joka ei tee mitään hyvää, jos on kysymys jostain moottorin.,
parasta, mitä voit tehdä, on välttää ajamista vaikeissa nousuissa vain kunnes et voi saada auto-korjaamo. Mutta jos nämä ongelmat pahenevat, niin tasaisilla teillä ajamisesta tulee lopulta myös haaste.
kaikki riippuu siitä, kuinka kauan annat ongelman jatkua.