- dela
- Pin
- Tweet
När du kör bil måste din motor och alla andra komponenter arbeta extra hårt om du flyttar upp en lutning eller en kulle. Du måste ha tillräckligt med kraft för att kunna accelerera ett fordon var som helst, särskilt upp en kulle där tyngdkraften drar mot den.
om det finns några felaktiga komponenter i fordonet kan det göra det svårare för motorn att driva fordonet uppför backen när du försöker accelerera., Det finns så många anledningar till varför detta kan hända, så du måste vara uppmärksam på de olika orsakerna och möjligheterna till detta.
Läs också: Orsaker till en bil som inte kommer att accelerera
Innehållsförteckning
Skäl din bil förlorar strömmen går uppför
1) dåligt bränslefilter
Du kan inte ha en bra arbetsmotor utan färsk ren bensin som strömmar in i den hela tiden. Om du inte har ett bra bränslefilter för att förhindra att föroreningarna av bränslet strömmar in i motorn, kan det i slutändan äventyra motorns prestanda.,
bränslefilter har vanligtvis ett serviceintervall för när de måste ändras. Om bränslefiltret inte ändras under lång tid, kommer partiklarna och sedimentet från gastanken att byggas upp och täppa till filtret, vilket begränsar bränsleflödet.
om bränsleflödet är begränsat för mycket, kommer inte tillräckligt att kunna nå bränsleinjektorerna och bilen kommer sannolikt att springa mager.
2) igensatta avgasfilter
katalysatorn och ljuddämparen fungerar som filter för avgasröret, för skadliga utsläpp respektive ljud., Ljuddämparen minskar bullret från avgaserna och katalysatorn minskar avgasföroreningarna.
om något av dessa filter blir igensatt begränsar det motorns effekt och förmåga att accelerera. Du kanske kan köra långsamt på platta vägar men när du kommer till en uppförsbacke väg, kommer du sannolikt inte att gå någonstans snabbt.
en igensatt avgas kan vara farligt, eftersom det är en brandrisk i extrema fall. Om du tror att din avgaser kan vara igensatt, bör frågan behandlas så snart som möjligt. Beroende på vad som är fel kan du kanske rensa det själv.,
3) igensatt luftfilter
så mycket som förbränningskammaren behöver rent bränsle, behöver den också ren luft som ska blandas med den för att hålla motorn kraftfull.
om du skulle ha ett igensatt luftfilter som inte kunde förhindra föroreningar som skräp och buggar från att komma in i förbränningskammaren, kan dessa föroreningar hamna skada motorn.,
det är viktigt att ha ett rent luftfilter som inte är igensatt så att luft kan fortsätta att passera genom filtret och komma in i kammaren utan föroreningar i den. Annars kommer motorn aldrig att vara kraftfull nog för att göra det upp en kulle.
4) vakuumläcka
vakuumläckor påverkar ofta endast fordon vid tomgång, men om läckan är tillräckligt dålig kan den påverka fordonets totala prestanda. En vakuumläcka kan testas för att använda ett röktest för att se till att luftintagssystemet är förseglat tätt som det borde vara., En vakuumläcka gör att fordonet går magert när obestämd luft kommer in i insugningsröret.
5) igensatta bränsleinsprutare
bränsleinsprutare är de sista delarna före förbränningskammaren i en lång lista över komponenter som utgör bränslesystemet.
injektorer varar vanligtvis länge, men de kan bli igensatta med ålder eller dålig bränslekvalitet eftersom bränslefiltret inte hämtar allt sediment från gastanken. Om en injektor blir igensatt påverkar det sprutmönstret och injektorns förmåga att finfördela bränsle.,
om injektorn täpper helt eller slutar fungera kommer inget bränsle att nå förbränningskammaren och ingen kraft kommer att göras på förbränningslaget.
6) Dålig bränslepump
om bränslepumpen är på väg ut kan den fungera intermittent eller inte alls. Ett symptom på att svälta bilen för bränsle är en bil som körs korrekt vid tomgång och låg belastning, men faller platt på ansiktet när du ber om mer kraft (när du klättrar på en kulle, till exempel).
bränslepumpar kan misslyckas på grund av ålder, sedimentuppbyggnad eller körning av felaktigt bränsle., Om du kör runt med en nästan tom gastank ofta, kanske du vill ompröva den vanan. Bränsle används för att kyla bränslepumpen, och körning med mindre än en kvart tank under långa perioder kan minska bränslepumpens livslängd avsevärt.
7) dåliga tändstift
När tändstiften åldras kan tändgapet öka när mitten och markelektroden slits ut. Om detta gap blir för stort, kan gnistan inte alltid kunna hoppa gapet.
ingen gnista innebär ingen förbränning i den cylindern, vilket leder till feltändningar., Detta är en bortkastad förbränningscykel där ingen kraft genereras.
8) dåliga tändspolar eller tändkablar
tändspolar och tändkablar omvandlar lågspänningseffekten från batteriet till den höga spänning som krävs för att hoppa i tändstiftsgapet. När tändspolar och ledningar slits kan de förlora isolering och korta ut. När detta händer kan det hända att tillräcklig spänning inte kan nå tändstiften och orsaka feltändning.,
9) felaktig Kamaxelpositionssensor
kamaxelpositionsensorn beräknar kamaxelhastigheten och överför denna information till den elektroniska styrmodulen. På så sätt kan motorstyrmodulen hantera tändningstidpunkten och bränsleinsprutningstidpunkten korrekt.
men om du skulle ha en felaktig kamaxelpositionssensor, skulle tidpunkten för dessa två vara avstängd. Detta skulle begränsa motorns effekt avsevärt och säkert göra det svårare att köra fordonet uppför en kulle.,
10) låg Cylinderkompression
att ha hög cylinderkompression är avgörande för att ge motorn tillräckligt med kraft för att få fordonet upp en kulle. När du börjar uppleva låg cylinderkompression, ditt fordon kommer alltid att kämpa på en lutning eftersom motoreffekten inte kommer att vara tillräckligt stark för att driva upp det där.
11) omgivningsförhållanden
om det är riktigt varmt ute kommer ditt fordon att ha högre inloppslufttemperaturer. Högre inloppslufttemperaturer gör motorn mer benägen att knacka., När motorn knackar måste datorn ta bort tändningstiden vilket minskar effekten och gör förbränningen lite säkrare för motorkomponenterna.
Du kör sannolikt också luftkonditioneringen, vilket gör att motorn fungerar lite hårdare.
om du kör på en mycket hög höjd, finns det mindre luft att suga in i motorn. Mindre luft innebär att datorn måste injicera mindre bränsle för att upprätthålla rätt luftbränsleförhållande, så bilen kommer inte att göra så mycket ström.
höjd påverkar turboladdade fordon mycket mindre än naturligt aspirerade och överladdade fordon., I ett turboladdat fordon kommer boost att öka tills målhöjningstrycket uppnås. För andra induktionstyper baseras insugningstrycket på mekaniska begränsningar och kan inte justeras av motordatorn.
saker att komma ihåg
om du börjar få accelerationsproblem när du försöker köra uppför, slå inte ner på gaspedalen för att försöka komma upp för backen. Du kommer bara att lägga mer stress på motorn som inte kommer att göra något bra om det finns ett problem någonstans i motorn.,
det bästa du kan göra är att undvika att köra på svåra lutningar bara tills du kan komma till en bilverkstad. Men om dessa problem blir värre, kommer även körning på plana vägar så småningom att bli en utmaning också.
allt beror på hur länge du låter problemet fortsätta att vara kvar.